【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电气控制散热单元
本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车电气控制散热单元。
技术介绍
电动汽车电气控制部分在工作的过程中，电路板会产生大量的热量，因此在进行电气控制设计的时候需要考虑电路板的散热问题。现有技术中，如授权公告号为CN206728470U的专利公开了电动汽车控制器用散热器，其通过抽气孔和排气风扇的配合实现对器件单元的冷却。但是在利用上述方式进行冷却的过程中，会导致控制器和外部始终处于连通的状态，其会使得一些灰尘和杂事进入散热器的内部，从而会降低散热器的使用性能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电动汽车电气控制散热单元，其能够在散热发过程中减小进入本体内部的灰尘和杂质。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车电气控制散热单元，包括本体和开设在所述本体内部的工作腔，所述工作腔内放置有若干第一电路板和第二电路板，所述第一电路板通过支架与所述工作腔的底壁连接，所述第二电路板与所述工作腔的底壁贴合；所述本体上设置有若干散热片，所述散热片内开...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电气控制散热单元，其特征在于，包括本体和开设在所述本体内部的工作腔，所述工作腔内放置有若干第一电路板和第二电路板，所述第一电路板通过支架与所述工作腔的底壁连接，所述第二电路板与所述工作腔的底壁贴合；所述本体上设置有若干散热片，所述散热片内开设有冷却通道，所述冷却通道内填充有冷媒，所述散热片和所述本体的连接处为热端，所述散热片的游离端为冷端，位于所述热端处的冷媒为气态，位于所述冷端处的冷媒为液态，所述冷媒从所述热端运动到所述冷端，能够吸收所述本体的热量。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电气控制散热单元，其特征在于，包括本体和开设在所述本体内部的工作腔，所述工作腔内放置有若干第一电路板和第二电路板，所述第一电路板通过支架与所述工作腔的底壁连接，所述第二电路板与所述工作腔的底壁贴合；所述本体上设置有若干散热片，所述散热片内开设有冷却通道，所述冷却通道内填充有冷媒，所述散热片和所述本体的连接处为热端，所述散热片的游离端为冷端，位于所述热端处的冷媒为气态，位于所述冷端处的冷媒为液态，所述冷媒从所述热端运动到所述冷端，能够吸收所述本体的热量。
2.如权利要求1所述的电动汽车电气控制散热单元，其特征在于，所述本体包括两第一侧壁、两第二侧壁、顶板和底板，两所述第一侧壁相对设置，并均和所述底板连接；所述顶板、两所述第二侧壁均与两所述第一侧壁可拆卸连接。
3.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘占奎，王世军，熊艳，吴玉霞，
申请(专利权)人：苏州乐多机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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