【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车变速箱。
技术介绍
无极变速汽车变速箱通常包括主动轮组和从动轮组件，参照图1所示，主动轮组和从动轮组都由可动盘10和固定盘20组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径。现有的汽车变速箱中的固定盘和可动盘通常采用焊接固定，但是，焊接处容易出现锈蚀、开裂等问题，影响变速箱的使用寿命。此外，可动盘会不断滑动，因此，需要对其滑动距离进行限位，防止产生碰撞。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种便于第二盘体限位，无需焊接，保证其结构强度和使用寿命的汽车变速箱。具体技术方案如下：一种汽车变速箱，包括第一盘体，第二盘体和轴杆，第一盘体与轴杆连接，...
【技术保护点】
1.一种汽车变速箱，包括第一盘体，第二盘体和轴杆，第一盘体与轴杆连接，第二盘体套设在轴杆上，其特征在于，第二盘体侧面设有套筒，套筒上设有螺旋槽，多个螺旋槽间隔设置，所述轴杆上设有凸柱，多个凸柱等间距间隔设置，所述凸柱插设在螺旋槽中，套筒上设有套体，所述轴杆端部设有第一连接部，所述第一盘体与第一连接部通过第一锁紧件连接，所述套筒端部设有第二连接部，第二连接部与第二盘体通过第二锁紧件连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱，包括第一盘体，第二盘体和轴杆，第一盘体与轴杆连接，第二盘体套设在轴杆上，其特征在于，第二盘体侧面设有套筒，套筒上设有螺旋槽，多个螺旋槽间隔设置，所述轴杆上设有凸柱，多个凸柱等间距间隔设置，所述凸柱插设在螺旋槽中，套筒上设有套体，所述轴杆端部设有第一连接部，所述第一盘体与第一连接部通过第一锁紧件连接，所述套筒端部设有第二连接部，第二连接部与第二盘体通过第二锁紧件连接。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱，其特征在于，所述套筒设有第一凸环和第二凸环，所述螺旋槽设置在第一凸环和第二凸环之间，所述套体套设在第一凸环和第二凸环上。
3.根据权利要求2所述的汽车变速箱，其特征在于，所述第一锁紧件和第二锁紧件为结构相同的锁紧件，锁紧件两端具有头部...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐元国，刘良益，
申请(专利权)人：重庆国恩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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