围板总成装配线定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，具体公开了一种围板总成装配线定位机构，包括：支撑组件和夹持组件，所述夹持组件固定在所述支撑组件上，所述支撑组件内设置有电机，所述电机与所述夹持组件连接并可驱动夹持组件转动，所述支撑组件和所述夹持组件均设置有两个，且相向设置；所述夹持组件包括：固定爪、连接板和固定板，所述固定爪滑动设置在所述连接板上，所述连接板与所述电机连接，所述固定板一端与所述连接板连接，两个所述夹持组件的固定板分别为第一固定板和第二固定板。本实用新型专利技术能够对围板总成起到良好的定位效果，便于进行后续的操作，且能够实现围板总成的机械翻面，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
围板总成装配线定位机构
本技术涉及汽车配件加工
，具体地说，涉及围板总成装配线定位机构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，对生活质量的要求越来越高，表现在衣食住行的方方面面。近年来，汽车数量的不断增长可见一斑。随着对汽车需求的不断增长，对汽车的生产和研发的要求也更高。汽车围板是汽车中的基本组成部件，在围板装配之前需要对围板进行进一步地加工或检测的操作，此时就需要围板定位机构对围板进行固定，确保操作的精确程度。但是在现有技术中，由于围板本身尺寸较大，夹持时不能够起到很好的固定的效果，且在检测或者加工完围板其中一面之后，需要对另一面进行加工和检测时，就只有人工进行翻面，操作不便，且效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种围板总成装配线定位机构，能够对围板起到良好的定位效果，实现精确的加工或检测，且能够实现机械翻面，提高工作效率。为实现上述目的，本技术提供了一种围板总成装配线定位机构，包括：支撑组件和夹持组件，所述夹持组件固定在所述支撑组件上，所述支撑组件内设置有电机，所述电机与所述夹持组件连接并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种围板总成装配线定位机构，其特征在于，包括：支撑组件(30)和夹持组件(40)，所述夹持组件(40)固定在所述支撑组件(30)上，所述支撑组件(30)内设置有电机(31)，所述电机(31)与所述夹持组件(40)连接并可驱动夹持组件(40)转动，所述支撑组件(30)和所述夹持组件(40)均设置有两个，且相向设置；所述夹持组件(40)包括：固定爪(41)、连接板(43)和固定板，所述固定爪(41)滑动设置在所述连接板(43)上，所述连接板(43)与所述电机(31)连接，所述固定板一端与所述连接板(43)连接，两个所述夹持组件(40)的固定板分别为第一固定板(42)和第二固定板(44)。/n

【技术特征摘要】
1.一种围板总成装配线定位机构，其特征在于，包括：支撑组件(30)和夹持组件(40)，所述夹持组件(40)固定在所述支撑组件(30)上，所述支撑组件(30)内设置有电机(31)，所述电机(31)与所述夹持组件(40)连接并可驱动夹持组件(40)转动，所述支撑组件(30)和所述夹持组件(40)均设置有两个，且相向设置；所述夹持组件(40)包括：固定爪(41)、连接板(43)和固定板，所述固定爪(41)滑动设置在所述连接板(43)上，所述连接板(43)与所述电机(31)连接，所述固定板一端与所述连接板(43)连接，两个所述夹持组件(40)的固定板分别为第一固定板(42)和第二固定板(44)。


2.根据权利要求1所述的围板总成装配线定位机构，其特征在于，所述第二固定板(44)靠近所述第一固定板(42)的一端开设有凹槽，两个所述支撑组件(30)相向运动带动所述第一固定板(42)能够穿入所述凹槽内，所述凹槽内设置有等间距的卡槽，所述第一固定板(42)上设置有对应的卡扣。


3.根据权利要求1所述的围板总成装配线定位机构，其特征在于，所述连接板(43)内设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀，
申请(专利权)人：南京珂亿智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32