一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，包括座板，座板上表面两侧的前端均固定连接有第一支撑板，两个第一支撑板相向一侧的上端之间通过第一转轴转动连接有驱动辊，两个第一支撑板之间的座板上表面固定连接有伺服电机，伺服电机的上端固定连接有顶板，伺服电机的输出端固定连接有传动轴，传动轴通过传动带与第一转轴传动连接，座板上表面两侧的后端均固定连接有第二支撑板，本发明专利技术的座板第一支撑板之间和第二支撑板之间均设置了刮料装置，当驱动辊和支撑辊驱动卷筒转动时，两个刮料机构的刮料板会刮掉驱动辊和支撑滚表面快要滴落的油漆，避免油漆滴落在地面上造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置
本专利技术涉及一种涂装装置，特别涉及一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，属于涂装装置

技术介绍
大型海洋工程绞车是指海洋平台或大型海工船用于缠绕存储和收放海工电缆或通讯线材的大型绞车，是海洋工程中所用的机械装置之一，而卷筒是绞车上缠绕电缆和通讯线材的结构，卷筒在生产时，会在卷筒的表面喷上一层油漆，喷涂油漆时会用到涂装装置。目前卷筒喷涂时所用的涂装装置在喷涂油漆时，卷筒的表面会沾上很多油漆，当卷筒表面沾的油漆过多时，会滴落在地面上，造成浪费，且喷涂时为了保证将卷筒的外表面都喷上油漆，需要人工调整卷筒的位置，较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术提供一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，有效的解决了目前卷筒喷涂时所用的涂装装置在喷涂油漆时，卷筒的表面会沾上很多油漆，当卷筒表面沾的油漆过多时，会滴落在地面上，造成浪费，且喷涂时为了保证将卷筒的外表面都喷上油漆，需要人工调整卷筒的位置，较为麻烦的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，包括座板，所述座板上表面两侧的前端均固定连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板相向一侧的上端之间通过第一转轴转动连接有驱动辊，两个所述第一支撑板之间的座板上表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的上端固定连接有顶板，所述伺服电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴通过传动带与第一转轴传动连接，所述座板上表面两侧的后端均固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板相向一侧的中下部之间和两个第一支撑板相向一侧的中下部之间均安装有刮料机构，两个所述第二支撑板相向一侧的上端之间通过第二转轴转动连接有支撑辊，所述支撑辊和驱动辊之间设有卷筒，所述卷筒的上方安装有喷涂机构，所述座板的上表面对应卷筒两端的位置均固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端均固定连接有顶座，所述顶座均呈U型结构，所述卷筒的两端下部分别卡接在两个顶座的内部，所述座板的上端两侧均安装有支撑机构。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述刮料机构均包括底板，其中一个所述底板固定连接在两个第一支撑板之间，另一个所述底板固定连接在两个第二支撑板之间，所述底板的中部均贯穿开设有通槽，所述通槽的两侧内壁均开设有第一限位槽，所述通槽的内部均滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的两侧均通过第一限位块滑动连接在对应第一限位槽的内部，所述第一滑块的上端均固定连接有支撑杆，同一所述底板上的两个支撑杆上端之间均共同转动连接有刮料板，所述刮料板均呈倾斜设置，所述刮料板靠近座板中部的一端均高于远离座板中部的一端，两个所述第一支撑板之间的刮料板位置高的一端和驱动辊的圆周外侧壁相接触，两个所述第二支撑板之间的刮料板位置高的一端和支撑辊的圆周外侧壁相接触，所述刮料板的两侧均固定连接有挡板，同一所述刮料板上的两个挡板之间的距离比驱动辊的长度和支撑辊的长度大，所述第一滑块的下端均固定连接有吊板，所述底板的下表面靠近座板中部的一侧均固定连接有第一支板，所述底板的下表面远离座板中部的一侧均固定连接有第二支板。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底板的上表面远离座板中部的一侧均开设有集液槽，所述集液槽均位于刮料板位置低的一端的下方。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二支板的内部均贯穿且转动连接有螺杆，所述螺杆靠近座板中部的一端均贯穿对应的两个吊板且均转动连接在对应的第一支板上，所述吊板均与对应的螺杆螺纹连接，所述螺杆远离座板中部的一端均固定连接有摇盘。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述喷涂机构包括两个第一喷涂管，两个所述第一喷涂管均呈U型结构，两个所述第一喷涂管分别卡在卷筒的两端上部，两个所述第一喷涂管靠近卷筒中部的一侧共同固定连接有第二喷涂管，所述第二喷涂管的下端与两个第一喷涂管内部的两侧和上端均固定连接有喷嘴，两个所述第一喷涂管远离卷筒中部的一侧均通过输液管固定连接有储液箱，所述储液箱的下端均固定连接在座板的上表面。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑机构均包括立板，所述立板的下端均固定连接在座板的上表面，所述立板靠近座板中部的一侧上端均开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均开设有第二限位槽，所述滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的两侧均通过第二限位块滑动连接在对应第二限位槽的内部，所述第二滑块靠近座板中部的一侧均固定连接有连接板，所述连接板靠近座板中部的一侧上端均固定连接在对应第一喷涂管远离座板中部的一侧下端，所述立板的上端均固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆均穿过所在立板的上侧壁延伸至对应滑槽的内部且固定连接在对应第二滑块的上端。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卷筒的中部前后侧分别和驱动辊和支撑辊相接触，所述卷筒的两端位于两个第一支撑板和第二支撑板的外侧。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述顶座的内部下端均固定连接有橡胶垫，两个所述橡胶垫的上表面分别与卷筒的两端下部相接触。本专利技术所达到的有益效果是：1、本专利技术的座板第一支撑板之间和第二支撑板之间均设置了刮料装置，当驱动辊和支撑辊驱动卷筒转动时，两个刮料机构的刮料板会刮掉驱动辊和支撑滚表面快要滴落的油漆，避免油漆滴落在地面上造成浪费。2、本专利技术喷涂机构的第一喷涂管和第二喷涂管可在卷筒转动的同时，对卷筒的表面进行喷涂，无需人工调整卷筒的位置，较为方便。3、本专利技术的顶座可限定住卷筒两端的位置，防止卷筒在驱动辊和支撑辊之间横向移动，造成喷涂不均匀。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的正视图；图2是本专利技术图1中的A处区域图；图3是本专利技术的背视图；图4是本专利技术支撑机构的结构示意图；图5是本专利技术刮料机构的结构示意图。图中：1、座板；2、第一支撑板；3、刮料机构；31、底板；32、集液槽；33、通槽；34、第一限位槽；35、第一滑块；36、支撑杆；37、吊板；38、第一支板；39、第二支板；310、螺杆；311、摇盘；312、刮料板；313、挡板；4、第一转轴；5、驱动辊；6、支撑机构；61、立板；62、滑槽；63、第二限位槽；64、第二滑块；65、连接板；66、第一液压缸；7、喷涂机构；71、第一喷涂管；72、第二喷涂管；73、喷嘴；74、输液管；75、储液箱；8、第二支撑板；9、第二转轴；10、支撑辊；11、卷筒；12、顶板；13、伺服电机；14、传动轴；15、传动带；16、第二液压缸；17、顶座；18、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例：如图1-5所示，本专利技术一种大型海洋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，包括座板(1)，其特征在于，所述座板(1)上表面两侧的前端均固定连接有第一支撑板(2)，两个所述第一支撑板(2)相向一侧的上端之间通过第一转轴(4)转动连接有驱动辊(5)，两个所述第一支撑板(2)之间的座板(1)上表面固定连接有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的上端固定连接有顶板(12)，所述伺服电机(13)的输出端固定连接有传动轴(14)，所述传动轴(14)通过传动带(15)与第一转轴(4)传动连接，所述座板(1)上表面两侧的后端均固定连接有第二支撑板(8)，两个所述第二支撑板(8)相向一侧的中下部之间和两个第一支撑板(2)相向一侧的中下部之间均安装有刮料机构(3)，两个所述第二支撑板(8)相向一侧的上端之间通过第二转轴(9)转动连接有支撑辊(10)，所述支撑辊(10)和驱动辊(5)之间设有卷筒(11)，所述卷筒(11)的上方安装有喷涂机构(7)，所述座板(1)的上表面对应卷筒(11)两端的位置均固定连接有第二液压缸(16)，所述第二液压缸(16)的输出端均固定连接有顶座(17)，所述顶座(17)均呈U型结构，所述卷筒(11)的两端下部分别卡接在两个顶座(17)的内部，所述座板(1)的上端两侧均安装有支撑机构(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，包括座板(1)，其特征在于，所述座板(1)上表面两侧的前端均固定连接有第一支撑板(2)，两个所述第一支撑板(2)相向一侧的上端之间通过第一转轴(4)转动连接有驱动辊(5)，两个所述第一支撑板(2)之间的座板(1)上表面固定连接有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的上端固定连接有顶板(12)，所述伺服电机(13)的输出端固定连接有传动轴(14)，所述传动轴(14)通过传动带(15)与第一转轴(4)传动连接，所述座板(1)上表面两侧的后端均固定连接有第二支撑板(8)，两个所述第二支撑板(8)相向一侧的中下部之间和两个第一支撑板(2)相向一侧的中下部之间均安装有刮料机构(3)，两个所述第二支撑板(8)相向一侧的上端之间通过第二转轴(9)转动连接有支撑辊(10)，所述支撑辊(10)和驱动辊(5)之间设有卷筒(11)，所述卷筒(11)的上方安装有喷涂机构(7)，所述座板(1)的上表面对应卷筒(11)两端的位置均固定连接有第二液压缸(16)，所述第二液压缸(16)的输出端均固定连接有顶座(17)，所述顶座(17)均呈U型结构，所述卷筒(11)的两端下部分别卡接在两个顶座(17)的内部，所述座板(1)的上端两侧均安装有支撑机构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种大型海洋工程绞车卷筒的涂装装置，其特征在于，所述刮料机构(3)均包括底板(31)，其中一个所述底板(31)固定连接在两个第一支撑板(2)之间，另一个所述底板(31)固定连接在两个第二支撑板(8)之间，所述底板(31)的中部均贯穿开设有通槽(33)，所述通槽(33)的两侧内壁均开设有第一限位槽(34)，所述通槽(33)的内部均滑动连接有两个第一滑块(35)，所述第一滑块(35)的两侧均通过第一限位块滑动连接在对应第一限位槽(34)的内部，所述第一滑块(35)的上端均固定连接有支撑杆(36)，同一所述底板(31)上的两个支撑杆(36)上端之间均共同转动连接有刮料板(312)，所述刮料板(312)均呈倾斜设置，所述刮料板(312)靠近座板(1)中部的一端均高于远离座板(1)中部的一端，两个所述第一支撑板(2)之间的刮料板(312)位置高的一端和驱动辊(5)的圆周外侧壁相接触，两个所述第二支撑板(8)之间的刮料板(312)位置高的一端和支撑辊(10)的圆周外侧壁相接触，所述刮料板(312)的两侧均固定连接有挡板(313)，同一所述刮料板(312)上的两个挡板(313)之间的距离比驱动辊(5)的长度和支撑辊(10)的长度大，所述第一滑块(35)的下端均固定连接有吊板(37)，所述底板(31)的下表面靠近座板(1)中部的一侧均固定连接有第一支板(38)，所述底板(31)的下表面远离座板(1)中部的一侧均固定连接有第二支板(39)。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雅瑞，
申请(专利权)人：李雅瑞，
类型：发明
国别省市：浙江;33