一种现役沥青路面温度场测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种现役沥青路面温度场测试装置，包括，框架，空心柱体，柱体横截面的内部为圆形，外部为方形，柱体的一个侧壁设置若干竖向排列的通孔；温度传感器，与柱体垂直，一端由通孔进入到柱体的内部，一端位于柱体的外侧。还包括数据采集仪，数据采集仪位于柱体的外侧，数据采集仪与温度传感器通过导线连接，所述导线由柱体的顶部进入柱体，并与温度传感器连接。可以不用预埋温度传感器，也不用钻芯取样，再放置温度传感器进行测量温度，测量方式简单易行。

【技术实现步骤摘要】
一种现役沥青路面温度场测试装置
本技术属涉及一种现役沥青路面温度场测试装置。
技术介绍
公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。沥青混凝土路面目前是我国高等级道路采用的主要结构形式，而沥青是一种温度敏感性材料，沥青混凝土路面的路用性能受温度影响大，因此沥青混凝土路面温度场的测试是沥青路面研究的研究内容之一。现有的温度场测试方法主要有两种：一种是在路面结构施工过程中，通过预埋温度传感器进行温度测试；另一种是对原路面进行钻芯取样然后在芯样固定位置放置温度传感器，将芯样放回并浇筑沥青进行胶结，进行温度测试。第一种测试方法在沥青混凝土铺筑碾压过程中，测点位置可能会发生变化，传感器本身也易被破坏且一旦某一测点传感器被破坏，难以进行补救，会造成数据缺失；第二种测试方法在取样过程中必然会破坏原路面结构，并且需要切缝放置传感器导线，造成路面破坏面积较大。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术的一个目的是提供一种现役沥青路面温度场测试装置。为了解决以上技术问题，本技术的技术方案为：一种现役沥青路面温度场测试装置，包括，框架，空心柱体，柱体横截面的内部为圆形，外部为方形，柱体的一个侧壁设置若干竖向排列的通孔；温度传感器，与柱体垂直，一端由通孔进入到柱体的内部，一端位于柱体的外侧。本技术的测试装置，不用预先埋设在路面结构中，不用在路面上进行钻芯取样，然后放置温度传感器，进行测试。本技术的测试装置，温度传感器通过粘结在柱体上，柱体带动温度传感器进入到一个指定的位置，温度传感器的导线通过柱体内部引出，避免了温度传感器探头以外的部位与沥青混合料接触，在一定程度上起到了保护传感器的作用。作为进一步的技术方案，还包括数据采集仪，数据采集仪位于柱体的外侧，数据采集仪与温度传感器通过导线连接，所述导线由柱体的顶部进入柱体，并与温度传感器连接。作为进一步的技术方案，框架的一个开口端固定连接锥头，锥头为实心锥体结构，锥体的顶部向下。作为进一步的技术方案，通孔的直径为1-1.5cm。作为进一步的技术方案，温度传感器的宽度小于通孔的直径。作为进一步的技术方案，柱体的高度为1-1.5m。作为进一步的技术方案，柱体内圆的直径为3-5cm；外部方形为正方形或长方形，正方形的边长为5-7cm。作为进一步的技术方案，锥头的高度为10-15cm。本技术的有益效果：相比于预先埋设传感器，可以避免传感器在路面铺筑碾压过程中被破坏，位置偏移，采集数据不完整的弊端；相比于传统的钻芯取样，可以省去取样过程，仅需在路面进行切缝处置，清缝后即可放置测试装置，固定好后即可进行灌封处置，进行路面结构内温度场数据采集，大大减小了对路面的破坏面积，根据测量深度在柱身开孔，埋入温度传感器，可以真实可靠反应路面结构层固定深度的温度场变化，且操作过程简单易掌握。附图说明构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术的沥青路面温度场测试装置的框架部分的立体结构图；图2为本技术的沥青路面温度场测试装置的框架部分的俯视结构图；图3为本技术的沥青路面温度场测试装置的测试状态结构示意图；其中，1、柱体，2、锥头，3、通孔，4、温度传感器，5、导线，6、数据采集仪。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。本技术的测试装置的使用过程为：根据测试的深度，将温度传感器4垂直插入柱体1的通孔3内，将导线5从柱体1的顶部引出，并与数据采集仪6连接；在路基结构上开缝，将柱体1竖直插入缝内，到达指定位置后，开始进行温度数据的采集。将柱体1到达某一个位置后，进行灌缝。灌缝指的在所切路面缝中用沥青混合料进行封闭胶结，(是用于处理路面裂缝病害的一种处置手段)目的是保证路面结构的完整性，并不是用于灌注柱体内部。由于温度传感器4与柱体垂直，所以仅需在路基结构上开缝，温度传感器4平行与路面落入到缝内，然后到达指定位置后，经过灌缝处置且稳定后，温度传感器4即可以进行温度的测量。由图1所示，本技术的框架部分的立体结构图，框架为一种空心的柱体结构，所述空心柱体结构，能够满足在路面结构进行切缝处理后，能够进入所切缝内部。柱体1的底部开口处设置了实心的锥头2，锥头2为实心锥体结构，锥体的顶部向下，当柱体竖直设置在路基的缝内时，锥体的顶部有助于整个柱体的稳定。柱体1侧壁上设置了若干通孔3，通孔3在侧壁上竖向排列，在实际的应用中，可以根据实际需要在侧壁上的特定位置设置通孔3。如图2所示，柱体1的内部设置为空心的结构，当温度传感器4垂直插入柱体1内时，温度传感器4的导线从柱体的空心穿过，从柱体的顶部穿出，连接数据采集仪6。相比于现有的埋设温度传感器或钻芯取样的方式，避免了需要切缝引出导线的过程。如图3所示，温度传感器4为柱体或方形结构，其宽度小于通孔的直径，所以其能够一端插入通孔内，通孔的直径为1-1.5cm。柱体1的高度为1-1.5m。可以适应与不同深度处的温度的测量。柱体1内圆的直径，可以满足温度传感器4的导线5的引出。本技术实现了可以简单的切缝，即可进行不同深度处沥青路面结构内部温度测量。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种现役沥青路面温度场测试装置，其特征在于：包括，框架，框架包括空心柱体，空心柱体横截面的内部为圆形，外部为方形，空心柱体的一个侧壁设置若干竖向排列的通孔；/n温度传感器，与空心柱体垂直，一端由通孔进入到空心柱体的内部，一端位于空心柱体的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种现役沥青路面温度场测试装置，其特征在于：包括，框架，框架包括空心柱体，空心柱体横截面的内部为圆形，外部为方形，空心柱体的一个侧壁设置若干竖向排列的通孔；
温度传感器，与空心柱体垂直，一端由通孔进入到空心柱体的内部，一端位于空心柱体的外侧。


2.根据权利要求1所述的现役沥青路面温度场测试装置，其特征在于：还包括数据采集仪，数据采集仪位于空心柱体的外侧，数据采集仪与温度传感器通过导线连接，所述导线由空心柱体的顶部进入空心柱体，并与温度传感器连接。


3.根据权利要求1所述的现役沥青路面温度场测试装置，其特征在于：框架的一个开口端固定连接锥头，锥头为实心锥体结构，锥体的顶部向下。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾娟，夏建平，刘天林，王兴，杨广亮，迟朝明，刘树堂，曹卫东，
申请(专利权)人：山东大学，潍坊顺达公路工程有限公司，齐鲁交通发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37