一种水锤效应试验用等效飞机油箱制造技术

本发明专利技术提出一种水锤效应试验用等效飞机油箱，包括油箱主体、侧封板、入射板、出射板、翻转盖板、封口盖和传感器安装座。侧封板粘接于油箱主体两侧，法兰与油箱主体固连，入射板、出射板与法兰螺栓连接，翻转盖板通过连接合页与油箱主体相连，封口盖用于密封所述油箱主体的注油口和放油口，传感器安装座安装在油箱主体内部，底端与油箱主体底板固连。通过复合材料入射板和出射板，可实现对现代飞机复合材料蒙皮结构的模拟，同时兼顾试验的经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种水锤效应试验用等效飞机油箱
本专利技术属于油箱结构设计和毁伤评估测试
，具体涉及一种水锤效应试验用等效飞机油箱。
技术介绍
燃油系统是飞机暴露面积最大的系统，油箱则是构成燃油系统最重要的部件。水锤效应作为飞机油箱主要的损伤模式之一，指的是当高速破片穿透有油液填充的油箱时，破片受到燃油的阻力，将自身的动能通过燃油传递到油箱壁板，从而引起油箱结构灾难性的破坏。由于油液的易燃易爆特性，直接进行高速冲击试验时不易控制且容易发生危险，因此在试验中多采用与油液具有相似密度的水来替代航空煤油。同时由于飞机燃油箱结构形式复杂，目前多用内部充水的矩形箱体对其进行等效。目前对等效飞机燃油箱在高速破片冲击时水锤效应的试验研究主要以国外为主，研究重点主要集中在水锤效应的其毁伤机理及影响因素，如美国Ball等首先通过22mm口径步枪和立方体充液箱体开展了水锤效应的试验研究，指出破片的入射角度和质量是影响其能量损失的主要因素，破片形状和质量对其穿出速度及冲击波的影响较小；西班牙Varas等进行了充液率分别为50％、75％、100％的充液铝管水锤效应试验，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水锤效应试验用等效飞机油箱，其特征在于，所述等效飞机油箱包括油箱主体、侧封板、入射板、出射板、翻转盖板、封口盖和传感器安装座；其中，所述侧封板粘接于所述油箱主体两侧；所述入射板和出射板分别通过法兰安装在所述油箱主体前后表面开设的破片入射孔和出射孔处；所述翻转盖板通过连接合页与所述油箱主体相连，安装在所述油箱主体的传感器安装口处；所述封口盖用于密封所述油箱主体的注油口和放油口；所述传感器安装座安装在所述油箱主体内部，底端与所述油箱主体的底板固连。/n

【技术特征摘要】
1.一种水锤效应试验用等效飞机油箱，其特征在于，所述等效飞机油箱包括油箱主体、侧封板、入射板、出射板、翻转盖板、封口盖和传感器安装座；其中，所述侧封板粘接于所述油箱主体两侧；所述入射板和出射板分别通过法兰安装在所述油箱主体前后表面开设的破片入射孔和出射孔处；所述翻转盖板通过连接合页与所述油箱主体相连，安装在所述油箱主体的传感器安装口处；所述封口盖用于密封所述油箱主体的注油口和放油口；所述传感器安装座安装在所述油箱主体内部，底端与所述油箱主体的底板固连。


2.如权利要求1所述的等效油箱，其特征在于，所述油箱主体为矩形箱体，左右贯通；所述等效油箱的前后表面中心分别开设有圆形破片入射孔与出射孔，上表面开设有矩形传感器安装口，上表面和后表面分别开设有注油口和放油口。


3.如权利要求1所述的等效油箱，其特征在于，所述侧封板为矩形PMMA玻璃材质。


4.如权利要求1所述的等效油箱，其特征在于，所述法兰共计两个，分别位于所述油箱主体前、后表面的中心；所述法兰的内孔径与所述油箱主体的破片入射孔、出射孔尺寸一致，所述法兰的外盘径与内孔径之比为1.3-1.5。


5.如权利要求1所述的等效油箱，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩璐，张玉磊，李芝绒，胡雪垚，蒋海燕，肖洋，
申请(专利权)人：西安近代化学研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61