电子控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电子控制装置，能够提高搭载在汽车上时对通气孔的耐水性。该电子控制装置(1)具备：防水壳体(11)，其在内部容纳安装有电子部件的印刷基板(10)；连接器(12)，其将印刷基板(10)与外部设备电连接，该电子控制装置(1)以连接器(12)朝向下方的姿势搭载在汽车上，防水壳体(11)具有越靠近连接器(12)侧距底面(13a)的距离越小的倾斜面(16a)，在倾斜面(16a)上形成有被呼吸过滤器(19)堵塞的通气孔(18)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子控制装置
本专利技术涉及搭载在汽车上的电子控制装置。
技术介绍
例如，在专利文献1中，公开了搭载在汽车上的电子控制装置。电子控制装置将电路基板容纳在壳体内。在壳体上形成有通气孔，在该通气孔的内部开口部安装有通气防水膜。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特开2014-209639号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题专利文献1的通气孔设置在倾斜壁部上，越靠近连接器侧该倾斜壁部距电子控制装置的安装到汽车上的安装面的距离越大。因此，在以连接器朝向下方的姿势将电子控制装置安装在汽车上的情况下，为了防止水等浸入通气孔，在壳体上一体地形成有覆盖通气孔的保护壁。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够提高搭载在汽车上时对通气孔的耐水性的电子控制装置。解决问题的技术手段为了解决所述问题，本专利技术的一个电子控制装置包括：壳体，其容纳安装有电子部件的基板；以及连接器，其电连接所述基板和外部设备，所述电子控制装置以所述连接器朝向下方的姿势搭载在汽车上，其中，所述壳体具有倾斜面，该倾斜面越靠近所述连接器侧距向所述汽车安装的安装面的距离越小，在所述倾斜面上形成有被呼吸过滤器堵塞的通气孔。专利技术的效果根据本专利技术，能够提高搭载在汽车上时对通气孔的耐水性。附图说明图1是实施例1的电子控制装置的立体图。图2是沿图1的A-A线的剖面图。图3是现有的电子控制装置的剖面图。图4是实施例2的电子控制装置的立体图。图5是沿图4的B-B线的剖面图。图6是沿图4的C-C线的剖面图。图7是实施例3的电子控制装置的剖面图。具体实施方式使用附图对几个实施例进行详细说明。另外，以下说明的实施例并不限定权利要求书所涉及的专利技术，另外，在实施例中说明的各要素及其组合并非全部都是专利技术的解决手段所必须的。实施例1图1是实施例1的电子控制装置的立体图。在图1中，将连接器的连接方向作为前方，将电子控制装置的安装到汽车的安装面的朝向作为下方，将沿着安装面与前方正交的方向作为宽度方向进行说明。本实施例的电子控制装置以连接器朝向下方的姿势搭载在汽车上。电子控制装置1将作为车载用的电子装置的发动机ECU(ElectronicControlUnit：电子控制单元)容纳在作为“壳体”的一例的防水壳体11中。防水壳体11由合成树脂等成型，具有防水基座13和与该防水基座13接合的防水罩14。防水基座13和防水罩14组装成一侧面开口的大致长方体的形状。多个连接器12的连接器外壳内的端子从该一侧面的开口向外部露出。各连接器12将印刷基板10与外部设备电连接。防水基座13具有矩形的底面13a和从底面13a的外周缘(各端缘)立起设置的侧面13b。底面13a成为向未图示的汽车安装电子控制装置1的安装面。在侧面13b的宽度方向的两外侧缘的每一个上，设有用于将电子控制装置1安装在未图示的车体上的两个托架13c。防水罩14具有大致矩形状的上表面14a和从上表面14a的除了连接器12侧的外周缘(各端缘)立起设置的侧面14b。在上表面14a上以向远离安装面的方向突出的方式一体地形成有：在中央部的凸部16、在前端的连接器容纳部15、在与凸部邻接的前方的保护部17。图2是沿图1的A-A线的剖面图。在印刷基板10上安装有未图示的电子部件。此外，连接器12安装在印刷基板10的前端。在印刷基板10上还安装有未图示的电子部。印刷基板10在从防水基座13的底面13a的内表面稍微离开的状态下，通过螺钉等固定在设置于底面13a的内表面的固定部上。凸部16呈大致四棱锥台的形状。凸部16一体地具有朝向后方上侧延伸设置的作为“倾斜面”的一例的倾斜前表面16a、从倾斜前表面16a的后端缘朝向后方延伸设置的顶面16b以及从顶面16b的后端缘朝向后方下侧延伸设置的倾斜后表面16c。越靠近连接器12侧倾斜前表面16a距底面13a的距离越小。倾斜后表面16c从顶面16a的后端缘朝向后方下侧形成至上表面14a。为了消除防水壳体11的内外的气压差，在倾斜前表面16a上设置有呼吸孔18。呼吸孔18在板厚方向上贯通倾斜前表面16a。呼吸孔18朝向前方上侧。在呼吸孔18上，从防水壳体11的内侧焊接有防止灰尘的侵入和水的浸入的戈尔特斯(注册商标)等薄膜状的呼吸过滤器19。因此，呼吸孔18从防水壳体11的内侧被呼吸过滤器19堵塞。与倾斜前表面16a同样，越靠近连接器12侧呼吸过滤器19距底面13a的距离越小。倾斜前表面16a相对于底面13a的倾斜角度20约为45度。不限于此，倾斜前表面16a相对于底面13a的倾斜角度20也可以是30度～60度。顶面16b隔着印刷基板10配置在与底面相反的一侧。连接器容纳部15一体地具有朝向前方上侧延伸设置的倾斜面15a和连接器容纳面15b。连接器容纳面15b向远离底面13a的一侧突出到能够容纳连接器12的连接器外壳的高度。连接器容纳面15b向远离底面13a的一侧突出到与顶面16b相同的高度。保护部17从防水壳体11的外侧覆盖通气孔18。保护部17具有从顶面16b的前端缘朝向连接器容纳面15b延伸设置的延设面17a、从延设面17a的前端缘朝向前方下侧延伸设置的倾斜面17b、左侧面和右侧面。延设面17a向远离底面13a的一侧突出到与顶面16b及连接器容纳面15b相同的高度。倾斜面17b从延设面17a的前端缘朝向前方下侧形成至上表面14a。在左侧面及右侧面各自的前方侧设有沿着倾斜面17b的带状的狭缝17c(参照图1)。狭缝17c在板厚方向上分别贯通左侧面及右侧面。在此，车载用的电子控制装置1安装在汽车的发动机室内。因此，电子控制装置1暴露在灰尘容易侵入且水也容易侵入的使用环境中。图3是现有的电子控制装置的剖面图。在现有的电子控制装置101中，在连接器容纳部115的倾斜面115a上形成有被呼吸过滤器119堵塞的通气孔118，通气孔118从防水壳体111的外侧被保护部117覆盖。电子控制装置101以连接器112朝向下方的姿势搭载在车辆的发动机室内。当电子控制装置101以连接器112朝向下方的姿势搭载在发动机室内时，通气孔118以下方被呼吸过滤器119堵塞的状态朝向上方开口。因此，水容易浸入通气孔118内，在通气孔118淹没的情况下，呼吸过滤器119不能呼吸，在防水壳体111的内外有可能产生气压差。另一方面，实施例1的电子控制装置1以连接器12朝向下方的姿势搭载在发动机室内时，通气孔18以上方被呼吸过滤器19堵塞的状态朝向下方开口。因此，通气孔18难以被浸入通气孔18内的水淹没，能够抑制呼吸过滤器19不能呼吸的情况。根据该结构，在将电子控制装置1以连接器12朝向下方的姿势搭载在发动机室内时，由于通气孔18朝向下方，所以能够使浸入到通气孔18内的水难以积存在呼吸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子控制装置，其具备：容纳安装有电子部件的基板的壳体；以及将所述基板和外部设备电连接的连接器，所述电子控制装置以所述连接器朝向下方的姿势搭载在汽车上，所述电子控制装置的特征在于，/n所述壳体具有倾斜面，该倾斜面越靠近所述连接器侧距向所述汽车安装的安装面的距离越小，/n在所述倾斜面上形成有被呼吸过滤器堵塞的通气孔。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171225 JP 2017-2482241.一种电子控制装置，其具备：容纳安装有电子部件的基板的壳体；以及将所述基板和外部设备电连接的连接器，所述电子控制装置以所述连接器朝向下方的姿势搭载在汽车上，所述电子控制装置的特征在于，
所述壳体具有倾斜面，该倾斜面越靠近所述连接器侧距向所述汽车安装的安装面的距离越小，
在所述倾斜面上形成有被呼吸过滤器堵塞的通气孔。


2.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，
所述壳体具有隔着所述基板而在所述安装面的相反侧的顶面，
所述呼吸过滤器配置在比所述顶面更靠所述壳体的内侧。


3.如权利要求2所述的电子控制装置，其特征在于，
所述壳体具有连接器容纳面，该连接器容纳面向远离所述安装面的一侧突出并容纳所述连接器的至少一部分。


4.如权利要求3所述的电子控制装置，其特征在于，
在所述壳体中还形成有排水槽，该排水槽延伸设置到该壳体的外端缘并排出所述通气孔内的水，
所述排水槽的内表面形成为朝向所述外端缘扩大的锥状。


5.如权利要求4所述的电子控制装置，其特征在于，
所述排水槽隔着所述壳体的所述通气孔形成在两侧。


6.如权利要求5所述的电子控制装置，其特征在于，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林亨，斋藤正人，渡会庆仁，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP