一种挂车用蓬架管自动折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种挂车用蓬架管自动折弯装置，属于管材折弯技术领域，包括机架，所述机架的上方设有倒U型护板，所述倒U型护板的底端与机架的上端固定安装，所述机架内侧设有若干个第一转轴。与现有技术相比，本实用新型专利技术方便对蓬架管进行折弯，不需要工人手持蓬架管在折弯机上进行操作，提高了工作效率，且可以适应不同的折弯半径，从而可以根据需要，将挂车上不同折弯程度的蓬架管进行折弯，适应性强。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车用蓬架管自动折弯装置
本技术涉及管材折弯
，具体是一种挂车用蓬架管自动折弯装置。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，是公路运输的重要车种，具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输，挂车用蓬架管通常为U型，是挂车车蓬的主要组成部件。现有蓬架管在折弯时，由工人手持蓬架管在折弯机上进行操作，折弯的精度完全凭借工人的经验，不仅质量难以得到保证，还费时费力，生产效率也较低。
技术实现思路
本技术提供一种挂车用蓬架管自动折弯装置，其结构简单、适应性强，折弯的质量高。本技术提供如下技术方案：一种挂车用蓬架管自动折弯装置，包括机架，所述机架的上方设有倒U型护板，所述倒U型护板的底端与机架的上端固定安装，所述机架内侧设有若干个第一转轴，若干个所述第一转轴的两端分别与倒U型护板的下壁与机架的上壁转动连接，若干个所述第一转轴的外侧均套设有传动轮，所述传动轮的中部与第一转轴的外侧壁固定连接，所述倒U型护板中部的两侧均设有连接板，两个所述连接板的上端均与倒U型护板内侧的上壁固定连接，两个所述连接板之间设有若干个第二转轴，若干个所述第二转轴的两端分别与两个连接板的侧壁转动连接，若干个所述第二转轴的外侧均套设有限位轮，所述限位轮的中部与第二转轴的外侧壁固定连接，所述机架的内侧设有第一安装箱，所述第一安装箱的上端与机架的上壁固定安装，所述第一安装箱的内侧设有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴的一端与一个第一转轴的下端转动连接，所述机架的一端设有固定杆，所述固定杆的底端与机架的上端固定连接，所述固定杆的一侧设有液压缸，所述液压缸的一端设有U型安装块，所述液压缸的两端分别与固定杆的侧壁和U型安装块的一端固定连接，所述U型安装块的内侧设有折弯轮，所述折弯轮的两端分别与U型安装块的端壁转动连接。在使用时，先启动第一驱动电机，第一驱动电机带动一个第一转轴转动，然后通过链轮、链条和齿轮传动，使得连接板个第一转轴和传动轮都转动起来，将蓬架管从倒U型护板的一端插入，使蓬架管位于两侧的传动轮之间，四个传动轮与蓬架管之间相互贴合紧密，然后由四个传动轮将蓬架管带动到液压缸的一端，通过限位轮的设置，使蓬架管在移动的过程中，不会上下晃动，蓬架管移动到液压缸的一端后，液压缸伸出，通过折弯轮与蓬架管接触并且挤压蓬架管，从而将蓬架管折弯，通过液压缸伸出长度的不同，可以使蓬架管的折弯半径不同，从而可以将一个完整的蓬架管折弯成需要的形状。其中，所述第一转轴设有四个，四个所述第一转轴分别排列在倒U型护板的两端，位于倒U型护板一端的两个所述第一转轴的底端通过齿轮传动连接，位于倒U型护板两端同一侧的两个所述第一转轴均通过链和链轮传动连接，启动第一驱动电机时，四个第一转轴和传动轮都可以转动。其中，所述倒U型护板一端的两侧均设有远离固定杆的一端的固定块，两个所述固定块的一端均与倒U型护板的端壁固定连接，两个所述固定块的下方均设有第三转轴，所述第三转轴的两端分别与固定块另一端和机架的上壁传动连接，第三转轴和固定块之间可以相对转动。其中，两个所述第三转轴的外侧均套设有转轮，所述转轮的中部与第三转轴的外侧壁固定连接，转动时，用于保护工人的手不会进入倒U型护板的内部而受伤。其中，所述第一安装箱的一侧设有第二安装箱，所述第二安装箱的上端与机架的上壁固定安装，所述第二安装箱的内侧设有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴的一端与一个第三转轴的底端转动连接，用于带动第三转轴转动。其中，两个所述第三转轴的底端通过带轮和皮带传动连接，启动第二驱动电机，两个第三转轴都可以转动。其中，两个所述转轮的外侧均套设有橡胶套，所述橡胶套的内侧壁与转轮的外侧壁粘结固定，进一步保护工人的手不会受伤。其中，机架的下方设有若干个万向轮，若干个所述万向轮的底端均与机架的下端固定安装，方便移动本装置。本技术的有益效果是：1、通过设有机架、倒U型护板、第一转轴、传动轮、连接板、第二转轴、限位轮、第一安装箱、第一驱动电机、固定杆、液压缸、U型安装块和折弯轮，与现有技术相比，有利于对蓬架管进行折弯，不需要工人手持蓬架管在折弯机上进行操作，提高了工作效率，且可以适应不同的折弯半径，从而可以根据需要，将挂车上不同折弯程度的蓬架管进行折弯，适应性强；2、通过设有固定块、第三转轴、转轮、第二安装箱、第二驱动电机和橡胶套，与现有技术相比，有利于在折弯操作时，对工作人员的手进行保护，防止进入倒U型护板的内部，被蓬架管与传动轮夹伤，结构简单，安全性好。附图说明图1为本技术的局部爆炸图。图2为本技术的整体结构示意图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术图3中A-A处的剖视图。图5为本技术图4中B处的剖视图。图6为本技术图4中C处的剖视图。附图标记为：1机架、2倒U型护板、3第一转轴、31传动轮、4连接板、41第二转轴、42限位轮、5第一安装箱、51第一驱动电机、6固定杆、61液压缸、62U型安装块、63折弯轮、7固定块、71第三转轴、8转轮、9第二安装箱、91第二驱动电机、100橡胶套、110万向轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种挂车用蓬架管自动折弯装置，包括机架1，所述机架1的上方设有倒U型护板2，所述倒U型护板2的底端与机架1的上端固定安装，所述机架1内侧设有若干个第一转轴3，若干个所述第一转轴3的两端分别与倒U型护板2的下壁与机架1的上壁转动连接，若干个所述第一转轴3的外侧均套设有传动轮31，所述传动轮31的中部与第一转轴3的外侧壁固定连接，所述倒U型护板2中部的两侧均设有连接板4，两个所述连接板4的上端均与倒U型护板2内侧的上壁固定连接，两个所述连接板4之间设有若干个第二转轴41，若干个所述第二转轴41的两端分别与两个连接板4的侧壁转动连接，若干个所述第二转轴41的外侧均套设有限位轮42，所述限位轮42的中部与第二转轴41的外侧壁固定连接，所述机架1的内侧设有第一安装箱5，所述第一安装箱5的上端与机架1的上壁固定安装，所述第一安装箱5的内侧设有第一驱动电机51，所述第一驱动电机51输出轴的一端与一个第一转轴3的下端转动连接，所述机架1的一端设有固定杆6，所述固定杆6的底端与机架1的上端固定连接，所述固定杆6的一侧设有液压缸61，所述液压缸61的一端设有U型安装块62，所述液压缸61的两端分别与固定杆6的侧壁和U型安装块62的一端固定连接，所述U型安装块62的内侧设有折弯轮63，所述折弯轮63的两端分别与U型安装块62的端壁转动连接。...

【技术保护点】
1.一种挂车用蓬架管自动折弯装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上方设有倒U型护板(2)，所述倒U型护板(2)的底端与机架(1)的上端固定安装，所述机架(1)内侧设有若干个第一转轴(3)，若干个所述第一转轴(3)的两端分别与倒U型护板(2)的下壁与机架(1)的上壁转动连接，若干个所述第一转轴(3)的外侧均套设有传动轮(31)，所述传动轮(31)的中部与第一转轴(3)的外侧壁固定连接，所述倒U型护板(2)中部的两侧均设有连接板(4)，两个所述连接板(4)的上端均与倒U型护板(2)内侧的上壁固定连接，两个所述连接板(4)之间设有若干个第二转轴(41)，若干个所述第二转轴(41)的两端分别与两个连接板(4)的侧壁转动连接，若干个所述第二转轴(41)的外侧均套设有限位轮(42)，所述限位轮(42)的中部与第二转轴(41)的外侧壁固定连接，所述机架(1)的内侧设有第一安装箱(5)，所述第一安装箱(5)的上端与机架(1)的上壁固定安装，所述第一安装箱(5)的内侧设有第一驱动电机(51)，所述第一驱动电机(51)输出轴的一端与一个第一转轴(3)的下端转动连接，所述机架(1)的一端设有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底端与机架(1)的上端固定连接，所述固定杆(6)的一侧设有液压缸(61)，所述液压缸(61)的一端设有U型安装块(62)，所述液压缸(61)的两端分别与固定杆(6)的侧壁和U型安装块(62)的一端固定连接，所述U型安装块(62)的内侧设有折弯轮(63)，所述折弯轮(63)的两端分别与U型安装块(62)的端壁转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种挂车用蓬架管自动折弯装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上方设有倒U型护板(2)，所述倒U型护板(2)的底端与机架(1)的上端固定安装，所述机架(1)内侧设有若干个第一转轴(3)，若干个所述第一转轴(3)的两端分别与倒U型护板(2)的下壁与机架(1)的上壁转动连接，若干个所述第一转轴(3)的外侧均套设有传动轮(31)，所述传动轮(31)的中部与第一转轴(3)的外侧壁固定连接，所述倒U型护板(2)中部的两侧均设有连接板(4)，两个所述连接板(4)的上端均与倒U型护板(2)内侧的上壁固定连接，两个所述连接板(4)之间设有若干个第二转轴(41)，若干个所述第二转轴(41)的两端分别与两个连接板(4)的侧壁转动连接，若干个所述第二转轴(41)的外侧均套设有限位轮(42)，所述限位轮(42)的中部与第二转轴(41)的外侧壁固定连接，所述机架(1)的内侧设有第一安装箱(5)，所述第一安装箱(5)的上端与机架(1)的上壁固定安装，所述第一安装箱(5)的内侧设有第一驱动电机(51)，所述第一驱动电机(51)输出轴的一端与一个第一转轴(3)的下端转动连接，所述机架(1)的一端设有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底端与机架(1)的上端固定连接，所述固定杆(6)的一侧设有液压缸(61)，所述液压缸(61)的一端设有U型安装块(62)，所述液压缸(61)的两端分别与固定杆(6)的侧壁和U型安装块(62)的一端固定连接，所述U型安装块(62)的内侧设有折弯轮(63)，所述折弯轮(63)的两端分别与U型安装块(62)的端壁转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种挂车用蓬架管自动折弯装置，其特征在于：所述第一转轴(3)设有四个，四个所述第一转轴(3)分别排列在倒U型护板(2)的两端，位于倒U型护板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文祥，杨存领，苏广义，
申请(专利权)人：嘉祥县双凤车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37