本实用新型专利技术公开了一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，包括汽车内顶壁、汽车内侧壁、遮阳板导轨和遮阳板主体，所述遮阳板导轨固定设置在汽车内顶壁的下端，所述遮阳板主体套设在遮阳板导轨上，所述汽车内侧壁上固定设置有螺栓，所述遮阳板导轨的两端设置有导轨连接机构，所述导轨连接机构包括固定块和复位弹簧，所述固定块的内部开设有滑腔，所述固定块的外表面对称开设有内螺纹孔和内六角孔；通过设计导轨连接机构，将一侧的导轨连接机构向遮阳板导轨的一端拔动，压缩复位弹簧并使得六棱柱套筒从内六角孔内滑出，然后转动固定块，即可实现导轨的快速安转固定，同时利用六棱柱套筒与内六角孔内的卡合，防止导轨连接机构松动脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨
本技术属于汽车遮阳板
，具体涉及一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨。
技术介绍
汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，可分为前挡、侧挡和后挡三种，为了便于改变遮阳板的位置，遮阳板一般通过转轴转动连接或遮阳板导轨滑动连接。现有的汽车遮阳板导轨，存在遮阳板导轨大多通过螺栓进行固定，安装固定较为麻烦，不便于车主自行安装和拆卸，且车辆行驶过程中螺丝容易松动脱落的问题，为此我们提出一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车遮阳板导轨，存在遮阳板导轨大多通过螺栓进行固定，安装固定较为麻烦，不便于车主自行安装和拆卸，且车辆行驶过程中螺丝容易松动脱落的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，包括汽车内顶壁、汽车内侧壁、遮阳板导轨和遮阳板主体，所述遮阳板导轨固定设置在汽车内顶壁的下端，所述遮阳板主体套设在遮阳板导轨上，所述汽车内侧壁上固定设置有螺栓，所述遮阳板导轨的两端设置有导轨连接机构，所述导轨连接机构包括固定块和复位弹簧，所述固定块的内部开设有滑腔，所述固定块的外表面对称开设有内螺纹孔和内六角孔，所述内螺纹孔和内六角孔均贯穿滑腔，所述遮阳板导轨的端部通过内六角孔嵌入滑腔内，所述遮阳板导轨的两端固定套设有六棱柱套筒，所述六棱柱套筒与内六角孔相配合，所述复位弹簧套设在遮阳板导轨上，且所述复位弹簧的一端与遮阳板导轨的嵌入端固定连接。优选的，所述遮阳板主体包括滑盒、滑板和限位板，所述滑盒通过轴孔滑动贯穿在遮阳板导轨上，所述滑板的一端滑动嵌入滑盒内，所述限位板固定设置在滑板的外表面，且所述滑盒的内表面设置有滑槽，所述限位板与滑槽相配合。优选的，所述限位板设置有两个，且两个所述限位板之间固定设置有挡板，所述滑盒的外表面贯穿设置有按钮，所述按钮与所述挡板相卡合。优选的，所述汽车内顶壁上固定设置有铁板，所述铁板的后表面设置为垂直面，前表面设置为倾斜面，所述遮阳板主体的前表面上端固定设置有第二磁铁，所述第二磁铁与所述铁板的后表面吸附固定。优选的，所述滑盒的前表面下端固定设置有第一磁铁，所述第一磁铁与所述铁板的前表面相吸附。优选的，所述滑盒的外侧面固定设置有第三磁铁，相邻两个滑盒通过第三磁铁吸附固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设计导轨连接机构，将一侧的导轨连接机构向遮阳板导轨的一端拔动，压缩复位弹簧并使得六棱柱套筒从内六角孔内滑出，然后转动固定块，即可实现导轨的快速安装固定，同时利用六棱柱套筒与内六角孔内的卡合，防止导轨连接机构松动脱落。（2）通过设计滑板和限位板，便于不同身高的驾驶员将其调节至合适长度，设置旋钮和固定板，便于对滑板的伸出长度进行限位，设置铁板和第二磁铁，便于将打开后的遮阳板主体进行固定，设置第一磁铁，便于将遮阳板主体折收后进行固定，设置第三磁铁，便于将相邻的两个遮阳板主体固定连接，防止其在遮阳板导轨上来回滑动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的导轨连接机构剖视图结构示意图；图3为本技术的遮阳板主体正视图结构示意图；图4为本技术的滑盒侧面剖视图结构示意图；图5为本技术的遮阳板主体打开状态结构示意图；图6为本技术的遮阳板主体折收状态结构示意图；图中：1、汽车内顶壁；2、汽车内侧壁；3、导轨连接机构；4、遮阳板导轨；5、遮阳板主体；6、铁板；7、固定块；9、复位弹簧；11、六棱柱套筒；12、滑盒；13、第一磁铁；14、滑板；15、限位板；16、第二磁铁；17、第三磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-图6，本技术提供一种技术方案：一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，包括汽车内顶壁1、汽车内侧壁2、遮阳板导轨4和遮阳板主体5，遮阳板导轨4固定设置在汽车内顶壁1的下端，遮阳板主体5套设在遮阳板导轨4上，汽车内侧壁2上固定设置有螺栓，遮阳板导轨4的两端设置有导轨连接机构3，导轨连接机构3包括固定块7和复位弹簧9，固定块7的内部开设有滑腔，固定块7的外表面对称开设有内螺纹孔和内六角孔，内螺纹孔和内六角孔均贯穿滑腔，遮阳板导轨4的端部通过内六角孔嵌入滑腔内，遮阳板导轨4的两端固定套设有六棱柱套筒11，六棱柱套筒11与内六角孔相配合，复位弹簧9套设在遮阳板导轨4上，且复位弹簧9的一端与遮阳板导轨4的嵌入端固定连接，通过设置导轨连接机构3，安装时，先将一侧的导轨连接机构3向遮阳板导轨4的一端拔动，压缩复位弹簧9并使得六棱柱套筒11从内六角孔内滑出，然后转动固定块7，通过内螺纹孔与螺栓的旋合，使得导轨连接机构3与汽车内侧壁2固定连接，然后重复上述操作，即可将遮阳板导轨4进行安装固定，安装好以后，在复位弹簧9的作用下，六棱柱套筒11滑动复位至内六角孔中，通过六棱柱套筒11使得两端的导轨连接机构3在轴向被限位，当一端的导轨连接机构3转动时，会带动另一端的导轨连接机构3反向转动，一个松动则另一个旋紧，防止其松动脱落。本实施例中，遮阳板主体5包括滑盒12、滑板14和限位板15，滑盒12通过轴孔滑动贯穿在遮阳板导轨4上，滑板14的一端滑动嵌入滑盒12内，限位板15固定设置在滑板14的外表面，且滑盒12的内表面设置有滑槽，限位板15与滑槽相配合，通过设置滑板14和限位板15，通过将滑板14从滑盒12内拔出或压入即可改变遮阳板主体5的长度，进而改变其遮挡光线的范围，便于不同身高的驾驶员将其调节至合适长度。本实施例中，限位板15设置有两个，且两个限位板15之间固定设置有挡板，滑盒12的外表面贯穿设置有按钮，按钮与挡板相卡合，通过设置旋钮和固定板，便于对滑板14的伸出长度进行限位。本实施例中，汽车内顶壁1上固定设置有铁板6，铁板6的后表面设置为垂直面，前表面设置为倾斜面，遮阳板主体5的前表面上端固定设置有第二磁铁16，第二磁铁16与铁板6的后表面吸附固定，通过设置铁板6和第二磁铁16，便于将打开后的遮阳板主体5进行固定。本实施例中，滑盒12的前表面下端固定设置有第一磁铁13，第一磁铁13与铁板6的前表面相吸附，通过设置第一磁铁13，便于将遮阳板主体5折收后进行固定。本实施例中，滑盒12的外侧面固定设置有第三磁铁17，相邻两个滑盒12通过第三磁铁17吸附固定，通过设置第三磁铁17，便于将相邻的两个遮阳板主体5固定连接，防止其在遮阳板导轨4上来回滑动。本技术的工作原理及使用流程：通过设置导轨连接机构3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，包括汽车内顶壁(1)、汽车内侧壁(2)、遮阳板导轨(4)和遮阳板主体(5)，所述遮阳板导轨(4)固定设置在汽车内顶壁(1)的下端，所述遮阳板主体(5)套设在遮阳板导轨(4)上，其特征在于：所述汽车内侧壁(2)上固定设置有螺栓，所述遮阳板导轨(4)的两端设置有导轨连接机构(3)，所述导轨连接机构(3)包括固定块(7)和复位弹簧(9)，所述固定块(7)的内部开设有滑腔，所述固定块(7)的外表面对称开设有内螺纹孔和内六角孔，所述内螺纹孔和内六角孔均贯穿滑腔，所述遮阳板导轨(4)的端部通过内六角孔嵌入滑腔内，所述遮阳板导轨(4)的两端固定套设有六棱柱套筒(11)，所述六棱柱套筒(11)与内六角孔相配合，所述复位弹簧(9)套设在遮阳板导轨(4)上，且所述复位弹簧(9)的一端与遮阳板导轨(4)的嵌入端固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，包括汽车内顶壁(1)、汽车内侧壁(2)、遮阳板导轨(4)和遮阳板主体(5)，所述遮阳板导轨(4)固定设置在汽车内顶壁(1)的下端，所述遮阳板主体(5)套设在遮阳板导轨(4)上，其特征在于：所述汽车内侧壁(2)上固定设置有螺栓，所述遮阳板导轨(4)的两端设置有导轨连接机构(3)，所述导轨连接机构(3)包括固定块(7)和复位弹簧(9)，所述固定块(7)的内部开设有滑腔，所述固定块(7)的外表面对称开设有内螺纹孔和内六角孔，所述内螺纹孔和内六角孔均贯穿滑腔，所述遮阳板导轨(4)的端部通过内六角孔嵌入滑腔内，所述遮阳板导轨(4)的两端固定套设有六棱柱套筒(11)，所述六棱柱套筒(11)与内六角孔相配合，所述复位弹簧(9)套设在遮阳板导轨(4)上，且所述复位弹簧(9)的一端与遮阳板导轨(4)的嵌入端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的汽车遮阳板导轨，其特征在于：所述遮阳板主体(5)包括滑盒(12)、滑板(14)和限位板(15)，所述滑盒(12)通过轴孔滑动贯穿在遮阳板导轨(4)上，所述滑板(14)的一端滑动嵌入滑盒(12)内，所述限位板(15)固定设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正忠，
申请(专利权)人：昆山子潮秦五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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