【技术实现步骤摘要】
一种航空安全活门测试装置
本技术属于安全活门测试
,涉及安全活门参数模拟测试,具体是一种航空安全活门测试装置。
技术介绍
主减滑油冷却装置是为某型飞机传动系统的附件,用于为主减速器滑油进行冷却,同时传递尾传功率。在产品的研制初期,由于缺乏资金和相关的测试技术支持,产品的安全活门的性能测试成为一大难题,在产品出厂前难以掌控产品性能,为保证产品的研制计划顺利开展,其性能参数测试中逐渐开始通过人工搭建的临时组装设备进行。但这种测试方法同时也存在一些问题:①现有试验装置为在临时拼凑的试验管路上加设各种测量仪器仪表与调节阀门组成,装置线路混乱,各参数在试验全程需手动调节,调节过程繁琐,试验效率低下;②现有设备无温降系统,仅通过加热器对油液进行加温,油液一旦超温,只能在自然条件下冷却,试验费时费力;③油液无过滤装置,油液循环使用率低;④试验时会产生高温、旋转、噪音等问题,无防护装置,存在安全隐患;⑤用于进行测量流量、温度、压力的仪表为通用仪表,不具备专一性,且温度与压力无法精确控制, ...
【技术保护点】
1.一种航空安全活门测试装置,其特征在于:包括环境舱(4),以及安装在环境舱(4)中的工装(12),工装(12)内连接有安全活门(10),工装(12)上设置有第一进口、第一出口和第二出口,第一进口、第一出口与安全活门(10)进口端连通,第二出口与安全活门(10)出口端连通,第一进口还与第一管路的出口端连通,第一出口还与第二管路的入口端连通,第二出口还与第三管路的入口端连通,其中:/n所述第一管路从环境舱(4)外部穿过环境舱(4)与工装(12)的第一进口连通,位于环境舱(4)外部的第一管路上从其入口端到出口端包括依次连接的手动调节阀(14)、油泵(15)、过滤器、加热制冷机组 ...
【技术特征摘要】
1.一种航空安全活门测试装置,其特征在于:包括环境舱(4),以及安装在环境舱(4)中的工装(12),工装(12)内连接有安全活门(10),工装(12)上设置有第一进口、第一出口和第二出口,第一进口、第一出口与安全活门(10)进口端连通,第二出口与安全活门(10)出口端连通,第一进口还与第一管路的出口端连通,第一出口还与第二管路的入口端连通,第二出口还与第三管路的入口端连通,其中:
所述第一管路从环境舱(4)外部穿过环境舱(4)与工装(12)的第一进口连通,位于环境舱(4)外部的第一管路上从其入口端到出口端包括依次连接的手动调节阀(14)、油泵(15)、过滤器、加热制冷机组(8)、第二压力传感器(6)和温度传感器(5),第一管路的入口端与试验油箱(13)连通;
所述第二管路从环境舱(4)外部穿过环境舱(4)与工装(12)的第一出口连通,位于环境舱(4)外部的第二管路上设有第二电动调节阀(11),第二管路的出口端与试验油箱(13)连通;
所述第三管路从环境舱(4)外部穿过环境舱(4)与工装(12)的第二出口连通,位...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨鑫,罗振邦,
申请(专利权)人:贵州永红航空机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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