用于使传动系以速度控制模式操作的方法和系统技术方案

本公开提供了“用于使传动系以速度控制模式操作的方法和系统”。描述了用于操作混合动力车辆的传动系的系统和方法。在一个示例中，响应于实际电机扭矩与最小电机扭矩加上偏移扭矩之间的误差来调整发动机的扭矩。当传动系以速度控制模式操作时，可执行发动机扭矩的减小。

【技术实现步骤摘要】
用于使传动系以速度控制模式操作的方法和系统
本说明书涉及用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统。
技术介绍
混合动力车辆传动系中可包括电机和内燃发动机以提供推进力。与电机相比，内燃发动机可具有更高的最大扭矩输出容量和更高的功率输出容量，但是电机可比发动机更快地响应对另外或更少扭矩的请求。根据这些特性，当发动机和电机均在操作时，电机可以速度控制模式操作(例如，调整电机转速以遵循请求或期望速度，同时允许电机扭矩变化以满足请求或期望速度)，同时发动机以扭矩控制模式操作(例如，调整发动机扭矩以遵循请求或期望扭矩，同时允许发动机转速变化以满足请求或期望扭矩)。因此，发动机和电机同时以不同模式操作。这允许电机在可能更难以在速度控制模式下控制发动机的状况期间准确地控制传动系速度。例如，在驻车或空挡怠速状况期间、在驾驶员需求扭矩低且制动踏板已释放的蠕行模式期间、或当车辆在变矩器打开的情况下滑行时，发动机可以扭矩控制模式操作并且电动机可以速度控制模式操作。然而，如果由于建模误差或其他因素而导致发动机所产生扭矩大于所请求扭矩，那么变矩器泵轮转速可能突变(例如，增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动系操作方法，其包括：/n经由控制器使发动机以扭矩控制模式操作并且使电机以速度控制模式操作；以及/n响应于误差扭矩而减小所述发动机的扭矩，所述误差扭矩为电机扭矩减去所述电机的最小扭矩。/n

【技术特征摘要】
20190201 US 16/265,3511.一种传动系操作方法，其包括：
经由控制器使发动机以扭矩控制模式操作并且使电机以速度控制模式操作；以及
响应于误差扭矩而减小所述发动机的扭矩，所述误差扭矩为电机扭矩减去所述电机的最小扭矩。


2.如权利要求1所述的方法，其中所述机电机的所述最小扭矩是所述电机能够从所述传动系吸收的最大量值的扭矩。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述电机扭矩通过至少部分地闭合节气门来减小，并且其中所述误差扭矩小于阈值扭矩。


4.如权利要求1所述的方法，其中所述发动机扭矩通过延迟发动机火花正时来减小。


5.如权利要求1所述的方法，其中所述发动机扭矩通过减小到所述发动机的燃料流量来减小。


6.如权利要求1所述的方法，其中所述扭矩控制模式包括调整发动机扭矩以满足请求扭矩并允许发动机转速变化。


7.如权利要求1所述的方法，其中所述速度控制模式包括调整电机转速以满足请求速度并允许电机扭矩变化。


8.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉吉特·约里，法扎尔·赛义德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US