一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴，包括中间连接杆，所述中间连接杆包括前段转杆和后段转杆，所述前段转杆和所述后段转杆通过摩擦盘锁紧组件连接；所述摩擦盘锁紧组件包括连接法兰、第一摩擦盘、第二摩擦盘、滚动轴承、连接固定环和上紧螺栓。采用本实用新型专利技术针对多孔系同步攻丝工装用的能够在某个孔系出现卡死情况下，不影响其它孔系的攻丝。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴
本技术涉及发动机气缸体孔螺纹加工
，具体涉及一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴。
技术介绍
传统的气缸体增加螺孔的攻牙加工方法：1、在专机设备上是通过增加加工工位，增设主轴箱来实现增加螺孔攻牙加工的；2、利用加工中心逐步单一孔系进行攻牙加工；两种方式都是需要增加生产场地、生产设备及操作人员才能实现。虽然，当前也出现有可实现同时攻牙多个螺纹孔的装置，但在实际使用中效果并不理想，因为，一旦其中一个攻牙出现故障，无法保证其它攻牙孔不受干扰，导致只能停机或者其它牙孔全部受影响，进而发动机报废，为实现多孔系同步攻牙不受影响，就需要特别设计中间转轴，在某个孔系出现卡死情况下，不影响其它孔系的攻丝。以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题提供一种针对多孔系同步攻丝工装用的能够在某个孔系出现卡死情况下，不影响其它孔系的攻丝，而特别设计专用的中间转轴。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴，包括中间连接杆，所述中间连接杆包括前段转杆和后段转杆，所述前段转杆和所述后段转杆通过摩擦盘锁紧组件连接；所述摩擦盘锁紧组件包括连接法兰、第一摩擦盘、第二摩擦盘、滚动轴承、连接固定环和上紧螺栓；所述连接法兰结合在所述前段转杆的后端，所述第一摩擦盘结合在所述连接法兰的中部；所述第二摩擦盘结合在所述后段转杆的前端中部；所述滚动轴承分布在所述第二摩擦盘的后方，且其内圈结合在所述后段转杆上；所述连接固定环套紧固定在所述滚动轴承的外圈上；所述连接法兰通过所述上紧螺栓与所述连接固定环拉紧连接。进一步的，还包括上紧度量组件，所述上紧度量组件包括度量外筒、伸缩内筒和挤压弹簧；所述度量外筒内设有内筒活动槽，所述度量外筒的中轴处还开设有上紧螺栓插孔；所述挤压弹簧分布在所述内筒活动槽内；所述伸缩内筒的中轴处也对应开设有上紧螺栓插孔，其对应插入所述内筒活动槽内，并可自由伸缩；所述上紧度量组件通过套入所述上紧螺栓并分布在所述上紧螺栓一端。进一步的，所述伸缩内筒上还设有压紧刻度。本技术与现有技术相比的有益效果：(1)在当某个攻牙孔出现卡死时，阻力会急剧上升，进而通过设有的摩擦盘锁紧组件促使中间连接杆的前段转杆和后段转杆彼此相对转动，确保其它攻牙孔不受影响；(2)设有上紧度量组件能够针对任何时候的前段转杆和后段转杆的上紧度进行精确把控或调节，防止过紧或过松，不利于攻牙作业。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术上紧度量组件的结构示意图；图3是本技术上紧度量组件的外部结构示意图。具体实施方式如图1～3所示，一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴，包括中间连接杆，所述中间连接杆包括前段转杆和后段转杆，所述前段转杆10和所述后段转杆11通过摩擦盘锁紧组件连接；所述摩擦盘锁紧组件包括连接法兰1、第一摩擦盘4、第二摩擦盘5、滚动轴承8、连接固定环6和上紧螺栓2；所述连接法兰1结合在所述前段转杆10的后端，所述第一摩擦盘4通过螺栓3结合在所述连接法兰1的中部；所述第二摩擦盘5通过螺栓7结合在所述后段转杆11的前端中部；所述滚动轴承8分布在所述第二摩擦盘5的后方，且其内圈结合在所述后段转杆11上；所述连接固定环6套紧固定在所述滚动轴承8的外圈上；所述连接法兰1通过所述上紧螺栓2与所述连接固定环6拉紧连接。本专利技术采用上述结构，进行多孔同步攻牙具有运行稳定，显著降低了各攻牙孔间彼此的影响，使用效果好。还包括上紧度量组件9；所述上紧度量组件包括度量外筒9-1、伸缩内筒9-2和挤压弹簧9-5；所述度量外筒9-1内设有内筒活动槽9-3，所述度量外筒9-1的中轴处还开设有上紧螺栓插孔9-4；所述挤压弹簧9-5分布在所述内筒活动槽9-3内；所述伸缩内筒9-2的中轴处也对应开设有上紧螺栓插孔9-6，其对应插入所述内筒活动槽9-3内，并可自由伸缩，所述伸缩内筒9-2上还设有压紧刻度9-7。在使用时，将上紧螺栓2先穿过所述紧度量组件9的上紧螺栓插孔9-4，然后再插入连接法兰1进行螺栓上紧，在进行上紧螺栓时，通过查看伸缩内筒9-2的伸缩量所达到压紧刻度9-7值，实现多个上紧螺栓2上紧度的精准控制，即使在长期使用后，两个摩擦盘磨损但依然能够直观的对所需上紧螺栓2的上紧度进行把控，满足攻牙所需的前段转杆10与所述后段转杆11之间的上紧度要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴，其特征在于：包括中间连接杆，所述中间连接杆包括前段转杆和后段转杆，所述前段转杆和所述后段转杆通过摩擦盘锁紧组件连接；所述摩擦盘锁紧组件包括连接法兰、第一摩擦盘、第二摩擦盘、滚动轴承、连接固定环和上紧螺栓；所述连接法兰结合在所述前段转杆的后端，所述第一摩擦盘结合在所述连接法兰的中部；所述第二摩擦盘结合在所述后段转杆的前端中部；所述滚动轴承分布在所述第二摩擦盘的后方，且其内圈结合在所述后段转杆上；所述连接固定环套紧固定在所述滚动轴承的外圈上；所述连接法兰通过所述上紧螺栓与所述连接固定环拉紧连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机多孔系同步攻丝工装用中间转轴，其特征在于：包括中间连接杆，所述中间连接杆包括前段转杆和后段转杆，所述前段转杆和所述后段转杆通过摩擦盘锁紧组件连接；所述摩擦盘锁紧组件包括连接法兰、第一摩擦盘、第二摩擦盘、滚动轴承、连接固定环和上紧螺栓；所述连接法兰结合在所述前段转杆的后端，所述第一摩擦盘结合在所述连接法兰的中部；所述第二摩擦盘结合在所述后段转杆的前端中部；所述滚动轴承分布在所述第二摩擦盘的后方，且其内圈结合在所述后段转杆上；所述连接固定环套紧固定在所述滚动轴承的外圈上；所述连接法兰通过所述上紧螺栓与所述连接固定环拉紧连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周荣，李勇，姚良光，王鹏，梁敏，莫振鑫，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45