【技术实现步骤摘要】
一种航空警示球
本技术涉及低空飞行航空器警示
，尤其涉及一种航空警示球。
技术介绍
目前，国内外架空线路安装的航空警示球主要分为两种类型，第一类是安装于架空地线或OPGW线缆上，依靠自身较大体积和醒目颜色提供警示作用；第二类是在前一类的基础上加装照明设备，增加了主动发光警示的作用。照明设备可与航空警示球合二为一，整体安装于架空导线上，也可与航空警示球分开，单独安装于架空导线上。第一类为非发光警示装置，只能在昼间起到警示作用，在夜间或恶劣气象条件下则没有效果，部分改良的此类设备，通过在球体外部加装反光带、反射镜或者反光涂料等，以此希望满足夜航需要，但实际上却并不能满足民用航空器夜间低空飞行对架空线缆的有效识别要求。此外，此类设备久用后外表面易发生褪色，影响使用效果。第二类为自发光警示装置，国外的技术和相关设备在实际应用中存在缺陷，未能大面积推广应用。国内的技术和相关设备往往多针对施工现场的大型机械或河流水道的大型船只等，而对架空线缆起到一种防外破保护的作用，同样不能满足民航对架空线缆光强、闪烁频率和光束分布等方面的要求。...
【技术保护点】
1.一种航空警示球，其特征在于，包括球体、吊绳和夹持组件，所述球体内设有空腔，所述空腔内设有卡件，所述球体的顶部设有供所述吊绳穿过的通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述吊绳的第一端穿过所述通孔与空腔内的所述卡件连接，所述夹持组件包括固定座、设于所述固定座上的第一夹块、与所述第一夹块配合的第二夹块、用于控制所述第一夹块和第二夹块闭合夹持电缆的驱动装置，所述吊绳的第二端与所述固定座连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空警示球，其特征在于，包括球体、吊绳和夹持组件，所述球体内设有空腔，所述空腔内设有卡件，所述球体的顶部设有供所述吊绳穿过的通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述吊绳的第一端穿过所述通孔与空腔内的所述卡件连接，所述夹持组件包括固定座、设于所述固定座上的第一夹块、与所述第一夹块配合的第二夹块、用于控制所述第一夹块和第二夹块闭合夹持电缆的驱动装置，所述吊绳的第二端与所述固定座连接。
2.根据权利要求1所述的航空警示球，其特征在于，所述第一夹块和所述第二夹块组成第一夹持组，所述夹持组件还包括与所述第一夹持组结构相同的第二夹持组，所述第一夹持组与所述第二夹持组呈并排布置。
3.根据权利要求2所述的航空警示球，其特征在于，所述固定座包括用于与所述吊绳连接的悬挂块，所述悬挂块上设有贯穿其两端面的安装块，所述安装块的两端上均套接有限位块，两个所述限位块分别与所述悬挂块之间形成有第一安装空间和第二安装空间，所述第一夹持组件位于所述第一安装空间内，且所述第一夹块和所述第二夹块分别位于所述安装块的两侧且与所述限位块铰接，所述第二夹持组位于所述第二安装空间内。
4.根据权利...
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