一种汽车部件输送系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车部件输送系统，包括固定架、滚轮和调节螺栓，固定架的内部开设有滑槽，滑槽中连接有板链的一端，其中，板链的两端开设有卡槽，卡槽内侧的中间位置处开设有螺纹槽，滚轮通过卡板和板链两端的卡槽进行连接，卡板通过固定螺栓和螺纹槽进行固定，固定架的底部中央处安装有排尘箱，调节螺栓贯穿导向架的一侧和第二支架的内部进行连接。该汽车部件输送系统，当需要对该输送系统中的板链松紧度进行调节时，通过转动导向架一侧的调节螺栓，带动导向架在第二支架内进行伸缩移动，进而带动轴承座中间的从动轮进行左右移动，使得从动轮完成对板链的夹紧或松动，从而方便对板链的松紧度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件输送系统
本技术涉及输送系统
，具体为一种汽车部件输送系统。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低生产成本，现有的汽车部件制造和加工环节采用相应的输送系统来完成既定的工艺流程，现有的汽车部件输送设备在运行时仍存在设备安装和调节等问题，为此，我们希望能够通过对汽车部件输送设备的创新来提高汽车部件输送设备的安装效率，便于调节，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，汽车部件输送系统有了很大程度的发展，它的发展给人们在对汽车零部件进行输送时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的汽车部件输送系统虽然种类和数量非常多，但是汽车部件输送系统有这样的缺点：汽车部件输送设备的板链不便于进行安装，汽车部件输送设备的板链表面容易积累灰尘等杂质和汽车部件输送设备的板链松紧度不便于进行调节。因此要对现在的汽车部件输送系统进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车部件输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件输送系统，包括固定架(1)、滚轮(6)和调节螺栓(21)，其特征在于：固定架(1)的内部开设有滑槽(2)，滑槽(2)中连接有板链(3)的一端；板链(3)的两端开设有卡槽(4)，卡槽(4)内侧的中间位置处开设有螺纹槽(5)，滚轮(6)通过卡板(7)和板链(3)两端的卡槽(4)进行连接，卡板(7)通过固定螺栓(8)和螺纹槽(5)进行固定，固定架(1)的底部中央处安装有排尘箱(9)，排尘箱(9)的内部两端处连接有毛刷轮(10)，固定架(1)底部远离排尘箱(9)的两端处安装有支撑架(11)；固定架(1)内部的一侧处固定有第一支架(12)，第一支架(12)和主动轮(13)的两端进行贯穿连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件输送系统，包括固定架(1)、滚轮(6)和调节螺栓(21)，其特征在于：固定架(1)的内部开设有滑槽(2)，滑槽(2)中连接有板链(3)的一端；板链(3)的两端开设有卡槽(4)，卡槽(4)内侧的中间位置处开设有螺纹槽(5)，滚轮(6)通过卡板(7)和板链(3)两端的卡槽(4)进行连接，卡板(7)通过固定螺栓(8)和螺纹槽(5)进行固定，固定架(1)的底部中央处安装有排尘箱(9)，排尘箱(9)的内部两端处连接有毛刷轮(10)，固定架(1)底部远离排尘箱(9)的两端处安装有支撑架(11)；固定架(1)内部的一侧处固定有第一支架(12)，第一支架(12)和主动轮(13)的两端进行贯穿连接，主动轮(13)和一侧设置有第一皮带轮(14)，第一皮带轮(14)通过皮带(15)和第二皮带轮(16)进行连接，第二皮带轮(16)和电机(17)的输出端进行连接，固定架(1)内部远离第一支架(12)的一侧固定有第二支架(18)，第二支架(18)内部贯穿连接有导向架(19)，导向架(19)和轴承座(20)的两端进行连接，调节螺栓(21)贯穿导向架(19)的一侧和第二支架(18)的内部进行连接，轴承座(20)的内部和从动轮(22)的两端进行固定。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张春艳，张清玉，刘帅凡，
申请(专利权)人：天津日北自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12