用于显示替代路线的导航装置和方法制造方法及图纸

一种导航装置，具有路线重新计算功能。该功能由用户触摸屏幕从正常导航地图模式任务转移到显示多种类型的路线重新计算选项的菜单屏幕来激活。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及可显示导航数据的导航装置。所述装置尤其应用于车载导航系统。
技术介绍
基于GPS的装置被大家所熟知，而且被广泛应用于车载导航系统。可参考来自本受让人TomTom B.V.的Navigator系列软件。该软件在连接到外部GPS接收机的PDA(如Compaq iPaq)上运行时，使用户能将出发和目的地址输入PDA。然后软件计算两端点间的最佳路线，并显示如何在该路线行驶的指示。通过利用从GPS接收机获得的定位信息，软件能够按一定的时间间隔确定PDA(通常安装在汽车的仪表盘上)的位置，并且能够在地图上显示汽车的当前位置，以及显示(和报出)合适的导航指示(例如，在100米处左转)。表示要实现的动作的图形(例如，左箭头指示前方左转)可显示在状态条上，而且还叠加在地图本身示出的道路上的合适的交叉路口/转弯处等之上。还可参考一种将GPS接收机整合到用地图数据库编程的计算装置中，并能在显示器上生成导航提示的装置。术语“导航装置”是指能将用户导航到预定目的地的装置。该装置可具有用于接收定位数据的内置系统，如GPS接收机，或者仅能连接到可接收定位数据的接收机。已知使车载导航系统能够让驾驶员在沿着导航系统算出的路线上驾驶的同时，启动路线的重新计算。这在汽车碰到施工或严重交通堵塞时是有用的。可以参考US 6118389，它公开了重新计算路线的技术。启动路线重新计算需要激活特定的绕道开关，然而该开关对用户而言可能不方便。还可以参考US 5544060，它通过以连续的屏幕显示每条不同的道路和汽车必须进行的转弯，使装置能预览计算出的路线；然而用户不得不使用预览开关手动顺序通过每个连续的屏幕直到他到达其想从路线中排除的道路；然后他选择取消开关；计算出新的排除了取消道路的路线。本专利技术的目的在于在启动路线重新计算的用户交互性方面有所改进。
技术实现思路
第一方面，提供了一种利用地图数据库和能够在用户限定的两个地点之间制订路线的软件来编程的导航装置，其中对该装置进一步编程以能够在触摸屏显示器上显示导航地图，该地图更新装置的当前位置；其中用户可通过触摸屏幕从导航地图任务转移到显示一个或多个选项的菜单屏幕，如果通过进一步的触摸动作做出了选择，则启动路线的重新计算。该用户交互过程比现有技术方法要求用户激活特定的基于硬件的绕道开关的过程更简单、更灵活、和更直观。而且，因为路线重新计算仅仅需要对屏幕的2次快速触摸动作，所以驾驶员即使正在驾驶，也可安全地完成。菜单屏幕可显示与下面一个或多个功能相关的可选项 (a)计算替代路线；(b)计算不包括前面的预定范围的道路的替代路线；(c)计算不包括预定道路的替代路线；(d)返回初始路线。该方法相比于现有技术可得到的硬件实现的绕道开关，在路线重新计算选项方面给了驾驶员更加极大的灵活性。附图说明下面将参照附图对本专利技术进行描述，其中，图1是应用了本专利技术的导航装置的屏幕截图，该屏幕截图示出了一个地图平面图和运行在显示屏底部的状态条；图2是应用了3-D视图的导航装置的屏幕截图；图3是示出了各种路线制订功能的导航装置的屏幕截图，这些功能使用户能要求装置绘出一条到达目的地的新路线(i)是一条替代路线；(ii)避开眼前的路障；(iii)避开预定道路，或(iv)是初始路线的返回(reversion)。具体实施例方式系统概述本专利技术的一个实施例是TomTom B.V.的称为Navigator的软件。Navigator软件运行在装有Pocket PC的触摸屏式(即触笔控制)PDA装置上，如Compaq iPaq。当PDA与GPS接收机连接时，提供基于GPS的导航系统。该组合的PDA和GPS接收机系统被设计为用于车载导航系统。本专利技术也可在任何其他配置的导航装置上实现，如带有整体GPS接收机/计算机/显示器的装置，或为非汽车使用(例如，步行者使用)设计的装置，或除了汽车之外的其他交通工具(如飞机)。该导航装置可使用任何类型的位置检测技术，而不限制于GPS；因此它可使用其他类型的GNSS(全球导航卫星系统)，如欧洲伽利略系统(European Galileo system)。同样地，该导航装置也不限制于基于卫星的定位/速度系统，而是可同样使用基于地面的灯塔或任何其他能使该装置确定其地理位置的系统。当Navigator软件运行在PDA上时，就得到了导航装置，导致显示如图1所示的标准导航模式屏幕。该视图使用文本、符号、声音引导和移动地图的组合来提供驾驶指示。关键用户界面元素如下2-D地图1占据了大部分屏幕。地图示出了用户的汽车和其当前的周围的环境，并以汽车移动的方向总是向“上”的方式旋转。在屏幕底部区域运行的是状态条2。由装置本身利用常规的GPS定位测定所确定的装置当前的位置，以及其方向(从其行驶方向推断出)用箭头3来表示。由装置计算的路线(使用装置内存中储存的，并应用于装置存储器中的地图数据库中储存的地图数据的路线计算算法)被表示为叠加了指示行驶方向的箭头的颜色加深路线4。在颜色加深路线4上，所有主要动作(例如，拐角、交叉路口、环形路等)用覆盖在路线4上的箭头5示意性示出。状态条2还在其左手侧包括示出下一个动作(在此是右转)的示意图6。状态条2还示出到下一个动作的距离(即右转，在此距离是220米)，该距离从由装置计算的整条路线的数据库中取得(即定义选定路线的所有道路和相关动作的列表)。状态条2还示出了当前道路名称8，到达前的估计时间9(在此是2分40秒)，估计实际到达时间10(11:36am)，和距离目的地的距离11(1.4Km)。GPS信号强度以移动电话式信号强度指示器12显示。如果用户触摸屏幕的中心13，会显示导航屏幕菜单；可从该菜单启动或控制Navigator应用程序中的其他核心导航功能。允许从本身很容易调出(例如，从地图显示到菜单屏幕只要一步)的菜单屏幕选择核心导航功能，这显著地简化了用户交互，而且使用户交互更快、更容易。需要用户触摸的触摸区的面积比大多数基于触笔的触摸屏系统大得多。触摸区被设计得大到足以用单个手指可靠地选择，而不必特别精确；即，模拟了驾驶员当驾驶汽车时的现实情况；他或她没有多少时间看带有小控件图标的非常精细的屏幕，更没有很多的时间去精确地按下这些小控件图标中的一个。因此，使用与给定的软键(或隐藏的软键，如在屏幕的中心13)相关联的非常大的触摸屏幕区是该实施例的一个深思熟虑的设计特征。与其他基于触笔的应用不同，该设计特征始终如一地应用于整个Navigator，用于选择驾驶员在实际驾驶中可能需要的核心功能。因此，一旦给予用户选择机会以选取屏幕上的图标(例如，控件图标，或用于输入目的地址的虚拟键盘的键)，则这些图标/键的设计保持简单，并且将相关联的触摸屏幕区域扩大到每个图标/键可明显地用手指选择的大小。实际上，相关联的触摸屏幕区域至少为0.7cm2级别，而且通常为正方形。在标准导航模式下，该装置显示地图。在屏幕中心附近(在其他实施例中或者是屏幕的任何部分)触摸地图(即触摸感应显示器)一次(或在不同实施例中是两次)会调出具有对应于各种导航功能的大图标的导航菜单(见图3)，例如计算替代路线，和重新计算路线以避开道路的下一段(当碰到障碍物或严重交通堵塞时有用)的选项；或重新计算路线以避开特别的、列出的道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用地图数据库和能够在用户限定的两个地点之间制订路线的软件来编程的导航装置，其中对所述装置进一步编程以能够在触摸屏显示器上显示导航地图，所述地图更新所述装置的当前位置；其中所述用户可通过触摸屏幕从所述导航地图任务转移到显示一个或多个选项的菜单屏幕，如果通过进一步的触摸动作做出了选择，则启动所述路线的重新计算。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿亚尔平库斯，埃德温内夫，斯文埃里克尤尔根斯，马克格雷顿，
申请(专利权)人：通腾有限责任公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]