一种公路限速牌制造技术

本实用新型专利技术属于限速牌领域，尤其是一种公路限速牌，针对现有公路限速牌的设置位置较高，不便于对限速牌表面的灰尘进行清理，长时间使用后容易造成信息模糊不清，警示效果差的问题，现提出如下方案，其包括支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有限速牌本体，限速牌本体两侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互远离的一侧均固定安装有侧板，两个侧板的一侧固定安装有同一个清理板，两个侧板相互靠近的一侧固定安装有同一个连接杆，连接杆上固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上传动连接有第一齿轮。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该公路限速牌便于对限速牌本体表面的灰尘进行清理，警示效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种公路限速牌
本技术涉及限速牌
，尤其涉及一种公路限速牌。
技术介绍
限速牌是公路上会用到的工具，通过限速牌来显示一些信息，例如申请号为201720626164.4公开了一种公路用装置，更具体的说是一种公路用限速牌，包括限速牌架、限速牌本体、固定杆、空壳体、碰撞体、连接线、凸起、连接槽、弹簧、连接件、架体和凸起环，装置在风吹动时会有晃动，同时对过往的人和过往的车辆有提示效果好，安全性好。限速牌架与限速牌本体相连接，并且限速牌本体位于限速牌架的中间；空壳体固定在限速牌架上，并且位于限速牌架的中间，凸起有两个，对称设置在限速牌架上，上端的凸起上设置有连接线，连接线下安装有碰撞体；连接槽设置在凸起上，弹簧的一端与连接槽相连接，弹簧的另一端与连接件相连接，连接件与架体相连接，凸起环设置在架体上，固定杆与凸起环活动连接；然而该公路限速牌的设置位置较高，不便于对限速牌表面的灰尘进行清理，长时间使用后容易造成信息模糊不清，警示效果差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在公路限速牌的设置位置较高，不便于对限速牌表面的灰尘进行清理，长时间使用后容易造成信息模糊不清，警示效果差的缺点，而提出的一种公路限速牌。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路限速牌，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有限速牌本体，限速牌本体两侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互远离的一侧均固定安装有侧板，两个侧板的一侧固定安装有同一个清理板，两个侧板相互靠近的一侧固定安装有同一个连接杆，连接杆上固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上传动连接有第一齿轮，所述限速牌本体的一侧固定安装有第一齿条，第一齿条与第一齿轮啮合，所述清理板的一侧开设有两个凹槽，两个凹槽内均转动安装有清理辊，两个清理辊均与限速牌本体相接触。优选的，两个滑槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个固定孔，固定孔内滑动安装有备用板，备用板的两侧分别固定安装有两个滑块上，两个滑块带动备用板移动，备用板滑出限速牌本体，即可在限速牌本体进行清理时备用板继续提示限速信息。优选的，所述限速牌本体的一侧固定安装有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有第二齿条，清理板上开设有两个固定腔，两个固定腔的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内均转动安装有第一转动杆，两个第一转动杆的一端均固定安装有第二齿轮，第二齿轮移动时与第二齿条啮合并转动，使得第二齿轮带动第一转动杆转动。优选的，所述第二齿轮与对应的第二齿条啮合，两个第一转动杆的另一端均固定安装有第一锥齿轮，清理辊的两侧均固定安装有第二转动杆，两个第二转动杆相互远离的一端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，第一转动杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动。优选的，所述固定腔的一侧内壁上开设有转动孔，转动孔内固定安装有轴承，第二转动杆固定套接在轴承的内侧面，第二转动杆在轴承上转动，可以稳定第二转动杆转动时的位置。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：(1)本方案通过伺服电机带动第一齿轮转动，第一齿轮与第一齿条啮合并在第一齿条上移动，连接杆带动两个侧板移动，两个侧板带动清理板移动，清理板带动第二齿轮移动，第二齿轮移动时与第二齿条啮合并转动，第一转动杆带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动；(2)本方案通过第二锥齿轮带动第二转动杆转动，第二转动杆带动清理辊转动，清理辊对限速牌本体进行清理，与此同时，侧板移动时带动对应的滑块移动，备用板滑出限速牌本体，即可在限速牌本体进行清理时备用板继续提示限速信息；本技术结构合理，操作方便，该公路限速牌便于对限速牌本体表面的灰尘进行清理，警示效果好。附图说明图1为本技术提出的一种公路限速牌的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种公路限速牌的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种公路限速牌的A部分结构示意图。图中：1、支撑杆；2、限速牌本体；3、清理板；4、滑槽；5、滑块；6、侧板；7、连接杆；8、伺服电机；9、第一齿轮；10、凹槽；11、清理辊；12、备用板；13、固定板；14、第二齿轮；15、第一锥齿轮；16、第二转动杆；17、第二锥齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种公路限速牌，包括支撑杆1，支撑杆1的顶端固定安装有限速牌本体2，限速牌本体2两侧均开设有滑槽4，两个滑槽4内均滑动安装有滑块5，两个滑块5相互远离的一侧均固定安装有侧板6，两个侧板6的一侧固定安装有同一个清理板3，两个侧板6相互靠近的一侧固定安装有同一个连接杆7，连接杆7上固定安装有伺服电机8，伺服电机8的输出轴上传动连接有第一齿轮9，限速牌本体2的一侧固定安装有第一齿条，第一齿条与第一齿轮9啮合，清理板3的一侧开设有两个凹槽10，两个凹槽10内均转动安装有清理辊11，两个清理辊11均与限速牌本体2相接。本实施例中，两个滑槽4相互靠近的一侧内壁上开设有同一个固定孔，固定孔内滑动安装有备用板12，备用板12的两侧分别固定安装有两个滑块5上，两个滑块5带动备用板12移动，备用板12滑出限速牌本体2，即可在限速牌本体2进行清理时备用板12继续提示限速信息。本实施例中，限速牌本体2的一侧固定安装有两个固定板13，两个固定板13相互靠近的一侧均固定安装有第二齿条，清理板3上开设有两个固定腔，两个固定腔的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内均转动安装有第一转动杆，两个第一转动杆的一端均固定安装有第二齿轮14，第二齿轮14移动时与第二齿条啮合并转动，使得第二齿轮14带动第一转动杆转动。本实施例中，第二齿轮14与对应的第二齿条啮合，两个第一转动杆的另一端均固定安装有第一锥齿轮15，清理辊11的两侧均固定安装有第二转动杆16，两个第二转动杆16相互远离的一端均固定安装有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与对应的第一锥齿轮15啮合，第一转动杆带动第一锥齿轮15转动，第一锥齿轮15带动第二锥齿轮17转动。本实施例中，固定腔的一侧内壁上开设有转动孔，转动孔内固定安装有轴承，第二转动杆16固定套接在轴承的内侧面，第二转动杆16在轴承上转动，可以稳定第二转动杆16转动时的位置。实施例2参照图1-3，一种公路限速牌，包括支撑杆1，支撑杆1的顶端通过螺栓固定安装有限速牌本体2，限速牌本体2两侧均开设有滑槽4，两个滑槽4内均滑动安装有滑块5，两个滑块5相互远离的一侧均通过螺栓固定安装有侧板6，两个侧板6的一侧通过螺栓固定安装有同一个清理板3，两个侧板6相互靠近的一侧通过螺栓固定安装有同一个连接杆7，连接杆7上通过螺栓固定安装有伺服电机8，伺服电机8的输出轴上传动连接有第一齿轮9，限速牌本体2的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路限速牌，包括支撑杆(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)的顶端固定安装有限速牌本体(2)，限速牌本体(2)两侧均开设有滑槽(4)，两个滑槽(4)内均滑动安装有滑块(5)，两个滑块(5)相互远离的一侧均固定安装有侧板(6)，两个侧板(6)的一侧固定安装有同一个清理板(3)，两个侧板(6)相互靠近的一侧固定安装有同一个连接杆(7)，连接杆(7)上固定安装有伺服电机(8)，伺服电机(8)的输出轴上传动连接有第一齿轮(9)，所述限速牌本体(2)的一侧固定安装有第一齿条，第一齿条与第一齿轮(9)啮合，所述清理板(3)的一侧开设有两个凹槽(10)，两个凹槽(10)内均转动安装有清理辊(11)，两个清理辊(11)均与限速牌本体(2)相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路限速牌，包括支撑杆(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)的顶端固定安装有限速牌本体(2)，限速牌本体(2)两侧均开设有滑槽(4)，两个滑槽(4)内均滑动安装有滑块(5)，两个滑块(5)相互远离的一侧均固定安装有侧板(6)，两个侧板(6)的一侧固定安装有同一个清理板(3)，两个侧板(6)相互靠近的一侧固定安装有同一个连接杆(7)，连接杆(7)上固定安装有伺服电机(8)，伺服电机(8)的输出轴上传动连接有第一齿轮(9)，所述限速牌本体(2)的一侧固定安装有第一齿条，第一齿条与第一齿轮(9)啮合，所述清理板(3)的一侧开设有两个凹槽(10)，两个凹槽(10)内均转动安装有清理辊(11)，两个清理辊(11)均与限速牌本体(2)相接触。


2.根据权利要求1所述的一种公路限速牌，其特征在于，两个滑槽(4)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个固定孔，固定孔内滑动安装有备用板(12)，备用板(12)的两侧分别固定安装有两个滑块(5)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文辉，王丽强，马坤，李良全，
申请(专利权)人：王文辉，
类型：新型
国别省市：河北;13