艇用发动机的曲轴结构及其发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种艇用发动机的曲轴结构及其发动机，曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，鼓形结构包括多条直线段，相邻的直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中鼓形结构的最大高度差在2‑10微米之间。本发明专利技术艇用发动机的曲轴结构，通过对曲轴轴颈的鼓形结构设计，使得曲轴轴颈与轴孔之间形成更多的润滑油膜，以此可以解决发动机的轴瓦不均匀摩擦和降低轴瓦故障的问题。

【技术实现步骤摘要】
艇用发动机的曲轴结构及其发动机
本专利技术是关于发动机制造领域，特别是关于一种艇用发动机的曲轴结构及其发动机。
技术介绍
现有技术的发动机的曲轴轴颈一般按直线度控制，没有进行鼓形设计和轴颈截面圆度控制。因为发动机爆压，曲轴轴颈的中心位置往往受力较大，变形也较大。但是轴承的间隙只有几微米或十几微米，往往造成轴承不均匀磨损，如果控制不好甚至造成轴瓦故障。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种艇用发动机的曲轴结构，其通过对曲轴轴颈的鼓形结构设计和圆度控制(波峰凸起和波谷凹陷的数量以及高度差的控制)来解决发动机的轴瓦不均匀摩擦和降低轴瓦故障的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种艇用发动机的曲轴结构，曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，鼓形结构包括多条直线段，相邻的直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中鼓形结构的最大高度差在2-10微米之间。...

【技术保护点】
1.一种艇用发动机的曲轴结构，其特征在于，所述曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，所述鼓形结构包括多条直线段，相邻的所述直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中所述鼓形结构的最大高度差在2-10微米之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种艇用发动机的曲轴结构，其特征在于，所述曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，所述鼓形结构包括多条直线段，相邻的所述直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中所述鼓形结构的最大高度差在2-10微米之间。


2.如权利要求1所述的艇用发动机的曲轴结构，其特征在于，对于轻中型发动机所述鼓形结构的最大高度差介于2-5微米，对于重型发动机所述鼓形结构的最大高度差介于3-7微米，对于大功率发动机所述鼓形结构的最大高度差介于4-10微米范围内。


3.如权利要求1所述的艇用发动机的曲轴结构，其特征在于，所述曲轴结构的曲轴轴颈的径向截面包括多个波峰凸起和多个波谷凹陷，所述多个波峰凸起和所述多个波谷凹陷之间的最大高度差在1-7微米之间。


4.如权利要求3所述的艇用发动机的曲轴结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄第云，沈捷，黄永仲，蔚兴建，冯家岁，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45