【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车拖拽的绞盘装置及其使用方法
本专利技术涉及汽车拖拽工具领域，具体为一种用于汽车拖拽的绞盘装置及其使用方法。
技术介绍
汽车在陷入困难中时，常会利用绞盘和牵引钢绳帮助车辆进行脱困，现有的绞盘在与牵引钢绳连接时，需要将牵引钢绳缠绕并连接在绞盘上，由于牵引钢绳的韧劲较大，因此不便于将其缠绕在绞盘上，而且在对牵引钢绳施力时由于牵引钢绳表面较滑，因此容易与绞盘滑脱，进而容易使得车辆陷入更大的困难之中，鉴于此，我们提出一种用于汽车拖拽的绞盘装置及其使用方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车拖拽的绞盘装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车拖拽的绞盘装置，包括连接架，且连接架通过螺栓组件固定连接在车架上，连接架上固定有连接盘，连接盘上固定有用来缠绕牵引钢绳的绕线块，连接架上设置有对缠绕在绕线块上的牵引钢绳预压紧的预紧机构，连接盘上设置有压紧机构，且压紧机构与预紧机构传动连接，压紧机构与夹线机构传动，牵引钢绳...
【技术保护点】
1.一种用于汽车拖拽的绞盘装置，包括连接架(1)，且连接架(1)通过螺栓组件固定连接在车架上，其特征在于：所述连接架(1)上固定有连接盘(2)，所述连接盘(2)上固定有用来缠绕牵引钢绳的绕线块(10)，所述连接架(1)上设置有对缠绕在绕线块(10)上的牵引钢绳预压紧的预紧机构，所述连接盘(2)上设置有压紧机构，且压紧机构与预紧机构传动连接，所述压紧机构与夹线机构传动，所述牵引钢绳穿过夹线机构缠绕在绕线块(10)上，且夹线机构用来对牵引钢绳夹持固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车拖拽的绞盘装置，包括连接架(1)，且连接架(1)通过螺栓组件固定连接在车架上，其特征在于：所述连接架(1)上固定有连接盘(2)，所述连接盘(2)上固定有用来缠绕牵引钢绳的绕线块(10)，所述连接架(1)上设置有对缠绕在绕线块(10)上的牵引钢绳预压紧的预紧机构，所述连接盘(2)上设置有压紧机构，且压紧机构与预紧机构传动连接，所述压紧机构与夹线机构传动，所述牵引钢绳穿过夹线机构缠绕在绕线块(10)上，且夹线机构用来对牵引钢绳夹持固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车拖拽的绞盘装置，其特征在于：所述绕线块(10)设置有两个，并对称式设置在连接盘(2)上，两个所述绕线块(10)之间留有用来牵引钢绳穿过的间隙通道，所述绕线块(10)为方块形，所述预紧机构设置在绕线块(10)和连接架(1)之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车拖拽的绞盘装置，其特征在于：所述预紧机构包括固定在连接架(1)上的柱筒(3)，所述柱筒(3)的中心轴线与两个所述绕线块(10)的对称线重合，所述柱筒(3)的内部滑动连接有限位板(6)，所述限位板(6)通过弹簧(4)与柱筒(3)远离连接架(1)的一端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车拖拽的绞盘装置，其特征在于：所述限位板(6)背离连接架(1)的一侧固定有滑杆(5)，且滑杆(5)远离限位板(6)的一端穿过柱筒(3)并外露至柱筒(3)的外部，且滑杆(5)可相对柱筒(3)进行左右滑动，所述滑杆(5)远离限位板(6)的一端固定有压杆(7)，所述压杆(7)背离滑杆(5)的一侧固定固定有压板(9)，所述压板(9)可对缠绕在绕线块(10)朝向连接架(1)的侧边上的牵引钢绳抵扣压紧，所述压杆(7)的两端均开设有条形通槽(8)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车拖拽的绞盘装置，其特征在于：所述压紧机构包括固定在连接盘(2)两侧的两组凸耳(12)，每组凸耳(12)为两个，并且两组凸耳(12)对称式设置在绕线块(10)的两侧，所述凸耳(12)上定轴转动连接有压线盘(14)，所述压线盘(14)上固定连接有摆杆(13)，所述摆杆(13)远离压线盘(14)的一端铰接连杆一(11)，且一组所述凸耳(12)上对应的两个摆杆(13)与同一个连杆一(11)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车拖拽的绞盘装置，其特征在于：一组所述凸耳(12)上对应的两个摆杆(13)相互平行，所述连接盘(2)同一侧的两个所述压线盘...
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