定子制造技术

本发明专利技术涉及一种定子。在定子(30)中，多相的线圈经由绝缘体绕定子芯卷绕。引导构件(60)设置在定子芯的在轴向方向上的一个侧部上并且在沿轴向方向与线圈重叠的位置处将线圈的端线(33a)沿周向方向引导。引导构件(60)具有凹口(65)，该凹口(65)以具有从引导构件(60)的径向外端部径向向内延伸的引导部的形状在轴向方向上贯穿，并且该凹口(65)将端线引导至轴向方向的一侧。凹口(65)的在径向方向上的内端部处的在周向方向上的端部表面和作为引导构件的在轴向方向上的沿着被引至引导构件(60)的轴向方向的一侧的端线(33a)在周向方向上被牵拉的方向的一个端部表面通过具有凹陷形状的凹陷部分(67c)连接。

【技术实现步骤摘要】
定子
本公开涉及定子。
技术介绍
通常，作为马达的定子，多相绕组经由绝缘体卷绕在定子芯上(例如，参见专利文献1)。在专利文献1的定子中，在附接至定子芯的绝缘体的径向外侧部上形成有多个凹槽，线圈的端线可以布线在所述多个凹槽中，并且端线在容纳于凹槽中的同时在周向方向上连接。现有技术文献专利文献1：JP2011-205817A
技术实现思路
然而，在如上所述的定子中，凹槽设置在绝缘体上，并且形成有凹槽的部分限于径向方向的相对于卷绕有绕组的部分的外侧部。因此，这会使包括绝缘体的定子的径向方向上的尺寸增大。为了解决上述问题而做出本公开，并且本公开的目的是提供一种可以抑制径向方向上的增大的定子。在该定子中，多相的线圈经由绝缘体绕定子芯卷绕。在定子芯的轴向方向上的一个侧部上设置有引导构件，该引导构件在沿轴向方向与线圈重叠的位置处将线圈的端线沿周向方向引导。引导构件具有凹口，该凹口包括从引导构件的在径向方向上的外端部径向向内延伸的引导部分，沿轴向方向贯穿，并且将端线引导至轴向方向的一侧。凹口的在径向方向上的内端部处的在周向方向上的端部表面和引导构件的在轴向方向上的沿着被引至引导构件的轴向方向的一侧的端线在周向方向上被牵拉的方向的一个端部表面通过具有凹陷形状的凹陷部分连接。根据该构型，引导构件设置在定子芯的在轴向方向上的一个侧部上，并且在沿轴向方向与线圈重叠的位置处沿周向方向引导线圈的端线。因此，与沿线圈的径向方向向外牵拉线圈的端线的构型相比，可以容易地抑制径向方向上的增大。此外，引导构件包括凹口，该凹口在轴向方向上贯穿，使得端线被引导成被引出至引导本体的轴向方向上的一侧。凹口具有引导部分，该引导部分从引导构件的在径向方向上的外侧部延伸至引导构件的在径向方向上的内侧部。因此，可以容易地将端线引出至引导构件的轴向方向的一个端侧。凹口的在径向方向上的内端部处的在周向方向上的端部表面和引导构件的在轴向方向上的沿着被引至引导构件的轴向方向的一侧的端线在周向方向上被牵拉的方向的一个端部表面通过具有凹陷形状的凹陷部分连接。因此，例如，与不形成凹陷部分且以直角连接的情况相比，端线弯曲的部分处的沿轴向方向的凸起可以被抑制。即，在不形成凹陷部分且以直角连接的情况下，需要以不损坏端线的张力使端线弯曲。因此，端线处于在引导构件的轴向方向上从一个端部表面浮起的状态，并且沿轴向方向凸起。另一方面，这种凸起可以被抑制。结果，例如，当牵拉其他端线时，可以减小轴向尺寸并提高可加工性。附图说明图1是根据实施方式的包括马达的电制动系统的示意性构型图；图2是定子的平面图，该平面图示出了该实施方式中的引导构件被移除的状态；图3是该实施方式中的定子的立体图；图4是该实施方式中的定子的分解立体图；图5是该实施方式中的引导本体的立体图；图6是该实施方式中的引导本体的平面图；图7是示出了该实施方式中的引导构件的一部分的平面图；图8是示出了该实施方式中的定子的一部分的横截面图；图9是示出了该实施方式中的定子的一部分的平面图；图10是该实施方式中的定子的平面图；图11是示出了该实施方式中的定子的一部分的平面图；图12是示出了该实施方式中的定子的一部分的侧视图；图13是示出了该实施方式中的引导构件的一部分的截面图；图14是示出了该实施方式中的定子的一部分的平面图；图15是示出了该实施方式中的定子的一部分的横截面图；图16A至图16D是该实施方式中的用于拉出引导构件的引导件的横截面图；图17是该实施方式中的用于拉出引导构件的引导件的横截面图；图18是该实施方式中的用于说明定子的制造方法的说明图；图19是该实施方式中的用于说明定子的制造方法的说明图；图20是该实施方式中的用于说明定子的制造方法的说明图；图21是该实施方式中的用于说明定子的制造方法的说明图；图22是示出了该实施方式中的引导构件的一部分的截面图；图23是示出了该实施方式中的定子的一部分的横截面图；图24是示出了该实施方式中的引导构件的一部分的截面图；以及图25是示出了另一示例中的引导构件的一部分的横截面图。具体实施方式在下文中，将参照附图对包括定子的马达的实施方式进行描述。在附图中，为了便于说明，构型中的一部分可能被夸大或简化示出。另外，每个部件的尺寸比可能与实际部件的尺寸比不同。如图1中所示，马达10用于电制动系统。该电制动系统包括液压单元11、马达10和EDU(电驱动单元(ELECTRICDRIVERUNIT))12，其中，液压单元11调节制动流体的液压压力，马达10连接至液压单元11并驱动液压单元11，EDU12控制马达10的驱动。在本实施方式的制动系统中，液压单元11置于EDU12与马达10之间。马达10和EDU12通过设置在液压单元11的壳体11a中的通孔11b而电连接。本实施方式的马达10包括转子20和定子30。如图1中所示，转子20具有转子芯21、磁体(未示出)、以及旋转轴22，其中，磁体设置在转子芯21上，旋转轴22设置在转子芯21的径向中心处。旋转轴22的在轴向方向上的一个端部直接或间接地连接至液压单元11中的齿轮11c。结果，当旋转轴22被旋转驱动时，液压单元11中的齿轮11c被驱动以调节制动流体的液压压力。如图2至图4中所示，定子30包括定子芯31、定子芯31的绝缘体32(图2中未示出)和线圈33。定子芯31具有大致环形部分31a和从环形部分31a径向向内延伸的多个齿31b。在本实施方式中，例如设置了十二个齿31b。线圈33绕齿31b中的每个齿31b卷绕，其中，绝缘体32位于线圈33与齿31b之间。线圈33例如以集中的方式卷绕。线圈33包括第一三相绕组40和第二三相绕组50，其中，第一三相绕组40电连接至EDU12中设置的第一逆变器电路12a，第二三相绕组50电连接至EDU12中设置的第二逆变器电路12b。也就是说，在本实施方式中，设置了构成EDU12中的两个系统(多个系统)的第一逆变器电路12a和第二逆变器电路12b，并且第一逆变器电路12a和第二逆变器电路12b向三相绕组40和50中的相应的三相绕组供应电流。如图2中所示，第一三相绕组40具有多个三相绕组41a至41f，从第一逆变器电路12a向所述多个三相绕组41a至41f供应具有120度相位差的三相交流电。所述多个三相绕组41a至41f包括U+相绕组41a、U-相绕组41b、V+相绕组41c、V-相绕组41d、W+相绕组41e和W-相绕组41f。如图2中所示，第二三相绕组50具有多个三相绕组51a至51f，从第二逆变器电路12b向所述多个三相绕组51a至51f供应具有120度相位差的三相交流电。所述多个三相绕组51a至51f包括X+相绕组51a、X-相绕组51b、Y+相绕组51c、Y-相绕组51d、Z+相绕组5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定子，包括：/n定子芯(31)；/n多相的线圈(33)，所述线圈(33)经由绝缘体(32)绕所述定子芯卷绕，并且包括多条端线(33a)；/n引导构件(60)，所述引导构件(60)设置在所述定子芯的在轴向方向上的一个侧部上，并且构造成在沿所述轴向方向与所述线圈重叠的位置处将所述线圈的所述端线沿周向方向引导，其中，/n所述引导构件具有凹口(65)，所述凹口(65)包括从所述引导构件的在径向方向上的外端部径向向内延伸的引导部分(66a，67a)，在所述轴向方向上贯穿，并且将所述端线引导至所述轴向方向的一侧，并且/n所述凹口的在所述径向方向上的内端部处的在所述周向方向上的端部表面和所述引导构件的在所述轴向方向上的沿着被引至所述引导构件的所述轴向方向的一侧的所述端线在所述周向方向上被牵拉的方向的一个端部表面(62a，63a，64a)通过具有凹陷形状的凹陷部分(66f，67c)连接。/n

【技术特征摘要】
20190208 JP 2019-0214951.一种定子，包括：
定子芯(31)；
多相的线圈(33)，所述线圈(33)经由绝缘体(32)绕所述定子芯卷绕，并且包括多条端线(33a)；
引导构件(60)，所述引导构件(60)设置在所述定子芯的在轴向方向上的一个侧部上，并且构造成在沿所述轴向方向与所述线圈重叠的位置处将所述线圈的所述端线沿周向方向引导，其中，
所述引导构件具有凹口(65)，所述凹口(65)包括从所述引导构件的在径向方向上的外端部径向向内延伸的引导部分(66a，67a)，在所述轴向方向上贯穿，并且将所述端线引导至所述轴向方向的一侧，并且
所述凹口的在所述径向方向上的内端部处的在所述周向方向上的端部表面和所述引导构件的在所述轴向方向上的沿着被引至所述引导构件的所述轴向方向的一侧的所述端线在所述周向方向上被牵拉的方向的一个端部表面(62a，63a，64a)通过具有凹陷形状的凹陷部分(66f，67c)连接。


2.根据权利要求1所述的定子，其中，
所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀田浩司，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP