一种电子汽车衡用限位柱的固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，包括电子汽车衡本体，所述电子汽车衡本体顶部的前侧和后侧均固定安装有定位块，两个定位块的顶部均开设有圆形插接槽，两个圆形插接槽内壁的左右两侧均开设有弧形槽，四个弧形槽的内部均固定安装有两个推进机构。该实用新型专利技术，通过设置电子汽车衡本体、定位块、圆形插接槽、弧形槽、推进机构、第二挤压弹簧、移动块、连接块、推进手柄、挤压块、圆形插接块、卡接机构、放置槽、第一挤压弹簧、弧形卡块、限位柱、条形槽、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有固定的过程麻烦，不利于快速固定的问题，该电子汽车衡用限位柱的固定机构，具备快速固定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡用限位柱的固定机构
本技术属于电子汽车衡
，尤其涉及一种电子汽车衡用限位柱的固定机构。
技术介绍
电子汽车衡利用应变电测原理称重，在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥，在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。现有的电子汽车衡，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的称重和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了限位柱是否能够很好的固定，现有的电子汽车衡具有称重的效果更好更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用的过程中，因电子汽车衡的宽度和长度均有一定的限制，往往都是通过限位柱来进行限位，但是限位柱往往在固定的过程非常的麻烦，且不利于快速固定，现有技术存在的问题是：固定的过程麻烦，不利于快速固定。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，具备快速固定的优点，解决了现有固定的过程麻烦，不利于快速固定的问题。本技术是这样实现的，一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，包括电子汽车衡本体，所述电子汽车衡本体顶部的前侧和后侧均固定安装有定位块，两个定位块的顶部均开设有圆形插接槽，两个圆形插接槽内壁的左右两侧均开设有弧形槽，四个弧形槽的内部均固定安装有两个推进机构，两个圆形插接槽的内部均插接有圆形插接块，两个圆形插接块的内部均固定安装有卡接机构，两个圆形插接块的顶部均固定安装有限位柱。作为本技术优选的，前侧所述卡接机构包括两个放置槽，两个放置槽分别开设于圆形插接块的前侧和后侧，两个放置槽的内部均固定安装有第一挤压弹簧，两个第一挤压弹簧相背离的一端均固定安装有弧形卡块，两个弧形卡块远离第一挤压弹簧的一端均与弧形槽插接。作为本技术优选的，前侧所述推进机构包括两个第二挤压弹簧，两个第二挤压弹簧相背离的一端均与弧形槽的内壁固定连接，两个第二挤压弹簧的相对端均固定安装有移动块，两个移动块的顶部均固定安装有连接块，两个连接块的顶部均贯穿定位块并延伸至定位块的顶部，两个连接块的顶部均固定安装有推进手柄，两个移动块的相对端均固定安装有挤压块，两个挤压块的顶部和底部均与弧形槽的内壁滑动连接。作为本技术优选的，所述定位块顶部的左右两侧均开设有条形槽，两个条形槽的底部均与弧形槽的内壁相互连通，所述条形槽的内壁与连接块的外表面滑动连接。作为本技术优选的，所述放置槽内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述弧形卡块的顶部和底部均固定安装有滑块，两个滑块均与滑槽滑动连接。作为本技术优选的，所述圆形插接块的外表面套设有防护垫，且防护垫的内部与圆形插接块的外表面固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置电子汽车衡本体、定位块、圆形插接槽、弧形槽、推进机构、第二挤压弹簧、移动块、连接块、推进手柄、挤压块、圆形插接块、卡接机构、放置槽、第一挤压弹簧、弧形卡块、限位柱、条形槽、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有固定的过程麻烦，不利于快速固定的问题，该电子汽车衡用限位柱的固定机构，具备快速固定的优点。2、本技术通过人力挤压弧形卡块来实现整个卡接机构的动力源，因力是可以传递的，在弧形卡块受力的同时给予第一挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现将弧形卡块挤入弧形槽的内部，从而实现圆形插接块与圆形插接槽的插接，同时因力的作用是相互的，等插接完成以后，第一挤压弹簧也给予弧形卡块一个相同的反作用力，这样就能够实现弧形卡块与弧形槽的插接，从而实现第一步的插接。3、本技术通过人力推动推进手柄来实现整个推进机构的动力源，因力是可以传递的，在推动推进手柄的同时带动移动块移动，这样就能实现给予第二挤压弹簧一个形变的力，从而实现推动挤压块运动，使推进的效果更好，同时因力的作用是相互的，第二挤压弹簧也给予移动块一个相同的反作用力，这样就能够将移动块快速的拉回原始位置，使固定的效果更好。4、本技术通过定位块顶部的左右两侧均开设有条形槽，同时条形槽与连接块滑动连接，这样就能够实现很好的限制连接块的位置，使固定的效果更好。5、本技术通过在放置槽内壁的顶部和底部均开设有滑槽，这样就能够实现与弧形卡块的顶部和底部固定安装的滑块滑动连接，这样不仅能够很好的限制弧形卡块的位置，同时也能使弧形卡块的运动轨迹更加稳定，使固定的效果更好。6、本技术通过在圆形插接块的外表面套设有防护垫，这样就能够实现圆形插接块与圆形插接槽的插接效果更好，同时固定的效果也更好。附图说明图1是本技术实施例提供的结构示意图；图2是本技术实施例提供的定位块的立体图；图3是本技术实施例提供的限位柱的立体图；图4是本技术实施例提供的推进机构细化图；图5是本技术实施例提供的卡接机构细化图。图中：1、电子汽车衡本体；2、定位块；3、圆形插接槽；4、弧形槽；5、推进机构；501、第二挤压弹簧；502、移动块；503、连接块；504、推进手柄；505、挤压块；6、圆形插接块；7、卡接机构；701、放置槽；702、第一挤压弹簧；703、弧形卡块；8、限位柱；9、条形槽；10、滑槽；11、滑块。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，包括电子汽车衡本体1，电子汽车衡本体1顶部的前侧和后侧均固定安装有定位块2，两个定位块2的顶部均开设有圆形插接槽3，两个圆形插接槽3内壁的左右两侧均开设有弧形槽4，四个弧形槽4的内部均固定安装有两个推进机构5，两个圆形插接槽3的内部均插接有圆形插接块6，两个圆形插接块6的内部均固定安装有卡接机构7，两个圆形插接块6的顶部均固定安装有限位柱8。参考图5，前侧卡接机构7包括两个放置槽701，两个放置槽701分别开设于圆形插接块6的前侧和后侧，两个放置槽701的内部均固定安装有第一挤压弹簧702，两个第一挤压弹簧702相背离的一端均固定安装有弧形卡块703，两个弧形卡块703远离第一挤压弹簧702的一端均与弧形槽4插接。采用上述方案：通过人力挤压弧形卡块703来实现整个卡接机构7的动力源，因力是可以传递的，在弧形卡块703受力的同时给予第一挤压弹簧702一个形变的力，这样就能够实现将弧形卡块703挤入弧形槽4的内部，从而实现圆形插接块6与圆形插接槽3的插接，同时因力的作用是相互的，等插接完成以后，第一挤压弹簧702也给予弧形卡块703一个相同的反作用力，这样就能够实现弧形卡块703与弧形槽4的插接，从而实现第一步的插接。参考图4，前侧推进机构5包括两个第二挤压弹簧501，两个第二挤压弹簧501相背离的一端均与弧形槽4的内壁固定连接，两个第二挤压弹簧501的相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，包括电子汽车衡本体(1)，其特征在于：所述电子汽车衡本体(1)顶部的前侧和后侧均固定安装有定位块(2)，两个定位块(2)的顶部均开设有圆形插接槽(3)，两个圆形插接槽(3)内壁的左右两侧均开设有弧形槽(4)，四个弧形槽(4)的内部均固定安装有两个推进机构(5)，两个圆形插接槽(3)的内部均插接有圆形插接块(6)，两个圆形插接块(6)的内部均固定安装有卡接机构(7)，两个圆形插接块(6)的顶部均固定安装有限位柱(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，包括电子汽车衡本体(1)，其特征在于：所述电子汽车衡本体(1)顶部的前侧和后侧均固定安装有定位块(2)，两个定位块(2)的顶部均开设有圆形插接槽(3)，两个圆形插接槽(3)内壁的左右两侧均开设有弧形槽(4)，四个弧形槽(4)的内部均固定安装有两个推进机构(5)，两个圆形插接槽(3)的内部均插接有圆形插接块(6)，两个圆形插接块(6)的内部均固定安装有卡接机构(7)，两个圆形插接块(6)的顶部均固定安装有限位柱(8)。


2.如权利要求1所述的一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，其特征在于：前侧所述卡接机构(7)包括两个放置槽(701)，两个放置槽(701)分别开设于圆形插接块(6)的前侧和后侧，两个放置槽(701)的内部均固定安装有第一挤压弹簧(702)，两个第一挤压弹簧(702)相背离的一端均固定安装有弧形卡块(703)，两个弧形卡块(703)远离第一挤压弹簧(702)的一端均与弧形槽(4)插接。


3.如权利要求1所述的一种电子汽车衡用限位柱的固定机构，其特征在于：前侧所述推进机构(5)包括两个第二挤压弹簧(501)，两个第二挤压弹簧(501)相背离的一端均与弧形槽(4)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉根，
申请(专利权)人：广西南宁扬迪称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45