一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构及其施工方法技术

一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构及其施工方法，属于锚杆支护技术领域。承压板固定在安装构件上且设在地表上，抗拉钢筋与连接件上下交替固定，最上端抗拉钢筋与安装构件连接，最下端连接件与下端面有突起、圆周面有搅拌翼、防旋翼及挖掘翼的回转轴连接。计算锚杆本体所受弯矩、剪力、轴向力设计值及规格，将顶端掘削机构与钻孔机连接，在钻入时注入水泥并搅拌，完全钻入后停止工作并反向旋出，连接顶端掘削机构及抗拉钢筋，同时注入水泥并搅拌，完全钻入后停止工作；增加抗拉钢筋，重复钻入直至达到预定深度，将本发明专利技术进行固定。本发明专利技术减少了管道数量、施工时间、锚固件的数量，保证了轨道的稳定性,提高了对土壤水泥的搅拌效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构及其施工方法
本专利技术涉及一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构及其施工方法，属于锚杆支护

技术介绍
由于雨水冲刷、边坡坡度过陡、施工不当等原因，路堤边坡滑塌是最常见的路基病害之一。由于锚杆具有结构简单、支护效果好、施工方便、成本低等优点，因此被广泛用于各种工程建设中。现有的锚杆主要通过将注浆体浇筑在锚杆周围和坡体中，使得锚杆与坡体形成整体从而提供锚固力。然而传统的锚杆在应用于路堤边坡时，由于施工时钻孔会引起振动、注浆体的作用等，都会对轨道产生不利影响，从而引起极大的安全隐患。且路堤边坡延展长，加固维护费用高昂。因此需要提出一种对轨道影响小、造价低的锚杆支护结构来解决上述难题。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构及其施工方法。实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构，包括锚杆本体以及外部承压机构；所述外部承压机构包括承压板、安装构件以及多个支撑螺栓；所述承压板设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构，其特征在于：包括锚杆本体以及外部承压机构；所述外部承压机构包括承压板(1)、安装构件(3)以及多个支撑螺栓(2)；所述承压板(1)设置在安装构件(3)的上端且使用时设置在地表上，并通过多个支撑螺栓(2)与安装构件(3)可拆卸固定连接，所述锚杆本体包括顶端掘削机构、多段抗拉钢筋(4)以及多个连接件(5)；所述顶端掘削机构包括突起(6)、挖掘翼(7)、防旋翼(8)、搅拌翼(9)以及回转轴(10)，所述多段抗拉钢筋(4)与多个连接件(5)竖直上下交替设置且可拆卸固定连接，位于最上端的抗拉钢筋(4)与安装构件(3)可拆卸固定连接，位于最下端的连接件(5)与竖...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构，其特征在于：包括锚杆本体以及外部承压机构；所述外部承压机构包括承压板(1)、安装构件(3)以及多个支撑螺栓(2)；所述承压板(1)设置在安装构件(3)的上端且使用时设置在地表上，并通过多个支撑螺栓(2)与安装构件(3)可拆卸固定连接，所述锚杆本体包括顶端掘削机构、多段抗拉钢筋(4)以及多个连接件(5)；所述顶端掘削机构包括突起(6)、挖掘翼(7)、防旋翼(8)、搅拌翼(9)以及回转轴(10)，所述多段抗拉钢筋(4)与多个连接件(5)竖直上下交替设置且可拆卸固定连接，位于最上端的抗拉钢筋(4)与安装构件(3)可拆卸固定连接，位于最下端的连接件(5)与竖直设置的回转轴(10)的上端可拆卸固定连接，所述回转轴(10)的下端面设有突起(6)，回转轴(10)的圆周面上由上至下依次设有搅拌翼(9)、防旋翼(8)以及挖掘翼(7)，所述挖掘翼(7)紧邻回转轴(10)的下端面设置。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构，其特征在于：所述多段抗拉钢筋(4)与多个连接件(5)的数量相同。


3.根据权利要求1所述的一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构，其特征在于：所述突起(6)为三角体结构的钢制构件。


4.根据权利要求1所述的一种用于铁路路堤边坡加固的锚杆支护结构，其特征在于：所述挖掘翼(7)包括两个矩形板状挖掘叶。


5.根据权利要求4所述的一种用于铁路路堤...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌贤长，丛晟亦，卢凡，唐亮，邢文强，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23