【技术实现步骤摘要】
一种双动力多速自动节能变速箱
本技术属于车用变速器
，特别涉及一种双动力多速自动节能变速箱。
技术介绍
目前，市面上双动力变速器的结构都非常复杂，结构复杂势必会带来一些问题，如生产成本势必会增加，传动损耗较大，故障隐患点也势必增多，研发一种结构简单、又节能的双动力变速器是我们的研发方向。
技术实现思路
本技术提供一种双动力多速自动节能变速箱，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。一种双动力多速自动节能变速箱，包括第一离合器、行星齿轮组、第二离合器、第三离合器以及差速器，所述第一离合器的动力输入端与第一动力源通过齿轮传动连接，其动力输出端与行星齿轮组的行星架通过齿轮传动连接，所述第二离合器的动力输入端与第二动力源通过齿轮传动连接，其动力输出端与行星齿轮组的太阳轮通过齿轮传动连接，所述行星齿轮组的动力输出端与第三离合器动力输入端通过齿轮传动连接，所述第三离合器动力输出端与差速器通过齿轮传动连接，通过差速器实现动力输出。本技术提供一种结构简单的双动力多速自动节能变速箱，结构简单，生产成本相对降低，且采用本申请人(武城县绿舟新能源电动车研发有限公司)已经授权的专利技术专利提供的节能双向离合器，此节能双向离合器具有更良好的性能，比较节省动力，能够增加一定的续航里程，这对于新能源汽车来说特别重要。附图说明图1为本技术的结构示意图，附图标记说明：图中标号：1、第一离合器；2、行星齿轮组；3、第二离合器；4、第三离合器；5、差速器；具体实施方式<...
【技术保护点】
1.一种双动力多速自动节能变速箱,其特征在于：包括第一离合器(1)、行星齿轮组(2)、第二离合器(3)、第三离合器(4)以及差速器(5)，所述第一离合器(1)的动力输入端与第一动力源传动连接，其动力输出端与行星齿轮组(2)的行星架传动连接，所述第二离合器(3)的动力输入端与第二动力源传动连接，其动力输出端与行星齿轮组(2)的太阳轮传动连接，所述行星齿轮组(2)的动力输出端与第三离合器(4)动力输入端传动连接，所述第三离合器(4)动力输出端与差速器(5)传动连接，通过差速器(5)实现动力输出。/n
【技术特征摘要】
1.一种双动力多速自动节能变速箱,其特征在于：包括第一离合器(1)、行星齿轮组(2)、第二离合器(3)、第三离合器(4)以及差速器(5)，所述第一离合器(1)的动力输入端与第一动力源传动连接，其动力输出端与行星齿轮组(2)的行星架传动连接，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家栋，李彦民，
申请(专利权)人：武城县绿舟新能源电动车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。