【技术实现步骤摘要】
一种动力电池梯次利用的储能系统
本专利技术涉及电池储能
,具体为一种动力电池梯次利用的储能系统。
技术介绍
新能源汽车市场量不断地扩大,电动汽车也越来越受到人们的关注,大量的新能源汽车投放市场,随着电动汽车的推广应用,电动汽车行业及产业发展十分迅速,与之相应,未来退役动力电池将会有巨量规模,而退役的动力电池具有80%左右的容量,仍具有较大的利用空间,新能源汽车上的动力电池一般3-5年左右即将达到所设计的寿命终止条件,未来大批量的动力电池将会被更换。目前,市场上现有的动力电池梯次利用的储能装置没用对电池进行保护,无减震的功能,且适应性差,不能对不同尺寸的电池进行安装固定,存在较大的局限性,而且体积大,笨重,导致移动不方便,有的为了方便移动,在装置底部安装滚轮,但稳定性极差,会随意移动,降低了使用性能。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种动力电池梯次利用的储能系统,解决了没用对电池进行保护,无减震的功能,且适应性差,不能对不同尺寸的电池进行安装固定,存在较大的局限性,而且体积大,笨重,导致移动不方便,有的为了方便移动,在装置底部安装滚轮,但稳定性极差,会随意移动,降低了使用性能的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种动力电池梯次利用的储能系统,包括底板,所述底板顶部相对应的位置均固定连接有固定架,所述固定架表面相对应的两侧之间固定连接有集装箱,所述集装箱的顶部配合连接有顶盖,所述集装箱的内壁底部 ...
【技术保护点】
1.一种动力电池梯次利用的储能系统,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部相对应的位置均固定连接有固定架(2),所述固定架(2)表面相对应的两侧之间固定连接有集装箱(3),所述集装箱(3)的顶部配合连接有顶盖(4),所述集装箱(3)的内壁底部固定连接有减震装置(5),所述减震装置(5)的顶部固定连接有放置台(6),所述放置台(6)的顶部固定连接有垫块(7),所述放置台(6)的顶部且位于垫块(7)的两侧均滑动连接有夹紧齿(8),所述放置台(6)的顶部开设有与夹紧齿(8)相适配的滑动槽,所述夹紧齿(8)表面底部与夹紧齿(8)相适配滑动槽内壁相对应的两侧之间固定连接有弹簧(9),所述顶盖(4)的底部固定连接有弹性压紧装置(10),所述底板(1)的顶部且位于拐角位置固定连接移动装置(11),所述底板(1)的底部固定连接有底座(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力电池梯次利用的储能系统,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部相对应的位置均固定连接有固定架(2),所述固定架(2)表面相对应的两侧之间固定连接有集装箱(3),所述集装箱(3)的顶部配合连接有顶盖(4),所述集装箱(3)的内壁底部固定连接有减震装置(5),所述减震装置(5)的顶部固定连接有放置台(6),所述放置台(6)的顶部固定连接有垫块(7),所述放置台(6)的顶部且位于垫块(7)的两侧均滑动连接有夹紧齿(8),所述放置台(6)的顶部开设有与夹紧齿(8)相适配的滑动槽,所述夹紧齿(8)表面底部与夹紧齿(8)相适配滑动槽内壁相对应的两侧之间固定连接有弹簧(9),所述顶盖(4)的底部固定连接有弹性压紧装置(10),所述底板(1)的顶部且位于拐角位置固定连接移动装置(11),所述底板(1)的底部固定连接有底座(12)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池梯次利用的储能系统,其特征在于:所述固定架(2)的顶部固定连接有固定盘(13),所述固定盘(13)表面相对应的两侧之间转动连接有太阳能电池板(14),所述太阳能电池板(14)的表面一侧且靠近固定盘(13)的位置固定连接有固定条(15),所述固定条(15)的内部设置有卡紧装置(16)。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池梯次利用的储能系统,其特征在于:所述卡紧装置(16)包括圆头卡紧块(161),所述圆头卡紧块(161)的表面与固定条(15)的表面底部一侧滑动连接,所述固定条(15)的表面底部一侧开设有与圆头卡紧块(161)表面相适配的滑动槽,所述圆头卡紧块(161)表面一侧与圆头卡紧块(161)相适配滑动槽的内壁相对应的两侧之间固定连接有压缩弹簧(162),所述固定盘(13)的表面底部一侧开设有与圆头卡紧块(161)相适配的圆弧卡紧凹面(163)。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池梯次利用的储能系统,其特征在于:所述集装箱(3)表面相对应的两侧均开设有斜孔(17),所述集装箱(3)的表面且位于斜孔(17)的位置固定连接有过滤棉(18),所述集装箱(3)的内壁一侧固定连接有散热装置(19),所述集装箱(3)与顶盖(4)之间设置有密封...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐罗伟,
申请(专利权)人:深圳市钜力能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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