缸体斜油道孔加工专用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种缸体斜油道孔加工专用装置，包括安装架，安装架的底端设置有用于支撑发动机工件的上顶机构，安装架的顶部安装有用于加工发动机工件顶部的竖直油道钻削机构，安装架的侧部安装有用于加工发动机工件侧部的斜油道加工机构；本实用新型专利技术将竖直油道钻削机构与斜油道加工机构组合设计，可以同时对发动机工件进行竖直油道与斜油道的加工，不再需要多次加工，生产效率高，可大批量生产，解决现有技术中每次都要装卸钻模、速度较慢、工人劳动强度大等问题，并且采用钻削装置替代常规设计钻削动力头机构，具有结构简单、切削性能高、便于维修更换、钻头使用寿命长等优点，降低了生产成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
缸体斜油道孔加工专用装置
本技术属于发动机缸体加工领域，尤其涉及一种缸体斜油道孔加工专用装置。
技术介绍
在发动机气缸体的制造过程中，需要加工一些斜油孔，如在发动机机体侧面的通孔中，需要加工一个与通孔中心成一定夹角的斜油孔，在加工此类斜油孔时，由于斜油孔与孔口表面成一定的夹角，而且相互不垂直，加工难度较大，尤其是在已加工完成的通孔中加工斜油孔，很容易造成已经加工完成的通孔发生损坏，降低通孔的加工精度。目前，WP6系列发动机中需要在发动机机体的两侧分别加工φ4斜油道与φ5斜油道，以及在发动机顶部加工φ14.25竖直油道，现有技术中主要采用摇臂钻由两个操作者共同完成，一个操作者钻φ5斜油道和φ14.25竖直油道，另一个操作者钻φ4斜油道，每次加工过程中都需要装卸钻模，不仅加工速度较慢，而且钻套在使用过程中磨损较快，需要经常更换，工人劳动强度大，且能造成φ4、φ5斜油道漏钻的现象，因此采用现有的摇臂钻钻孔装置不管在用工成本还是生产效率上，均存在很大的弊端，难以保证大批量生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.缸体斜油道孔加工专用装置，包括安装架，其特征在于：所述安装架的底端设置有用于支撑发动机工件的上顶机构，所述安装架的顶部安装有用于加工发动机工件顶部的竖直油道钻削机构，所述安装架的侧部安装有用于加工发动机工件侧部的斜油道加工机构。/n

【技术特征摘要】
1.缸体斜油道孔加工专用装置，包括安装架，其特征在于：所述安装架的底端设置有用于支撑发动机工件的上顶机构，所述安装架的顶部安装有用于加工发动机工件顶部的竖直油道钻削机构，所述安装架的侧部安装有用于加工发动机工件侧部的斜油道加工机构。


2.如权利要求1所述的缸体斜油道孔加工专用装置，其特征在于：所述安装架包括安装底座，所述安装底座的两侧相对安装有安装侧架，两所述安装侧架的顶端连接有安装顶架，所述安装底座、两所述安装侧架、所述安装顶架之间形成有放置发动机工件的容纳腔体，所述上顶机构位于所述容纳腔体内且安装在所述安装底座上，所述竖直油道钻削机构安装在所述安装顶架的顶端上侧，所述斜油道加工机构安装在所述安装侧架的外侧。


3.如权利要求2所述的缸体斜油道孔加工专用装置，其特征在于：所述竖直油道钻削机构包括设置在所述安装顶架顶部的两钻削装置，所述安装顶架上还安装有驱动电机，所述驱动电机通过传动装置与两所述钻削装置传动连接，所述安装顶架上还设置有与发动机工件的顶部定位孔对应的主定位销。


4.如权利要求3所述的缸体斜油道孔加工专用装置，其特征在于：所述钻削装置包括转动安装在所述安装顶架上的空心主轴，所述空心主轴与所述驱动电机通过所述传动装置传动连接；所述安装顶架上位于所述空心主轴的上方安装有钻削液压油缸，所述钻削液压油缸的底端连接有转接座，所述转接座的底端转动安装有钻削芯轴，所述钻削芯轴的下部位于所述空心主轴内，所述钻削芯轴与所述空心主轴之间通过限位键连接，所述钻削芯轴的外表面设置有可沿所述限位键上下滑动的限位槽，所述钻削芯轴的底端连接有位于所述空心主轴内且底端可伸出所述空心主轴外对发动机工件的顶部进行加工的φ14.25竖直油道钻头。


5.如权利要求4所述的缸体斜油道孔加工专用装置，其特征在于：所述传动装置包括安装在所述驱动电机的动力轴上的主动带轮，所述空心主轴外固定安装有从动带轮，所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子柱，姚爱娟，
申请(专利权)人：潍坊浩泰机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37