一种复原弹簧装配可调工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复原弹簧装配可调工装，涉及踏面制动单元装配技术领域，其一种复原弹簧装配可调工装，包括夹具以及通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具前后两侧的挡片，夹具包括安装框和连接于安装框开口端的具有弧形内壁的开口框，挡片与开口框形成用于装载复原弹簧的安装槽，所述连接杆组件包括固定于所述夹具前后两侧的第一螺纹连接杆和第二螺纹连接杆，两所述挡片分别通过螺母固定于所述第一螺纹连接杆和所述第二螺纹连接杆。本实用新型专利技术具能够适用于不同长度的复原弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种复原弹簧装配可调工装
本技术涉及踏面制动单元装配的
，尤其是涉及一种可调节的复原弹簧装配工装。
技术介绍
随着我国城市化进程的逐步加快，城市轨道交通事业的大力发展，城轨车辆的需求量逐年增加。作为城轨车辆制动系统关键部件之一的基础制动单元，其产品质量直接决定基础制动力的最终执行效果。踏面制动单元是目前城轨车辆基础制动单元的主要类型之一。踏面制动就是铁路机车车辆采用的闸瓦制动，制动时闸瓦抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。踏面制动单元主要包括有制动箱，制动箱体内安装有倍率勾贝组成、推筒组成等部件，推筒组成外套设有复原弹簧，倍率勾贝组成能够推动推筒组成周向移动，复原弹簧能够推动推筒组成复位。制动箱的顶部设置有安装倍率勾贝组成的勾贝安装孔，制动箱的侧面设置有安装推筒组成的推筒安装孔，装配踏面制动单元时，由于套设于推筒组成外的复原弹簧的直径较大且长度较长，需要先将该复原弹簧进行压缩然后从勾贝安装孔放入制动箱内，然后将推筒组成从推筒安装孔插入制动箱内并从复原弹簧中间穿过，从而使复原弹簧套设于推筒组成外。装配复原弹簧时，需要提供一种配合使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复原弹簧装配可调工装，其特征在于：包括夹具(1)以及通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具(1)前后两侧的挡片(2)，夹具(1)包括安装框(11)和连接于安装框(11)开口端的具有弧形内壁的开口框(12)，挡片(2)与开口框(12)形成用于装载复原弹簧(8)的安装槽(13)，所述连接杆组件包括固定于所述夹具(1)前后两侧的第一螺纹连接杆(3)和第二螺纹连接杆(4)，两所述挡片(2)分别通过螺母(5)固定于所述第一螺纹连接杆(3)和所述第二螺纹连接杆(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种复原弹簧装配可调工装，其特征在于：包括夹具(1)以及通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具(1)前后两侧的挡片(2)，夹具(1)包括安装框(11)和连接于安装框(11)开口端的具有弧形内壁的开口框(12)，挡片(2)与开口框(12)形成用于装载复原弹簧(8)的安装槽(13)，所述连接杆组件包括固定于所述夹具(1)前后两侧的第一螺纹连接杆(3)和第二螺纹连接杆(4)，两所述挡片(2)分别通过螺母(5)固定于所述第一螺纹连接杆(3)和所述第二螺纹连接杆(4)。


2.根据权利要求1所述的复原弹簧装配可调工装，其特征在于：还包括对称铰接于夹具(1)两侧的夹臂(6)以及推拉组件(7)，两所述夹臂(6)包括高于夹具(1)安装框(11)的传动端(61)以及低于夹具(1)开口框(12)的限位端(63)，两所述传动端(61)的相对面为斜面(611)。


3.根据权利要求2所述的复原弹簧装配可调工装，其特征在于：推拉组件(7)具有位于两限位端(63)之间通过改变推环(71)与两限位端(63)之间的相对高度来调节推环(71)周面与两限位端(63)斜面(611)之间的接触位置的推环(71)。


4.根据权利要求2所述的复原弹簧装配可调工装，其特征在于：所述挡片(2)的开口端的两侧分别固定有连接块(21)，两所述第二螺纹连接杆(4)分别位于夹具(1)开口框(12)与两个夹臂(6)之间，其两端分别穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：董华，董亚彬，李佳思，
申请(专利权)人：北京耐驰机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11