【技术实现步骤摘要】
一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路
本技术属于航空测试
,涉及一种用于机载悬挂投放挂钩的通用检测线路。
技术介绍
机载悬挂投放挂钩是指飞机用于悬挂和投放武器、货台、牵引伞包等的各类挂钩装置。不同飞机的机载悬挂投放挂钩为不同厂家研制,功能不同、形态各异,内部线路存在差异。不同厂家针对自己的产品设计了不同的检测电路。检测线路的设计上主要包括两个方向,一类为模拟控制线路、一类为软件控制线路。一般模拟控制检测线路仅能进行单一产品的检测,不具备对各类挂钩装置的通用检测能力。软件控制线路虽然自动化程度高,但线路对大电流产品的承受能力低,可靠性差。作为飞机主机厂,需对不同生产厂家研制的各类挂钩进行地面检测。本技术设计了模拟控制线路,可使用一套检测线路实现不同飞机机种的不同类型机载悬挂投放装置的地面检测,从而避免重复投资,提高设备利用率。
技术实现思路
解决的技术问题本专利技术克服了现有技术中的不足,提供了一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路,使用广泛、携带方便、价格低廉。技术方案为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案实现的:一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路,包括:电压连续可调式直流稳压电源、电源指示灯H1;工作状态选择开关SA3、正常工作控制开关SA1、应急工作控制开关SA2;应急工作指示灯H2、正常工作指示灯H3、工作准备状态信号指示灯H4;设备插座XS1;电压连续可调式直流稳压电源正端连接正常工作控制开关SA1正端、应急工作控制开关SA2正端;电压连续可 ...
【技术保护点】
1.一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路,其特征在于,包括:/n电压连续可调式直流稳压电源、电源指示灯H1;工作状态选择开关SA3、正常工作控制开关SA1、应急工作控制开关SA2;应急工作指示灯H2、正常工作指示灯H3、工作准备状态信号指示灯H4;设备插座XS1;/n电压连续可调式直流稳压电源正端连接正常工作控制开关SA1正端、应急工作控制开关SA2正端;电压连续可调式直流稳压电源负端连接电源指示灯H1负端、应急工作指示灯H2负端、正常工作指示灯H3负端、工作准备状态信号指示灯H4负端及设备插座XS1的5号线;/n正常工作控制开关SA1负端和应急工作控制开关SA2负端选择连接工作状态选择开关SA3活动端A的正端;工作状态选择开关SA3活动端A的负端连接电源指示灯H1正端;/n工作状态选择开关SA3活动端B的正端选择连接设备插座XS1的3号线和2号线;工作状态选择开关SA3活动端B的负端连接电源指示灯H1正端;/n应急工作指示灯H2正端、正常工作指示灯H3正端、工作准备状态信号指示灯H4正端分别连接设备插座XS1的1号线、4号线、6号线;设备插座XS1的3号线连接XS1的7号线号线。/n
【技术特征摘要】
1.一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路,其特征在于,包括:
电压连续可调式直流稳压电源、电源指示灯H1;工作状态选择开关SA3、正常工作控制开关SA1、应急工作控制开关SA2;应急工作指示灯H2、正常工作指示灯H3、工作准备状态信号指示灯H4;设备插座XS1;
电压连续可调式直流稳压电源正端连接正常工作控制开关SA1正端、应急工作控制开关SA2正端;电压连续可调式直流稳压电源负端连接电源指示灯H1负端、应急工作指示灯H2负端、正常工作指示灯H3负端、工作准备状态信号指示灯H4负端及设备插座XS1的5号线;
正常工作控制开关SA1负端和应急工作控制开关SA2负端选择连接工作状态选择开关SA3活动端A的正端;工作状态选择开关SA3活动端A的负端连接电源指示灯H1正端;
工作状态选择开关SA3活动端B的正端选择连接设备插座XS1的3号线和2号线;工作状态选择开关SA3活动端B的负端连接电源指示灯H1正端;
应急工作指示灯H2正端、正常工作指示灯H3正端、工作准备状态信号指示灯H4正端分别连接设备插座XS1的1号线、4号线、6号线;设备插座XS1的3号线连接XS1的7号线号线。
2.如权利要求1所述的一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路,其特征在于,还包括:电源保险丝FU1,
电源保险丝FU1串接在电压连续可调式直流稳压电源正端与正常工作控制开关SA1正端、应急工作控制开关SA2正端之间。
3.如权利要求2所述的一种机载悬挂投放挂钩通用检测线路,其特征在于,还包括:正常工作保险丝FU2,
正常工作保险丝FU2串接在正常工作控制开关SA1负端与工作状态选择开关SA3活动端A的正端之间。
4.如权利要求2所述的一种机载悬挂投放挂钩通用检测线...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴亚惠,王晓东,崔浩鑫,郝向阳,张宇翔,
申请(专利权)人:陕西飞机工业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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