一种柴油机缸体夹持机构制造技术

本实用新型专利技术涉及振荡器技术领域，且公开了一种柴油机缸体夹持机构，解决了目前缸体检修维护时需人工翻转，费力费时，以及搬运安全性差的问题，其包括支架，所述支架两侧上部连接有第一连接板，本实用新型专利技术，通过双轴气缸伸缩带动夹板从两端对缸体抵持夹紧，通过单轴气缸伸缩使得连接轴转动，进而弧形板向下转动，对缸体从上端压紧，通过上述结构，使得缸体在底架上能够保持夹持牢固；通过电机、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮的设置，电机驱动主动齿轮转动，进而带动传动齿轮和从动齿轮啮合传动，使得第一转轴带动侧板转动，从而方便对缸体进行翻转，且齿轮啮合传动方式，在翻转过程能够保持稳定，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机缸体夹持机构
本技术属于柴油机
，具体为一种柴油机缸体夹持机构。
技术介绍
柴油机缸体是柴油机发动机的基础零件，发动机各机构和系统的零、部件都安装在它的内部或外部。柴油机缸体需要定期检修维护，在检修维护时需要对缸体翻转，而现有技术中，一般采用人工翻转，既费力又费时，且搬运翻转时安全性差，因此，需要设计一种柴油机缸体夹持机构。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种柴油机缸体夹持机构，有效的解决了目前缸体检修维护时需人工翻转，费力费时，以及搬运安全性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机缸体夹持机构，包括支架，所述支架两侧上部连接有第一连接板，两个第一连接板内侧均通过第一转轴转动连接有侧板，两个侧板下端之间连接有底架，底架内侧中部转动连接有支撑辊，支撑辊两侧相对于底架内壁均匀连接有传动辊，两个侧板上端中部均连接有安装板，安装板下端连接有双轴气缸，双轴气缸一端连接有夹板，夹板上端一侧对称连接有连接座，两个连接座之间连接有连接轴，连接轴上端两侧均连接有弧形板，连接轴上端中部铰接有单轴气缸，单轴气缸通过铰接座与安装板铰接，支架下部连接有隔板，隔板上端一侧安装有电机，电机输出端连接有第二转轴，第二转轴一端连接有主动齿轮，主动齿轮啮合连接有传动齿轮，传动齿轮通过第三转轴连接有第二连接板，第二连接板与支架连接，传动齿轮上端啮合连接有从动齿轮，从动齿轮与第一转轴延伸端连接。优选的，所述夹板一端连接有橡胶垫。优选的，所述安装板下端与侧板上部之间连接有加强板，加强板呈三角形。优选的，所述支撑辊和传动辊外部均套设有橡胶套。优选的，所述主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮外部连接有防护罩。优选的，所述支架下端连接有方便增加结构稳定性的固定块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、本技术，通过安装板、双轴气缸、夹板、连接轴、弧形板和单轴气缸的设置，双轴气缸伸缩带动夹板从两端对缸体抵持夹紧，通过单轴气缸伸缩使得连接轴转动，进而弧形板向下转动，对缸体从上端压紧，通过上述结构，使得缸体在底架上能够保持夹持牢固；(2)、通过在底架上设置的支撑辊和传动辊，使得缸体翻转需要夹持时，能够沿支撑辊和传动辊滚动至底架上，进而缸体在装置上下移动时较为省力；(3)、通过电机、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮的设置，电机驱动主动齿轮转动，进而带动传动齿轮和从动齿轮啮合传动，使得第一转轴带动侧板转动，从而方便对缸体进行翻转，且齿轮啮合传动方式，在翻转过程能够保持稳定，安全性高。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术底架的俯视图；图3为本技术的侧视图；图中：1、支架；2、第一连接板；3、第一转轴；4、侧板；5、底架；6、支撑辊；7、传动辊；8、安装板；9、双轴气缸；10、夹板；11、连接座；12、连接轴；13、弧形板；14、单轴气缸；15、铰接座；16、隔板；17、电机；18、第二转轴；19、主动齿轮；20、传动齿轮；21、第三转轴；22、第二连接板；23、从动齿轮；24、橡胶垫；25、加强板；26、防护罩；27、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括支架1，支架1两侧上部连接有第一连接板2，两个第一连接板2内侧均通过第一转轴3转动连接有侧板4，两个侧板4下端之间连接有底架5，用于承托缸体，底架5内侧中部转动连接有支撑辊6，支撑辊6两侧相对于底架5内壁均匀连接有传动辊7，通过支撑辊6和传动辊7能够将缸体滚动移动至底架5上，较为省力，两个侧板4上端中部均连接有安装板8，安装板8下端连接有双轴气缸9，双轴气缸9一端连接有夹板10，夹板10上端一侧对称连接有连接座11，两个连接座11之间连接有连接轴12，连接轴12上端两侧均连接有弧形板13，连接轴12上端中部铰接有单轴气缸14，单轴气缸14通过铰接座15与安装板8铰接，通过双轴气缸9伸缩带动夹板10从两端对缸体抵持夹紧，通过单轴气缸14伸缩使得连接轴12转动，进而弧形板13向下转动，对缸体从上端压紧，支架1下部连接有隔板16，隔板16上端一侧安装有电机17，电机17输出端连接有第二转轴18，第二转轴18一端连接有主动齿轮19，主动齿轮19啮合连接有传动齿轮20，传动齿轮20通过第三转轴21连接有第二连接板22，第二连接板22与支架1连接，传动齿轮20上端啮合连接有从动齿轮23，从动齿轮23与第一转轴3延伸端连接，通过电机17驱动主动齿轮19转动，进而带动传动齿轮20和从动齿轮23啮合传动，使得第一转轴3带动侧板4转动，从而将缸体进行翻转。实施例二，在实施例一的基础上，夹板10一端连接有橡胶垫24，避免夹持时对缸体产生磨损。实施例三，在实施例一的基础上，安装板8下端与侧板4上部之间连接有加强板25，加强板25呈三角形。实施例四，在实施例一的基础上，支撑辊6和传动辊7外部均套设有橡胶套，避免缸体在支撑辊6和传动辊7上滚动时磨损。实施例五，在实施例一的基础上，主动齿轮19、传动齿轮20和从动齿轮23外部连接有防护罩26，有效的起到保护作用。实施例六，在实施例一的基础上，支架1下端连接有方便增加结构稳定性的固定块27。本实施例中，电机17采用110ST-M04030LFB型号的电机。工作原理：在使用时，将缸体沿传动辊7和支撑辊6推动，使得缸体移动到底架5上，然后通过双轴气缸9伸缩带动夹板10从两端对缸体抵持夹紧，再通过单轴气缸14伸缩，使得连接轴12转动，进而弧形板13向下转动，对缸体从上端向下压紧，从而将缸体牢固夹持于装置上，然后对缸体进行检修维护，当需要对缸体翻转时，通过电机17驱动第二转轴18转动，使得主动齿轮19与传动齿轮20啮合传动，进而传动齿轮20与从动齿轮23啮合传动，使得第一转轴3带动侧板4转动，从而带动缸体进行翻转，再进行检修维护。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机缸体夹持机构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)两侧上部连接有第一连接板(2)，两个第一连接板(2)内侧均通过第一转轴(3)转动连接有侧板(4)，两个侧板(4)下端之间连接有底架(5)，底架(5)内侧中部转动连接有支撑辊(6)，支撑辊(6)两侧相对于底架(5)内壁均匀连接有传动辊(7)，两个侧板(4)上端中部均连接有安装板(8)，安装板(8)下端连接有双轴气缸(9)，双轴气缸(9)一端连接有夹板(10)，夹板(10)上端一侧对称连接有连接座(11)，两个连接座(11)之间连接有连接轴(12)，连接轴(12)上端两侧均连接有弧形板(13)，连接轴(12)上端中部铰接有单轴气缸(14)，单轴气缸(14)通过铰接座(15)与安装板(8)铰接，支架(1)下部连接有隔板(16)，隔板(16)上端一侧安装有电机(17)，电机(17)输出端连接有第二转轴(18)，第二转轴(18)一端连接有主动齿轮(19)，主动齿轮(19)啮合连接有传动齿轮(20)，传动齿轮(20)通过第三转轴(21)连接有第二连接板(22)，第二连接板(22)与支架(1)连接，传动齿轮(20)上端啮合连接有从动齿轮(23)，从动齿轮(23)与第一转轴(3)延伸端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机缸体夹持机构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)两侧上部连接有第一连接板(2)，两个第一连接板(2)内侧均通过第一转轴(3)转动连接有侧板(4)，两个侧板(4)下端之间连接有底架(5)，底架(5)内侧中部转动连接有支撑辊(6)，支撑辊(6)两侧相对于底架(5)内壁均匀连接有传动辊(7)，两个侧板(4)上端中部均连接有安装板(8)，安装板(8)下端连接有双轴气缸(9)，双轴气缸(9)一端连接有夹板(10)，夹板(10)上端一侧对称连接有连接座(11)，两个连接座(11)之间连接有连接轴(12)，连接轴(12)上端两侧均连接有弧形板(13)，连接轴(12)上端中部铰接有单轴气缸(14)，单轴气缸(14)通过铰接座(15)与安装板(8)铰接，支架(1)下部连接有隔板(16)，隔板(16)上端一侧安装有电机(17)，电机(17)输出端连接有第二转轴(18)，第二转轴(18)一端连接有主动齿轮(19)，主动齿轮(19)啮合连接有传动齿轮(20)，传动齿轮(20)通过第三转轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜达仁，胡全，吴天才，严宏刚，
申请(专利权)人：常州市常协柴油机机体有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32