一种具有自动调节功能的后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动调节功能的后视镜，包括固定盒和后视镜主体，所述固定盒的上端设置有第二连接板，所述第二连接板的下端嵌入固定盒的内底面并固定连接，所述第二连接板的嵌入端一侧面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的轴端转动贯穿第二连接板，且伺服电机的轴端固定安装有圆盘，所述圆盘的外表面边缘固定设置有圆杆，所述后视镜主体的上表面固定设置有第一连接板，所述第一连接板的上端嵌入固定盒内；通过设计圆盘和第一连接板，通过伺服电机带动圆盘转动，即可带动第一连接板的端部做来回往复的圆弧运动，进而实现对后视镜倾斜角度的自动调节，该调节机构结构简单，造价低，易于组装生产，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动调节功能的后视镜
本技术属于汽车后视镜
，具体涉及一种具有自动调节功能的后视镜。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，汽车后视镜可分为车内后视镜和车外后视镜，车内后视镜是为不用太大的变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。现有的后视镜，存在车内后视镜一般是通过手动调节转动，以控制其观察车内或车外情况，部分配置较高的车辆可实现自动调节控制，但其控制机构较为复杂，成本较高，不便于在经济型车辆内推广普及的问题，为此我们提出一种具有自动调节功能的后视镜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有自动调节功能的后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的后视镜，存在车内后视镜一般是通过手动调节转动，以控制其观察车内或车外情况，部分配置较高的车辆可实现自动调节控制，但其控制机构较为复杂，成本较高，不便于在经济型车辆内推广普及的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动调节功能的后视镜，包括固定盒和后视镜主体，所述固定盒的上端设置有第二连接板，所述第二连接板的下端嵌入固定盒的内底面并固定连接，所述第二连接板的嵌入端一侧面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的轴端转动贯穿第二连接板，且伺服电机的轴端固定安装有圆盘，所述圆盘的外表面边缘固定设置有圆杆，所述后视镜主体的上表面固定设置有第一连接板，所述第一连接板的上端嵌入固定盒内，所述第一连接板与第二连接板通过转动组件转动连接，所述第一连接板的嵌入端外表面开设有条形滑缝，所述圆杆滑动贯穿条形滑缝。优选的，所述转动组件包括转筒和连接柱，所述转筒通过轴承转动安装在第二连接板的外表面，且转筒的外表面开设有螺纹孔，所述连接柱嵌入转筒内并通过螺丝固定连接。优选的，所述转筒为内六角筒，所述连接柱为六棱柱，所述内六角筒与六棱柱相配合。优选的，所述固定盒的下表面开设有槽口，所述槽口呈长条形结构。优选的，所述后视镜主体的后表面固定设置有开口向上的“U”型板，所述“U”型板的内侧面开设有滑槽，且“U”型板的开口端滑动嵌入有安装板。优选的，所述“U”型板的外表面固定设置有固定筒，所述固定筒内滑动贯穿有固定销，所述固定销的外表面套设有复位弹簧，且固定销的嵌入端贯穿滑槽，所述安装板的外侧面开设有销孔，所述滑槽与销孔相配合。优选的，所述安装板的外表面开设有固定孔，所述固定孔的开口端设置有凹沿。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计圆盘和第一连接板，通过伺服电机带动圆盘转动，即可带动第一连接板的端部做来回往复的圆弧运动，进而实现对后视镜倾斜角度的自动调节，该调节机构结构简单，造价低，易于组装生产，便于推广使用。(2)通过设计“U”型板和安装板，便于将行车记录仪快速安装固定安装在安装板上，且方便拿取，设置固定筒，对安装板进行限位锁定，避免其在从“U”型板滑出，提高设备的安全稳定性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视镜主体后视图；图3为本技术的第一连接板侧视图；图4为本技术的转筒剖视图；图5为本技术的固定筒剖视图；图6为本技术的安装板后视图；图中：1、固定盒；2、后视镜主体；3、伺服电机；4、圆盘；5、转筒；6、固定筒；7、“U”型板；8、安装板；9、第一连接板；10、圆杆；11、第二连接板；12、连接柱；13、条形滑缝；14、滑槽；15、复位弹簧；16、固定销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-图6，本技术提供一种技术方案：一种具有自动调节功能的后视镜，包括固定盒1和后视镜主体2，固定盒1的上端设置有第二连接板11，第二连接板11的下端嵌入固定盒1的内底面并固定连接，第二连接板11的嵌入端一侧面固定安装有伺服电机3，伺服电机3的轴端转动贯穿第二连接板11，且伺服电机3的轴端固定安装有圆盘4，圆盘4的外表面边缘固定设置有圆杆10，后视镜主体2的上表面固定设置有第一连接板9，第一连接板9的上端嵌入固定盒1内，固定盒1的下表面开设有槽口，槽口呈长条形结构，设置呈长条形结构的槽口，便于第一连接板9在槽口内来回摆动，第一连接板9与第二连接板11通过转动组件转动连接，转动组件包括转筒5和连接柱12，转筒5通过轴承转动安装在第二连接板11的外表面，且转筒5的外表面开设有螺纹孔，连接柱12嵌入转筒5内并通过螺丝固定连接，转筒5为内六角筒，连接柱12为六棱柱，内六角筒与六棱柱相配合，易于螺丝将转筒5与连接柱12进行固定，确保转筒5与连接柱12的连接更加稳固，避免滑脱，第一连接板9的嵌入端外表面开设有条形滑缝13，圆杆10滑动贯穿条形滑缝13，通过伺服电机3带动圆盘4和固定设置在圆盘4外表面边缘的圆杆10转动，由于圆杆10的端部滑动嵌入到条形滑缝13内，因此圆杆10的转动将带动第一连接板9绕转动组件转动，第一连接板9的两端做来回往复运动的圆弧运动，进而带动后视镜主体2改变了倾斜角度。本实施例中，后视镜主体2的后表面固定设置有开口向上的“U”型板7，“U”型板7的内侧面开设有滑槽14，且“U”型板7的开口端滑动嵌入有安装板8，设置“U”型板7和安装板8，便于将行车记录仪固定安装在安装板8上。本实施例中，“U”型板7的外表面固定设置有固定筒6，固定筒6内滑动贯穿有固定销16，固定销16的外表面套设有复位弹簧15，且固定销16的嵌入端贯穿滑槽14，安装板8的外侧面开设有销孔，滑槽14与销孔相配合，设置固定筒6，将安装板8嵌入“U”型板7内，并在复位弹簧15的作用下使得固定销16嵌入销孔内，实现对安装板8的限位锁定，避免其在车辆行驶中意外滑出，提高设备的安全性。本实施例中，安装板8的外表面开设有固定孔，固定孔的开口端设置有凹沿，设置带有凹沿的固定孔，便于旋合固定螺丝。本技术的工作原理及使用流程：通过设置圆盘4和第一连接板9，当需要调节控制后视镜的倾斜角度时，启动伺服电机3，通过伺服电机3带动圆盘4和固定设置在圆盘4外表面边缘的圆杆10转动，由于圆杆10的端部滑动嵌入到条形滑缝13内，因此圆杆10的转动将带动第一连接板9绕转动组件转动，因此第一连接板9的两端做来回往复运动的圆弧运动，进而带动后视镜主体2改变了倾斜角度，待其转动至合适角度后关闭伺服电机3，即可自动固定，该调节机构结构简单，成本低，且易于组装和使用，便于推广普及；通过设置内六角筒与六棱柱，易于螺丝将转筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有自动调节功能的后视镜，包括固定盒(1)和后视镜主体(2)，其特征在于：所述固定盒(1)的上端设置有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的下端嵌入固定盒(1)的内底面并固定连接，所述第二连接板(11)的嵌入端一侧面固定安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的轴端转动贯穿第二连接板(11)，且伺服电机(3)的轴端固定安装有圆盘(4)，所述圆盘(4)的外表面边缘固定设置有圆杆(10)，所述后视镜主体(2)的上表面固定设置有第一连接板(9)，所述第一连接板(9)的上端嵌入固定盒(1)内，所述第一连接板(9)与第二连接板(11)通过转动组件转动连接，所述第一连接板(9)的嵌入端外表面开设有条形滑缝(13)，所述圆杆(10)滑动贯穿条形滑缝(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有自动调节功能的后视镜，包括固定盒(1)和后视镜主体(2)，其特征在于：所述固定盒(1)的上端设置有第二连接板(11)，所述第二连接板(11)的下端嵌入固定盒(1)的内底面并固定连接，所述第二连接板(11)的嵌入端一侧面固定安装有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的轴端转动贯穿第二连接板(11)，且伺服电机(3)的轴端固定安装有圆盘(4)，所述圆盘(4)的外表面边缘固定设置有圆杆(10)，所述后视镜主体(2)的上表面固定设置有第一连接板(9)，所述第一连接板(9)的上端嵌入固定盒(1)内，所述第一连接板(9)与第二连接板(11)通过转动组件转动连接，所述第一连接板(9)的嵌入端外表面开设有条形滑缝(13)，所述圆杆(10)滑动贯穿条形滑缝(13)。


2.根据权利要求1所述的一种具有自动调节功能的后视镜，其特征在于：所述转动组件包括转筒(5)和连接柱(12)，所述转筒(5)通过轴承转动安装在第二连接板(11)的外表面，且转筒(5)的外表面开设有螺纹孔，所述连接柱(12)嵌入转筒(5)内并通过螺丝固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种具有自动调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海洋，
申请(专利权)人：盐城秋明汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32