链轮箱及摊铺机制造技术

本实用新型专利技术涉及摊铺设备技术领域，具体提供了一种链轮箱及摊铺机，链轮箱包括：箱体；支撑架，支撑架位于箱体内，支撑架与箱体连接，支撑架包括支撑套；第一从动链轮，部分伸入支撑套的内部；第二从动链轮，与第一从动链轮相对设置，且第二从动链轮部分伸入支撑套的内部；其中，支撑套支撑第一从动链轮和所述第二从动链轮，且第一从动链轮和所述第二从动链轮与支撑套转动连接。本实用新型专利技术通过在箱体内设置支撑套以同时支撑两个从动链轮，使得每侧的从动链轮相互独立，且两个驱动链条可以按最小的距离接近，从而减少了箱体的宽度尺寸，改善了箱体处的离析现象，提高了摊铺质量。

【技术实现步骤摘要】
链轮箱及摊铺机
本技术涉及摊铺设备
，具体而言，涉及链轮箱及摊铺机。
技术介绍
摊铺机用于实现摊铺作业，目前，一部分摊铺机是通过设置链轮箱来驱动的。链轮箱包括箱体、两个主动转动组件和两个从动转动组件，其中，从动转动组件通过链条与主动转动组件连接，两个从动转动组件相对安装于箱体相对的两个侧壁上。在相关技术中，摊铺机的链轮箱组件100'采用如图1所示的中间支撑轴120'兼顾支撑两侧的从动链轮轴的结构形式。中间支撑轴120'位于两个从动链轮之间，带来了增加箱体的宽度的问题，具体地，两个从动转动组件之间设置有与两个从动转动组件同轴设置的支撑轴，两个从动转动组件上设有凹口，支撑轴两端插入凹口并通过转动轴承与两个从动转动组件转动连接，中间支撑轴120'再通过支撑板与箱体固定连接，上述结构主要存在以下缺点：1)中间支撑轴120'兼顾两侧从动转动组件的支撑，因此固定在从动转动组件上两侧链轮同轴度相互影响，加工上很难确保每个链轮实际的中心轴的安装精度，即产生偏心现象，最终影响链条的运转一周内的张紧程度不一致，使得链条存在较大摆动现象；2)由于支撑轴的存在，使得两个链条之间的间距较大，加大了箱体的宽度尺寸，宽大的箱体加重了箱体处沥青料的离析现象，影响摊铺质量。另外，也有的摊铺机的链轮箱组件100"采用如图2所示的吊座120"，使箱体、吊座120"和从动链轮轴成为一个整体后固定在升降连接板或机架上，由于吊座体和箱体成为一体，使得中间的驱动轴与吊座无法拆卸，中间吊座体的存在会产生离析和阻料现象，影响摊铺质量。技术内容针对现有技术的不足，本技术提供一种链轮箱及摊铺机，以改善
技术介绍
存在的上述技术问题。为此，本技术的第一目的在于提供一种链轮箱。本技术的第二目的在于提供一种摊铺机。为实现本技术的第一目的，本技术的实施例提供了一种链轮箱，包括：箱体；支撑架，支撑架位于所述箱体内，所述支撑架与所述箱体连接，所述支撑架包括支撑套；所述第一从动链轮部分伸入所述支撑套的内部；所述第二从动链轮，与所述第一从动链轮相对设置，且所述第二从动链轮部分伸入所述支撑套的内部；其中，所述支撑套支撑所述第一从动链轮和所述第二从动链轮，且所述第一从动链轮和所述第二从动链轮与所述支撑套转动连接。第一从动链轮和第二从动链轮分别伸入箱体中后伸入同一个支撑套的内部，减小了两个从动链轮的两个链条齿之间的距离，从而可以缩小箱体的宽度，得以改善箱体处的离析现象，最终提高摊铺质量。另外，本技术提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：上述技术方案中，所述支撑套包括：环状本体；第一轴承配合孔，设于所述环状本体上；第二轴承配合孔，设于所述环状本体上，且与所述第一轴承配合孔相对设置；其中，所述第一从动链轮延伸至所述第一轴承配合孔的内部，所述第二从动链轮延伸至所述第二轴承配合孔的内部。第一从动链轮和第二从动链轮分别通过第一轴承孔配合面和第二轴承孔配合面伸入支撑套内，以实现共同支撑于一个支撑套上。上述任一技术方案中，链轮箱还包括：第一内轴承，设于所述第一从动链轮和所述环状本体之间，并具有第一轴承内圈和第一轴承外圈；第二内轴承，设于所述第二从动链轮和所述环状本体之间，并具有第二轴承内圈和第二轴承外圈；其中，所述第一轴承内圈与所述第一从动链轮连接，所述第一轴承外圈与所述环状本体连接；所述第二轴承内圈与所述第二从动链轮连接，所述二轴承外圈与所述环状本体连接。第一从动链轮和第二从动链轮均通过一个内轴承伸入支撑套并与支撑套连接，尤其当第一轴承配合孔和第二轴承配合孔同轴设置，内轴承为标准外购件，因此可以保证第一从动链轮或第二从动链轮的同轴设置，且使第一从动链轮或第二从动链轮独立转动时结构稳定，避免了链条的摆动。上述任一技术方案中，所述支撑套还包括：分隔环，凸出于所述环状本体的内壁，且设于所述第一轴承配合孔和第二轴承配合孔之间，以分隔所述第一轴承外圈和所述第二轴承外圈。分隔环的设置可以使第一轴承外圈和第二轴承外圈分隔开，从而分隔第一从动链轮和第二从动链轮并保证第一从动链轮和第二从动链轮不会发生碰撞，使所述第一从动链轮和所述第二从动链轮保持独立性。上述任一技术方案中，所述箱体包括：相对设置的两个侧壁；两个安装孔，分别设于两个所述侧壁上；其中，一侧的所述安装孔与所述第一轴承配合孔同轴心设置，另一侧的所火速安装孔和所述第二轴承配合孔同轴心设置，且所述第一从动链轮的一部分或所述第二从动链轮的一部分支撑于安装孔内。两个安装孔可以保证加工的同轴度，也可以保证与第一轴承配合孔和所述第二轴承配合孔加工的同轴度，从而有可能实现两个从动链轮的同轴设置。上述技术方案中，所述链轮箱还包括：第一轴承座，设于所述安装孔内；第一外轴承，设于所述第一轴承座内，并具有第三轴承内圈和第三轴承外圈，且与所述第一从动链轮连接；第二轴承座，设于所述安装孔内；第二外轴承，设于所述第二轴承座内，并具有第四轴承内圈和第四轴承外圈，且与所述第二从动链轮连接。第一轴承座和第二轴承座共同支撑第一从动链轮或第二从动链轮的转动，在保证第一从动链轮或第二从动链轮同轴度的基础上，能够提高从动链轮转动的稳定性和可靠性。上述任一技术方案中，所述支撑架包括：连接管，两端分别与所述箱体连接；吊杆，一端与连接管连接，另一端伸出所述连接管的外表面并与所述支撑套连接。吊杆位于第一从动链轮的链条齿和第二从动链轮的链条齿之间，使吊杆的外形尺寸尽量满足这个要求，能够保证箱体的宽度尽量减小，又能保证链条的运行宽度。上述技术方案中，所述链轮箱还包括：第一动力输入装置、第二动力输入装置以及与所述第一动力输入装置相连接的第一输入轴和与所述第二动力输入装置相连接的第二输入轴，所述第一动力输入装置设置在所述箱体的一外侧，所述第二动力输入装置设置在所述箱体的另一外侧，所述第一输入轴和所述第二输入轴分别伸入所述箱体内，所述箱体内设有第一主动链轮和第二主动链轮，所述第一主动链轮套设在所述第一输入轴上，所述第二主动链轮套设在所述第二输入轴上，所述箱体内还设有第一从动轴、第二从动轴，所述第一从动链轮套设在所述第一从动轴上，所述第二从动链轮套设在所述第二从动轴上，所述第一从动轴和所述第二从动轴间隔设置，所述第一主动链轮与所述第一从动链轮通过第一链条连接，所述第二主动链轮与所述第二从动链轮通过第二链条连接。结构简单，传动效率高。上述任一技术方案中，链轮箱还包括轴端板，设于所述第一从动轴或第二从动轴在所述箱体内的端面上，所述轴端板的边缘与所述第一从动链轮或所述第二从动链轮连接；定位螺栓，穿设所述第一从动轴或第二从动轴以连接所述轴端板。所述箱体的外侧贴合有升降连接板，所述升降连接板的板面上设有通孔，用于穿设所述第一输入轴或与所述第二输入轴所述升降连接板在靠近所述从动链轮一端设置螺纹孔，所述升降连接板和从动链轮之间的侧壁上设有张紧板，所述张紧板上设有通孔，以穿设张紧螺栓并使所述张紧螺栓伸入升降连接板的螺纹孔以对所述升降连接板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种链轮箱，其特征在于，包括：/n箱体；/n支撑架位于所述箱体内，所述支撑架与所述箱体连接，所述支撑架包括支撑套；/n第一从动链轮，部分伸入所述支撑套的内部；/n第二从动链轮，与所述第一从动链轮相对设置，且所述第二从动链轮部分伸入所述支撑套的内部；/n其中，所述支撑套支撑所述第一从动链轮和所述第二从动链轮，且所述第一从动链轮和所述第二从动链轮与所述支撑套转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种链轮箱，其特征在于，包括：
箱体；
支撑架位于所述箱体内，所述支撑架与所述箱体连接，所述支撑架包括支撑套；
第一从动链轮，部分伸入所述支撑套的内部；
第二从动链轮，与所述第一从动链轮相对设置，且所述第二从动链轮部分伸入所述支撑套的内部；
其中，所述支撑套支撑所述第一从动链轮和所述第二从动链轮，且所述第一从动链轮和所述第二从动链轮与所述支撑套转动连接。


2.根据权利要求1所述的链轮箱，其特征在于，所述支撑套包括：
环状本体；
第一轴承配合孔，设于所述环状本体上；
第二轴承配合孔，设于所述环状本体上，且与所述第一轴承配合孔相对设置；
其中，所述第一从动链轮延伸至所述第一轴承配合孔的内部，所述第二从动链轮延伸至所述第二轴承配合孔的内部。


3.根据权利要求2所述的链轮箱，其特征在于，还包括：
第一内轴承，设于所述第一从动链轮和所述环状本体之间，并具有第一轴承内圈和第一轴承外圈；
第二内轴承，设于所述第二从动链轮和所述环状本体之间，并具有第二轴承内圈和第二轴承外圈；
其中，所述第一轴承内圈与所述第一从动链轮连接，所述第一轴承外圈与所述环状本体连接；所述第二轴承内圈与所述第二从动链轮连接，所述二轴承外圈与所述环状本体连接。


4.根据权利要求3所述的链轮箱，其特征在于，所述支撑套还包括：
分隔环，凸出于所述环状本体的内壁，且设于所述第一轴承配合孔和第二轴承配合孔之间，以分隔所述第一轴承外圈和第二轴承外圈。


5.根据权利要求2所述的链轮箱，其特征在于，所述箱体包括：
相对设置的两个侧壁；
两个安装孔，分别设于两个所述侧壁上；
其中，一侧的所述安装孔和所述第一轴承配合孔同轴设置，另一侧的所述安装孔和所述第二轴承配合孔同轴设置，且所述第一从动链轮的一部分或所述第二从动链轮的一部分支撑于安装孔内。


6.根据权利要求5所述的链轮箱，其特征在于，还包括：
第一轴承座，设于所述安装孔内；
第一外轴承，设于所述第一轴承座内，并具有第三轴承内圈和第三轴承外圈，且与所述第一从动链轮连接；
第二轴承座，设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏锦阳，梁颂斌，张勇，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43