本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，包括打孔固定模具主体、固定台、活动夹板、紧固轴和打孔辅助板，打孔固定模具主体的后端固定连接有固定台，固定台的前端外围外壁与打孔固定模具主体的外围外壁相连，固定台的底端前面活动连接有活动夹板，固定台的顶端中间贯穿连接有三个紧固轴，紧固轴，提高打孔固定模具主体连接的牢固性与使用过程中的牢固性，打孔辅助板，能够将打孔辅助板从活动夹板内拉出进行快速更换工作，极大程度提高了打孔固定模具主体本身的辅助强度和实用程度，刻度条，能够便于工作人员对打孔位置和间隔距离进行准确的数值参考，确保打孔时的精准性，在未来具有广泛的发展前景。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具
本技术属于轨道交通领域，具体为一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具。
技术介绍
计轴又称微机计轴，是铁路两端车站上的装设设备，利用安装在钢轨的闭环传感器监督列车车轮对经过数，经过设在室内的微机系统与门检测后将本站的轮对数利用半自动设备发送至对方站，列车到达对方站后，对方站收到轮对数与发车站的相同时自动开通区间，换言之，是一种能检测通过车轮的铁路信号设备，它能够取代许多的普通轨道电路。目前，工作人员在对钢轨进行打孔时无任何辅助结构，从而导致打孔位置出现较大偏差，影响后期使用或对其内部安装计轴的稳定和牢固程度，且会对钢轨造成一定程度的损坏，实用效果较差，同时工作人员在无任何辅助装置条件下，会大大提高工作人员的作业难度，降低工作效率。所以，如何设计一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，成为当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决（实用效果较差和降低工作效率）问题，提供一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具。本技术采用的技术方案如下：一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，包括打孔固定模具主体、固定台、活动夹板、紧固轴和打孔辅助板，所述打孔固定模具主体的后端固定连接有固定台，所述固定台的前端外围外壁与打孔固定模具主体的外围外壁相连，所述固定台的底端前面活动连接有活动夹板，所述活动夹板的顶端外围外壁与固定台的底端前面内侧内壁搭接相连，所述固定台的顶端中间贯穿连接有三个紧固轴，所述紧固轴的中间外围外壁与固定台的顶端中间内侧内壁搭接相连，所述活动夹板的正面中间内侧嵌入连接有打孔辅助板，所述打孔辅助板的外围外壁与活动夹板的正面中间内侧内壁搭接相连；所述固定台的顶端固定连接有顶板，所述顶板的外围外壁与固定台的外围外壁相连，所述顶板的顶端中间内侧嵌入连接有承重板安装槽，所述承重板安装槽的外围外壁与顶板的顶端中间内侧内壁相连，所述顶板的底端后面固定连接有后固定挡板，所述后固定挡板的顶端外围外壁与顶板的底端后面外围外壁相连，所述顶板的底端两侧活动连接有滑轮，所述滑轮的中间内侧内壁与顶板的底端两侧内侧内壁搭接相连；所述活动夹板的顶端两侧活动连接有螺纹传动轴，所述螺纹传动轴的中间外围外壁与活动夹板的顶端两侧内侧内壁搭接相连，所述活动夹板的正面后端四周固定连接有限位块，所述限位块的外围外围与活动夹板的正面后端四周内侧内壁相连；所述紧固轴的顶端嵌入连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外围外壁与紧固轴的内侧内壁搭接相连，所述螺纹柱的中间外围嵌套连接有限位盘，所述限位盘的中间内侧内壁与螺纹柱的中间外围外壁搭接相连，所述螺纹柱的底端固定连接有挤压台，所述挤压台的顶端中间外围外壁与螺纹柱的底端外围外壁相连，所述挤压台的顶端两侧贯穿连接有正位柱，所述正位柱的外围外壁与挤压台的顶端两侧内侧内壁相连，所述正位柱的底端固定连接有加压块，所述加压块的顶端两侧外围外壁与正位柱的底端外围外壁相连；所述打孔辅助板的正面贯穿连接有五个纵向辅助打孔槽，所述纵向辅助打孔槽的外围外壁与打孔辅助板的正面内侧内壁相连，所述打孔辅助板的正面中间两侧贯穿连接有拆装把，所述拆装把的后面外围外壁与打孔辅助板的正面中间两侧内侧内壁搭接相连，所述打孔辅助板的外围四周贯穿连接有多个弹簧卡头，所述弹簧卡头的外围外壁与打孔辅助板的外围四周内侧内壁搭接相连，所述另一块打孔辅助板的正面两端贯穿连接有横向辅助打孔槽，所述横向辅助打孔槽的外围外壁与另一块打孔辅助板的正面两端内侧内壁相连。优选的，所述固定台的顶端中间内侧嵌入连接有承重板，所述承重板的底部外围外壁与固定台的顶端中间内侧内壁相连。优选的，所述顶板的正面两端活动连接有调节轴，所述调节轴的后端中间外围外壁与顶板的正面两端内侧内壁搭接相连，所述调节轴的正面中间内侧嵌入了连接有固定钮，所述固定钮的后端外围外壁与调节轴的正面中间内侧内壁相连。优选的，所述活动夹板的正面中间内侧贯穿连接有打孔辅助板安装槽，所述打孔辅助板安装槽的外围外壁与活动夹板的正面中间内侧内壁相连，所述打孔辅助板安装槽的内侧四周嵌入连接有多个卡接槽，所述卡接槽的外围外壁与打孔辅助板安装槽的内侧四周内壁相连。优选的，所述活动夹板的正面中间底部固定连接有刻度条，所述刻度条的后端外围外壁与活动夹板的正面中间底部外围外壁相连。优选的，所述挤压台的底端中间固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端外围外壁与挤压台的底端中间外围外壁相连。优选的，所述纵向辅助打孔槽的一侧嵌入连接有修孔槽，所述修孔槽的外围外壁与打孔辅助板的正面内侧内壁相连。优选的，所述活动夹板由顶端两侧的螺纹传动轴、正面中间内侧的打孔辅助板安装槽、打孔辅助板安装槽内侧后端四周的限位块、打孔辅助板安装槽内侧四周中间的卡接槽和正面中间底部的刻度条共同组成。优选的，所述紧固轴由顶端的螺纹柱、螺纹柱中间外围的限位盘、螺纹柱底端的挤压台、挤压台底端中间的弹簧、挤压台顶端两侧的正位柱和正位柱底端的加压块共同组成。优选的，所述打孔辅助板由正面中间的纵向辅助打孔槽、正面中间连两端的拆装把、四周中间的弹簧卡头、纵向辅助打孔槽一侧的修孔槽和另一块打孔辅助板正面中间两端的横向辅助打孔槽共同组成。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，活动夹板，工作人员在将打孔固定模具主体摆放在钢轨所需打孔位置后，可通过双手同时转动固定台两侧的调节轴，通过调节轴带动其后端的螺纹柱进行转动，之后通过螺纹柱直接带动与其底端相互搭接的螺纹传动轴进行转动工作，从而达到控制调节活动夹板在固定台上进行前后位置的活动的作用，能够起到对打孔固定模具主体内侧钢轨进行夹固的作用，且工作人员可根据大小不同的钢轨对活动夹板的位置进行调节，同时达到快速固定效果，便于工作人员作业，提高作业效率，避免工作人员对打孔固定模具主体位置进行反复调整时拆卸安装的麻烦，节省大量拆卸安装时间，体现了本技术的调节性。2、本技术中，紧固轴，当工作人员对活动夹板调节固定后，可通过转动紧固轴上的螺纹柱，使其穿过固定的限位盘推动其底端的挤压台向下活动，并通过挤压台推动弹簧带动其底端的加压块对钢轨顶端进行施压，达到加固打孔固定模具主体与钢轨之间的牢固程度，提高打孔固定模具主体连接的牢固性与使用过程中的牢固性。3、本技术中，打孔辅助板，我们需知，（打孔辅助板本身版型不仅限于单一一种，本技术说明书附图5中仅对横向与纵向辅助打孔槽进行表示，如斜向，曲向等未作出相应附图表示），工作人员可根据需要对活动夹板上的打孔辅助板进行快速更换使用，工作人员通过可通过手握拆装把沿箭头方向转动，达到控制打孔辅助板外围弹簧卡头收入的作用，之后再将其从活动夹板内拉出进行快速更换工作，极大程度提高了打孔固定模具主体本身的辅助强度和实用程度。附图说明图1为本技术的整体结构示意简图；图2为本技术的固定台部分结构示意简图；图3为本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，包括打孔固定模具主体（1）、固定台（2）、活动夹板（4）、紧固轴（5）和打孔辅助板（6），其特征在于：所述打孔固定模具主体（1）的后端固定连接有固定台（2），所述固定台（2）的前端外围外壁与打孔固定模具主体（1）的外围外壁相连，所述固定台（2）的底端前面活动连接有活动夹板（4），所述活动夹板（4）的顶端外围外壁与固定台（2）的底端前面内侧内壁搭接相连，所述固定台（2）的顶端中间贯穿连接有三个紧固轴（5），所述紧固轴（5）的中间外围外壁与固定台（2）的顶端中间内侧内壁搭接相连，所述活动夹板（4）的正面中间内侧嵌入连接有打孔辅助板（6），所述打孔辅助板（6）的外围外壁与活动夹板（4）的正面中间内侧内壁搭接相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，包括打孔固定模具主体（1）、固定台（2）、活动夹板（4）、紧固轴（5）和打孔辅助板（6），其特征在于：所述打孔固定模具主体（1）的后端固定连接有固定台（2），所述固定台（2）的前端外围外壁与打孔固定模具主体（1）的外围外壁相连，所述固定台（2）的底端前面活动连接有活动夹板（4），所述活动夹板（4）的顶端外围外壁与固定台（2）的底端前面内侧内壁搭接相连，所述固定台（2）的顶端中间贯穿连接有三个紧固轴（5），所述紧固轴（5）的中间外围外壁与固定台（2）的顶端中间内侧内壁搭接相连，所述活动夹板（4）的正面中间内侧嵌入连接有打孔辅助板（6），所述打孔辅助板（6）的外围外壁与活动夹板（4）的正面中间内侧内壁搭接相连。
2.如权利要求1所述的一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，其特征在于：所述固定台（2）的顶端固定连接有顶板（201），所述顶板（201）的外围外壁与固定台（2）的外围外壁相连，所述顶板（201）的顶端中间内侧嵌入连接有承重板安装槽（202），所述承重板安装槽（202）的外围外壁与顶板（201）的顶端中间内侧内壁相连，所述顶板（201）的底端后面固定连接有后固定挡板（203），所述后固定挡板（203）的顶端外围外壁与顶板（201）的底端后面外围外壁相连，所述顶板（201）的底端两侧活动连接有滑轮（206），所述滑轮（206）的中间内侧内壁与顶板（201）的底端两侧内侧内壁搭接相连；
所述活动夹板（4）的顶端两侧活动连接有螺纹传动轴（401），所述螺纹传动轴（401）的中间外围外壁与活动夹板（4）的顶端两侧内侧内壁搭接相连，所述活动夹板（4）的正面后端四周固定连接有限位块（403），所述限位块（403）的外围与活动夹板（4）的正面后端四周内侧内壁相连。
3.如权利要求2所述的一种城市轨道交通计轴磁头专用钢轨打孔固定模具，其特征在于：所述紧固轴（5）的顶端嵌入连接有螺纹柱（501），所述螺纹柱（501）的外围外壁与紧固轴（5）的内侧内壁搭接相连，所述螺纹柱（501）的中间外围嵌套连接有限位盘（502），所述限位盘（502）的中间内侧内壁与螺纹柱（501）的中间外围外壁搭接相连，所述螺纹柱（501）的底端固定连接有挤压台（503），所述挤压台（503）的顶端中间外围外壁与螺纹柱（501）的底端外围外壁相连，所述挤压台（503）的顶端两侧贯穿连接有正位柱（505），所述正位柱（505）的外围外壁与挤压台（503）的顶端两侧内侧内壁相连，所述正位柱（505）的底端固定连接有加压块（506），所述加压块（506）的顶端两侧外围外壁与正位柱（505）的底端外围外壁相连；
所述打孔辅助板（6）的正面贯穿连接有五个纵向辅助打孔槽（601）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王之玺，柳春红，
申请(专利权)人：王之玺，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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