一种沿海小型作业支持船制造技术

本发明专利技术公开了一种沿海小型作业支持船。其特征是：所述船船长（垂线间长）大于等于15米但小于20米，船舶总吨位大于等于50但小于100；主甲板的中后部为作业试验区，设有用于水下作业、海上试验的支持设备，该支持设备可拆卸式固定；主船体中前部为生活驾驶区，设有休息室、驾驶室、船员室。有益效果：本发明专利技术所述船小巧玲珑、功能齐全，投资、运营管理成本相对较低；具备良好的安全性、经济性、和适用性。解决了当下在国内沿海航区开展科学调查、海洋试验及水下作业等选船难、用船贵、无合适支持装备（支持船）的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种沿海小型作业支持船
本专利技术涉及船舶设计
，尤其涉及一种在国内沿海航区，开展科学调查、海洋试验和水下作业支持的船舶。
技术介绍
当下，国内高校、科研院所、及企事业单位在沿海航区开展科学调查、海洋试验和水下作业等涉海项目时，一般采用两种用船方式：1.选用国家科学调查船、考察船、海洋工程船、特种用途船作支持母船，这类船型多是近海、远海或无限航区船舶，普遍吨位较大，设备先进，配套齐全。该方式安全、有效，但费用较高，一般用户难接受。2.选用渔船、沿海工作船等非专业性船舶作支持母船，该方式成本相对较低，但这类船，设备配套不完善，作业使用不方便，可能还需要做相应的船舶改装才能完成作业。且安全性较低。加之，一款合格的海洋装备投向市场，都需要经过长期的海洋试验作验证，这些海试一般都会优先选择在国内沿海航区的海域内进行，旷日持久的海试、作业，带来的高昂船时费用，让很多涉海企事业单位望而却步，长此以往，不利于我们海洋强国的前进与发展。鉴于以上背景，一种适用于国内沿海航区的，具备良好安全性、经济性和适用性的水下作业支持船亟需开发。
技术实现思路
本专利技术提出一种沿海小型作业支持船，以解决在国内沿海航区开展科学调查、海洋试验和水下作业等涉海项目，无合适支持装备（支持母船）的问题。为解决上述技术问题，本专利技术通过深入研究“国内沿海小型船舶相关规范”，结合影响船舶运营管理成本的因素。在优化船舶总布置、型线和设备配置方面综合考虑，提出了以下技术方案：一种沿海小型作业支持船，所述船的船长（垂线间长）大于等于15米但小于20米，船舶总吨位大于等于50但小于100。优选的，所述船船型是双体船型。优选的，所述船主甲板的中后部为作业试验区，设有用于水下作业、试验的支持设备，该支持设备为可拆卸安装；主船体中前部为生活驾驶区，设有休息室、驾驶室、船员室。优选的，所述船主机、柴油发电机组的燃烧尾气通过两舷排放。优选的，所述船设有两套推进系统，由“主机+齿轮箱+尾轴+螺旋桨+舵”组成，同时，设有两台主发电机组，一台用于作业，一台用于停泊。优选的，所述船艉部设有作业亲水平台。优选的，所述船进出机舱设有转梯。优选的，所述船艏部设有超轻型电动锚机，配波尔锚。优选的，所述船的机舱通风设在两舷。优选的，所述船设有作业监控台，配合全船视频监控，监控作业和船舶状态。优选的，所述船设有VAST通信系统，实现船岸之间的数据通信。本专利技术的有益效果是：1.所述船主尺度、吨位小，造价相对较低，运营管理成本相对较低。2.所述船后甲板有较大的作业甲板面积，且作业支持设备均为可拆卸式固定，提高了的作业能力和应用场景；3.所述船主机、柴油发电机组的燃烧尾气通过两舷排放，机舱通风设在两舷，优化了总布置，进一步增加了后甲板的有效作业面积；4.所述船设有两套推进系统，提高了机动性、灵活性、安全性；5.所述船设有两台主发电机组，一台用于作业，一台用于停泊，提高了燃油经济性；6.所述船设有作业亲水平台，方便水下作业、海上试验时人员收放设备、仪器。附图说明图1是本专利技术一种沿海小型作业支持船的侧视图；图2是一种沿海小型作业支持船的主甲板俯视图；图3是一种沿海小型作业支持船的船底俯视图；附图中各部件的标记如下：1、作业亲水平台；2、机舱通风；3、A型架、4、A架电动葫芦；5、绞车；6、转梯；7、作业监控台；8、舵；9、螺旋桨；10、尾轴；11、齿轮箱；12、主机；13、作业发电机组；14、停泊发电机组；15、尾气排放孔；16、VAST通信系统；17、锚机；18、波尔锚。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图3所示，一种沿海小型作业支持船实施例包括：所述船船型为双体船型，船长（垂线间长）大于等于15米但小于20米，船舶总吨位大于等于50但小于100。主船体，位于主甲板以下，从船艉至船艏方向依次布置的舵机舱、机舱、艏尖舱；位于主甲板以上，从船艉至船艏方向依次布置的作业试验区、休息室、船员室、驾驶室，其中作业试验区内设有作业亲水平台1、A型架3、A架电动葫芦4、绞车5，这些设备是可拆卸式固定，依作业试验需求调整，以支持在沿海航区开展的科学调查、海洋试验和水下作业。所述船主机和柴油发电机组的燃烧尾气通过两舷的尾气排放口12排出，机舱通风2设在两舷，优化了总布置，进一步增加了后甲板的有效作业面积。所述船设有两套推进系统，由“主机12+齿轮箱11+尾轴10+螺旋桨9+舵8”组成，同时，设有两台主发电机组，一台作业发电机组13，一台用于停泊发电机组14，提高了燃油经济性。所述船进出机舱设有转梯6，在有限的船舶空间下，改善人员通行的条件。所述船艏部设有超轻型电动锚机17，配波尔锚18，轻量化的设计减小了船舶的空船重量。所述船驾驶室设有作业监控台7，配合全船视频监控，监控船舶和作业状态。所述船设有VAST通信系统16，实现船岸之间的数据通信。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沿海小型作业支持船，其特征在于：所述船船长（垂线间长）大于等于15米但小于20米，船舶总吨位大于等于50但小于100；主甲板的中后部为作业试验区，设有用于水下作业、试验的支持设备，该支持设备为可拆卸固定；主船体中前部为生活驾驶区，设有休息室、驾驶室、船员室。/n

【技术特征摘要】
1.一种沿海小型作业支持船，其特征在于：所述船船长（垂线间长）大于等于15米但小于20米，船舶总吨位大于等于50但小于100；主甲板的中后部为作业试验区，设有用于水下作业、试验的支持设备，该支持设备为可拆卸固定；主船体中前部为生活驾驶区，设有休息室、驾驶室、船员室。


2.根据权利要求1所述的一种沿海小型作业支持船，其特征在于：所述船主机、柴油发电机组的燃烧尾气通过两舷排放。


3.根据权利要求1所述的一种沿海小型作业支持船，其特征在于：所述船设有两套推进系统，分别由“主机+齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋方敏，
申请(专利权)人：宋方敏，
类型：发明
国别省市：广东;44