一种中低速磁悬浮列车方形接地块的生产方法技术

本发明专利技术涉及一种中低速磁悬浮列车方形接地块的生产方法，铜铝复合锭采用水平连铸连轧方法制造，并经高温行星轧机轧制，无需采用铝芯和铜管的生产方式，从根本上避免铝芯与铜层之间的间隙；连续温轧制前进行了460℃～680℃的预热，通过该加热工序来保证铜铝晶格重组，确保产品质量，热变形的目的是降低材料的变形抗力、提高塑性，有利于后续轧制成形过程的稳定性；成品热处理温度采用575℃‑625℃的高温，并缩短保温时间，制定高温短时退火制度，使得方形接地块可实现铝芯来不及热透软化，而覆铜层达到相对的软化，提高了方形接地块的弯曲性能，利于后续加工；且铝芯可维持较高的硬度值，对于铝芯和覆铜层的结合强度有利。

【技术实现步骤摘要】
一种中低速磁悬浮列车方形接地块的生产方法
本专利技术涉及铝合金车体接地块
，特别是一种中低速磁悬浮列车方形接地块的生产方法。
技术介绍
铜包铝复合导体是一种新型双金属复合导体，具有导电性能好、密度低、成本低等优点，其典型产品铜包铝矩形横断面复合导电母排，由于具有高的性价比，能够替代现有纯铜矩形导电母排，广泛应用于电力、母线槽、高、低压开关柜等行业。其中现有用于轻轨地铁铝合金车体上的导电接地装置的基本结构是：将铜制连接板用螺栓固定于铝合金车体上，再在铜制连接板上先用螺栓固定连接L型接地铜板，再将铜制连接板与L型接地铜板进行焊接，L型接地铜板非焊接面上钻有圆孔；例如中国专利（申请）CN200420040313.1公开了一种接地块，铜套和铝块通过铆钉连接，使用时间稍长，则铜套与铝块间形成氧化层，造成导电不良，铆钉容易松动脱落，同样也存在连接不牢固的问题；再例如，申请公布号为CN103010030A的中国专利申请，公开了一种电力机车车体接地块及其加工方法，电力机车车体接地块包括铝芯，在所述铝芯外包覆一铜层，且所述电力机车车体接地块至少一端头部的包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中低速磁悬浮列车方形接地块的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：/nA、用水平连铸连轧方法铸造出需要的铜铝复合坯料，经过高温行星轧机轧制出铜铝复合锭相似圆形尺寸；/nB、将步骤A获得的铜铝复合锭锻切至所需长度，获得铜铝复合短锭，并将铜铝复合短锭通过自动传输系统进入中频电炉中进行预加热，加热温度为460℃～680℃，使铜层与铝层在瞬间加热，两种金属在瞬间进行软化；/nC、在氢氮混合保护气体下，将经过加热好的铜铝复合短锭利用自动密封输送平台送入具有相对的若干组上下平辊的连续轧机中进行连续温轧制，其轧制温度保持在430℃～630℃之间，轧制设备的速度设定在：80～150米/分，以获得铜铝复合...

【技术特征摘要】
1.一种中低速磁悬浮列车方形接地块的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、用水平连铸连轧方法铸造出需要的铜铝复合坯料，经过高温行星轧机轧制出铜铝复合锭相似圆形尺寸；
B、将步骤A获得的铜铝复合锭锻切至所需长度，获得铜铝复合短锭，并将铜铝复合短锭通过自动传输系统进入中频电炉中进行预加热，加热温度为460℃～680℃，使铜层与铝层在瞬间加热，两种金属在瞬间进行软化；
C、在氢氮混合保护气体下，将经过加热好的铜铝复合短锭利用自动密封输送平台送入具有相对的若干组上下平辊的连续轧机中进行连续温轧制，其轧制温度保持在430℃～630℃之间，轧制设备的速度设定在：80～150米/分，以获得铜铝复合坯；
D、机械拉伸成型：将轧制好的铜铝复合坯进行液压拉伸直到得到铜铝复合坯体半成品；
E...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华桥，
申请(专利权)人：葫芦岛华扬电力复合新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21