缓冲吸能安全岛制造技术

本申请属于缓冲吸能装置技术领域，提供了一种缓冲吸能安全岛，包括岛头吸能器，用于设置在岛头位置上并接受正面或倾斜撞击，岛头吸能器包括安装框架和第一吸能元件，第一吸能元件设于安装框架内，安装框架用于将不同方位的撞击力导向第一吸能元件上；以及多个隔离柱，用于与岛头吸能器和绿化带或花坛或水泥墩围合形成安全岛并接受倾斜撞击，隔离柱上套设有可绕隔离柱的轴线转动的弹性套筒。本申请提供的缓冲吸能安全岛采用了岛头吸能器与多个隔离柱配合，通过岛头吸能器可以吸收正面或者倾斜作用于岛头位置的撞击力，通过装配有弹性套筒的隔离柱可以吸收倾斜作用于除岛头外位置的撞击力，从而解决了现有的安全岛多方位防护缓冲性能差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
缓冲吸能安全岛
本申请属于缓冲吸能装置
，更具体地说，是涉及一种缓冲吸能安全岛。
技术介绍
近年来，随着我国经济快速发展，城市人口不断增加，车辆保有量不断提高，城市道路遭遇巨大挑战，为了提高车辆的通行效率，城市道路上大量使用安全岛。安全岛是一种设置在往返车行道之间，供行人横穿道路时临时停留的地方，安全岛一般分为渠化岛和二次过街岛。在安全岛区域设置防护装置，可以保护岛内行人的安全。目前，市场上常见的安全岛形式分为围栏式、立柱式、石墩式、组合式、大型墩式和标线式等等，其主要共同点：具有隔离功能、警示功能，采用定向刚性止挡的方式来防止肇事车辆冲入安全岛内，但是其多方位的防护缓冲性能差，容易对肇事车辆的司乘人员的生命财产造成严重伤害。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种缓冲吸能安全岛，包括但不限于解决现有的安全岛多方位防护缓冲性能差的技术问题。为了实现上述目的，本申请提供了一种缓冲吸能安全岛，包括：岛头吸能器，用于设置在岛头位置上并接受正面或倾斜撞击，所述岛头吸能器包括安装框架和第一吸能元件，所述第一吸能元件设于所述安装框架内，所述安装框架用于将不同方位的撞击力导向所述第一吸能元件上；以及多个隔离柱，用于与所述岛头吸能器和绿化带或花坛或水泥墩围合形成安全岛并接受倾斜撞击，所述隔离柱上套设有可绕所述隔离柱的轴线转动的弹性套筒。可选地，所述安装框架包括：第一外罩板，所述第一外罩板为弧面结构；以及第一内罩板，用于固定在岛头基础上，所述第一内罩板间隔设于所述第一外罩板的内侧，所述第一内罩板上开设有多个通孔，多个所述通孔沿所述第一内罩板的长度方向间隔分布；多个所述第一吸能元件呈放射状分布于所述第一外罩板和所述第一内罩板之间。可选地，所述第一吸能元件包括：第一外壳，所述第一外壳包括第一壳体和第一盖体，所述第一壳体为圆筒形结构，用于承受撞击，所述第一盖体与所述第一壳体围合形成容置腔；第一蜂窝件，设于所述容置腔的中部，所述第一蜂窝件上形成有多个蜂窝孔，所述蜂窝孔的轴线延伸方向与所述第一壳体的轴线平行；以及多孔固体材料，填充于所述第一壳体与所述第一蜂窝件之间的间隙内。可选地，所述第一蜂窝件的部分或者全部所述蜂窝孔内填充有所述多孔固体材料。可选地，所述第一吸能元件还包括：支脚，固定于所述第一外壳的底部，用于支撑在地面上。可选地，所述安装框架还包括：安装座，所述安装座的左右两端分别与所述第一内罩板的相对两个端部连接，用于连接所述岛头基础。可选地，所述第一内罩板与所述安装座围绕形成有容置区域，所述岛头吸能器还包括：第二吸能元件，插接于所述容置区域内。可选地，所述缓冲吸能安全岛还包括用于保护所述岛头基础侧壁的侧防护机构，所述侧防护机构包括：第二内罩板，用于固定在所述岛头基础的侧壁上；第二外罩板，间隔设于所述第二内罩板的一侧，并与所述第一外罩板的端部连接；以及多个所述第一吸能元件，间隔设于所述第二外罩板和所述第二内罩板之间。可选地，多个所述隔离柱之间的间距沿车辆行驶的方向逐渐增大。可选地，所述岛头吸能器包括：多个吸能层，从所述第一外罩板的一侧向所述第一内罩板的一侧依次连接，相邻的两个所述吸能层通过第一连接件紧固连接，所述吸能层包括沿同一弧线间隔分布的多个第一吸能元件。本申请提供的缓冲吸能安全岛的有益效果在于：采用了岛头吸能器与多个隔离柱配合，通过岛头吸能器可以吸收正面或者倾斜作用于岛头位置的撞击力，通过装配有弹性套筒的隔离柱可以吸收倾斜作用于除岛头外位置的撞击力，从而有效地解决了现有的安全岛多方位防护缓冲性能差的技术问题，有利于提升安全岛内行人和肇事车辆内司乘人员的人身财产安全。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本申请实施例提供的缓冲吸能安全岛的道路布置图；图2为本申请实施例提供的二次过街岛的立体示意图；图3为本申请实施例提供的渠化岛的立体示意图；图4为本申请实施例提供的缓冲吸能安全岛的岛头吸能器的立体示意图；图5为本申请实施例提供的安装框架的第一外罩板的立体示意图；图6为本申请实施例提供的安装框架的第一内罩板的立体示意图；图7为本申请实施例提供的第一吸能元件取掉第一盖体后的立体示意图；图8为图7的俯视示意图；图9为本申请实施例提供的岛头吸能器的内部结构的局部放大示意图；图10为本申请实施例提供的缓冲吸能安全岛的侧防护机构的立体示意图；图11为本申请实施例提供的安装框架的安装座的立体示意图；图12为本申请实施例提供的第二吸能元件的立体示意图；图13为图10中A部分的放大示意图。其中，图中各附图标记：1—缓冲吸能安全岛、1′—二次过街岛、1〞—渠化岛、2—绿化带、2′—花坛、100—岛头基础、1000—安装端面；10—岛头吸能器、111—第一外罩板、112—第一内罩板、113—安装座、114—第一连接件、115—连接销、116—第二连接件、117—第三连接件、1111—第一安装凸缘、1112—容置槽、1121—通孔、1122—第二安装凸缘、1123—安装槽、1141—固定板、1142—支撑板、1160—销耳、11110—第一安装孔、11221—第二安装孔、11222—豁口、11310—第一减重孔、11311—主体、11312—弯折部、11320—第二减重孔；12—第一吸能元件、120—吸能层、121—第一外壳、122—第一蜂窝件、123—多孔固体材料、124—支脚、1210—容置腔、1211—第一壳体、1212—第一盖体、1220—蜂窝孔、12120—第一注料孔；13—第二吸能元件、1311—第二壳体、1312—第二盖体、13120—第二注料孔；20—隔离柱、21—柱体、22—弹性套筒；30—侧防护机构、31—第二外罩板、32—第二内罩板。具体实施例为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。需说明的是：当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.缓冲吸能安全岛，其特征在于：包括：/n岛头吸能器，用于设置在岛头位置上并接受正面或倾斜撞击，所述岛头吸能器包括安装框架和第一吸能元件，所述第一吸能元件设于所述安装框架内，所述安装框架用于将不同方位的撞击力导向所述第一吸能元件上；以及/n多个隔离柱，用于与所述岛头吸能器和绿化带或花坛或水泥墩围合形成安全岛并接受倾斜撞击，所述隔离柱上套设有可绕所述隔离柱的轴线转动的弹性套筒。/n

【技术特征摘要】
1.缓冲吸能安全岛，其特征在于：包括：
岛头吸能器，用于设置在岛头位置上并接受正面或倾斜撞击，所述岛头吸能器包括安装框架和第一吸能元件，所述第一吸能元件设于所述安装框架内，所述安装框架用于将不同方位的撞击力导向所述第一吸能元件上；以及
多个隔离柱，用于与所述岛头吸能器和绿化带或花坛或水泥墩围合形成安全岛并接受倾斜撞击，所述隔离柱上套设有可绕所述隔离柱的轴线转动的弹性套筒。


2.如权利要求1所述的缓冲吸能安全岛，其特征在于：所述安装框架包括：
第一外罩板，所述第一外罩板为弧面结构；以及
第一内罩板，用于固定在岛头基础上，所述第一内罩板间隔设于所述第一外罩板的内侧，所述第一内罩板上开设有多个通孔，多个所述通孔沿所述第一内罩板的长度方向间隔分布；多个所述第一吸能元件呈放射状分布于所述第一外罩板和所述第一内罩板之间。


3.如权利要求2所述的缓冲吸能安全岛，其特征在于：所述第一吸能元件包括：
第一外壳，所述第一外壳包括第一壳体和第一盖体，所述第一壳体为圆筒形结构，用于承受撞击，所述第一盖体与所述第一壳体围合形成容置腔；
第一蜂窝件，设于所述容置腔的中部，所述第一蜂窝件上形成有多个蜂窝孔，所述蜂窝孔的轴线延伸方向与所述第一壳体的轴线平行；以及
多孔固体材料，填充于所述第一壳体与所述第一蜂窝件之间的间隙内。


4.如权利要求3所述的缓冲吸能安全岛，其特征在于：所述第一蜂窝件的部分或者全部所述蜂窝孔内填充有所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：周君，罗昌杰，张荣，于文泽，刘晓刚，张延哲，李松岩，曹杨军，
申请(专利权)人：深圳市乾行达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44