一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，涉及喷涂机械技术领域，解决了现有喷漆装置，一般是通过采用固定的喷头进行喷漆，喷涂时容易产生死角，喷涂时难以保证良好的均匀性，喷涂效果不佳的问题，包括外壳体；所述外壳体的顶部固定连接有一组工件驱动电机；所述喷涂机构承载板上左右上下均设置有一组喷涂机构；所述外壳体左侧下部内侧滑动连接有一组驱动机构。该装置可以实现，喷涂机构沿圆弧轨道滑动，对零件进行喷涂，保证喷涂的过程中可以实现各种角度的喷涂，同时实现了摆动喷头的前后摆动，实现前后摆动的喷漆动作，保证喷涂的均匀性，同时提高喷涂效率，喷涂效果好，可以实现无死角喷涂。

【技术实现步骤摘要】
一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置
本专利技术涉及喷涂机械
，具体为一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置。
技术介绍
在汽车零部件的生产完成后一般需要将零件表面进行喷漆，保护零件，减少腐蚀，同时提高美观性，现有的喷漆装置一般是通过固定的喷头，对零件进行喷涂。例如申请号：CN201710393291.9本专利技术涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种汽车零件多方位喷漆装置。本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车零件多方位喷漆装置。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种汽车零件多方位喷漆装置，包括有底板、支板、左支架、转台、转动机构、送液机构、左右移动机构等；底板顶面从左至右依次设有左支架、转动机构和右支架，左支架右侧下部设有支板，支板顶面设有送液机构，支板底面右侧与转动机构连接，左支架顶部与右支架顶部之间设有左右移动机构，左右移动机构底部设有升降机构，升降机构底部设有喷漆机构。本专利技术达到了多方位对汽车零件进行喷漆的效果。基于上述，现有喷漆装置，一般是通过采用固定的喷头进行喷漆，喷涂时容易产生死角，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：包括外壳体(1)；所述外壳体(1)的顶部固定连接有一组工件驱动电机(3)；所述外壳体(1)的左端面固定连接有一组喷头驱动电机(2)；所述外壳体(1)中部滑动连接有一组喷涂机构承载板(4)；所述喷涂机构承载板(4)上左右上下均设置有一组喷涂机构(5)；所述外壳体(1)左侧下部内侧轴性连接有一组中间齿轮(6)；所述外壳体(1)左侧下部内侧滑动连接有一组驱动机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：包括外壳体(1)；所述外壳体(1)的顶部固定连接有一组工件驱动电机(3)；所述外壳体(1)的左端面固定连接有一组喷头驱动电机(2)；所述外壳体(1)中部滑动连接有一组喷涂机构承载板(4)；所述喷涂机构承载板(4)上左右上下均设置有一组喷涂机构(5)；所述外壳体(1)左侧下部内侧轴性连接有一组中间齿轮(6)；所述外壳体(1)左侧下部内侧滑动连接有一组驱动机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：所述工件驱动电机(3)还包括有零件挂钩(301)，工件驱动电机(3)的底部同轴固定连接有一组零件挂钩(301)。


3.根据权利要求1所述的一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：所述驱动机构(7)还包括有驱动块导向槽(703)，驱动机构(7)的前后端面均设置有一组驱动块导向槽(703)，驱动机构(7)通过驱动块导向槽(703)与外壳体(1)滑动连接。


4.根据权利要求1所述的一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：所述驱动机构(7)还包括有驱动丝杠(701)，驱动机构(7)的底部螺纹传动连接有一组驱动丝杠(701)，且所述驱动丝杠(701)为往复式丝杠，驱动丝杠(701)与驱动机构(7)共同构成往复式丝杠传动机构。


5.根据权利要求1所述的一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：所述喷头驱动电机(2)还包括有传动带传动机构(201)，喷头驱动电机(2)的转轴上连接有一组传动带传动机构(201)，传动带传动机构(201)的另一端与驱动丝杠(701)的左端面固定连接。


6.根据权利要求1所述的一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征在于：所述驱动机构(7)还包括有驱动齿条(702)，驱动机构(7)的顶部固定连接有一组驱动齿条(702)，驱动齿条(702)与中间齿轮(6)啮合共同构成齿轮齿条传动机构。


7.根据权利要求1所述的一种基于环形框架转动的汽车零部件无死角喷漆装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：章伟，
申请(专利权)人：章伟，
类型：发明
国别省市：浙江;33