【技术实现步骤摘要】
铁路机动装备车滑动顶盖
本专利技术涉及铁路机动装备车顶盖的
,具体涉及一种铁路机动装备车滑动顶盖。
技术介绍
铁路机动装备车是一种可移动的装备调度用指挥车,主要运用在移动办公指挥的场景。由于某些装备需要打开顶盖后,才能保证正常运行,所以铁路机动装备车顶盖某部分需可开启。现有铁路机动装备车加装的活动顶盖,通常采用的是摇杆机构,然后通过液压缸驱动摇杆带动活动顶盖转动或侧滑来实现开启和关闭。某些采用电动传动机构的活动顶盖通过传动带带动驱动杆来实现平顶的开启和关闭。然而,采用现有的摇杆机构的机械结构复杂,增加了故障出现的概率;采用现有的电动转动机构的传动结构复杂,安装繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述
技术介绍
的不足,提供一种铁路机动装备车滑动顶盖,该铁路机动装备车滑动顶盖能够降低机械结构和传动机构的复杂度,操作简单便捷,而且性能稳定性高,实用性强。为实现上述目的,本专利技术所设计的一种铁路机动装备车滑动顶盖,包括固定盖体和活动盖体,所述活动盖体的下方设置有用于驱动其相对于固定 ...
【技术保护点】
1.一种铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于:包括固定盖体(1)和活动盖体(2),所述活动盖体(2)的下方设置有用于驱动其相对于固定盖体(1)上下运动和前后运动的升降机构(3)和滑动机构(4);/n所述升降机构(3)包括支撑架(3.1),所述支撑架(3.1)的下方设置有若干个举升机(3.2)、以及用于驱动举升机(3.2)升降的第一驱动机构(3.3);/n所述滑动机构(4)包括若干个齿轮(4.1)、平行设置在活动盖体(2)的底端面的若干根齿条(4.2)、以及用于驱动齿轮(4.1)旋转的第二驱动机构(4.3),所述齿条(4.2)沿活动盖体(2)前后运动的方向布置,所述齿轮(4.1 ...
【技术特征摘要】
1.一种铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于:包括固定盖体(1)和活动盖体(2),所述活动盖体(2)的下方设置有用于驱动其相对于固定盖体(1)上下运动和前后运动的升降机构(3)和滑动机构(4);
所述升降机构(3)包括支撑架(3.1),所述支撑架(3.1)的下方设置有若干个举升机(3.2)、以及用于驱动举升机(3.2)升降的第一驱动机构(3.3);
所述滑动机构(4)包括若干个齿轮(4.1)、平行设置在活动盖体(2)的底端面的若干根齿条(4.2)、以及用于驱动齿轮(4.1)旋转的第二驱动机构(4.3),所述齿条(4.2)沿活动盖体(2)前后运动的方向布置,所述齿轮(4.1)与对应的齿条(4.2)相啮合。
2.根据权利要求1所述的铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于:所述支撑架(3.1)包括梯形支架(3.11)、设置在梯形支架(3.11)两侧与其垂直布置的工字杆(3.12);所述举升机(3.2)设置在工字杆(3.12)的下方沿其长度方向间隔布置,相邻两个举升机(3.2)之间通过第一传动轴(5)传动连接;
所述第一驱动机构(3.3)包括第一电机(3.31)、若干个第一分向器(3.32)以及若干根第一传动轴(5),所述第一电机(3.31)与其中一个第一分向器(3.32)通过第一传动轴(5)传动连接,相邻两个第一分向器(3.32)之间通过第一传动轴(5)传动连接;
若干个所述第一分向器(3.32)的布置方向与工字杆(3.12)的长度方向垂直,位于两端的第一分向器(3.32)分别通过第一传动轴(5)与相邻最近的举升机(3.2)传动连接;所述举升机(3.2)可在第一电机(3.31)的驱动下带动活动盖体(2)相对于固定盖体(1)上下运动。
3.根据权利要求2所述的铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于:所述第一电机(3.31)的侧面和第一分向器(3.32)的底部设置有车体端墙固定的第一安装座(6),所述举升机(3.2)的底部设置有车体侧墙固定的第二安装座(7)。
4.根据权利要求3所述的铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于:所述第二驱动机构(4.3)包括固定设置在支撑架(3.1)上的第二电机(4.31)、若干个第二分向器(4.32)以及若干根第二传动轴(8),所述第二电机(4.31)与其中一个第二分向器(4.32)通过第二传动轴(8)传动连接,相邻两个第二分向器(4.32)之间第二传动轴(8)传动连接。
5.根据权利要求4所述的铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于:所述齿轮(4.1)设置在第二分向器(4.32)的上方通过第二传动轴(8)传动连接,所述齿轮(4.1)可在第二电机(4.31)的驱动下带动活动盖体(2)相对于固定盖体(1)前后运动。
6.根据权利要求2~5任一项所述的铁路机动装备车滑动顶盖,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴东,夏明,何衍,彭先洪,夏伟,马鹏超,周宏林,龚蕾蕾,周香玲,吴文才,
申请(专利权)人:中车长江车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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