L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种L‑CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统，包括LNG储罐、柱塞泵，所述LNG储罐出口的出液截止阀通过进液管路连接柱塞泵的进液口，所述LNG储罐气相口的气相截止阀通过回气管路连接柱塞泵的回气口，所述柱塞泵的出液口通过输出管路连接高压气化器，所述柱塞泵的出液口通过泄压回收管路连接LNG储罐的气相截止阀，所述泄压回收管路从出液口至气相截止阀依次设置泄压气动阀、压力释放容器、减压阀，所述进液管路上设置进液气动阀，所述回气管路上设置回气截止阀，所述输出管路上设置出口截止阀。其可在柱塞泵启动泄压时对天然气进行回收，达到零排放的目的，泄压安全环保，节约了能源。

【技术实现步骤摘要】
L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统
本技术涉及L-CNG加气站领域，特别涉及一种L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统。
技术介绍
L-CNG加气站是一种新型的加气站，L-CNG即液化-压缩天然气，其是以LNG柱塞泵作为加压设备，将LNG（液化天然气）储罐内0~1.2MPa的LNG加压至20~25MPa，经气化设备气化后供CNG（压缩天然气）加气机充装至CNG燃料车。L-CNG加气站可以脱离天然气管网建设，为无管网地区发展天然气创造了条件，且其投资及运营成本也低。目前，为了保证柱塞泵的正常启动，需要在柱塞泵启动前先降低柱塞泵的启动负荷，将柱塞泵出口管道中的压力由20-25MPa降至5MPa以下。现在都是在柱塞泵的出口设置一个气动放散阀，放散的天然气通过EAG加热器后由放散塔排放至大气中。该泄压方式造成了能源的浪费，LNG柱塞泵每次启动约排放天然气1Nm3,每天排放可达30-50Nm3，大大降低了加气站的营业利润。同时，排放至大气中的方式也不环保，造成了空气污染，且排放时的噪音也大，形成了噪音污染。尽管也有利用单独设置的一个大型回收装置对泄压的天然气进行回收后再利用的，但回收装置的制作成本高，占地空间大，不仅增加了加气站的建造成本，也增加了管路的复杂度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统，其可在柱塞泵启动泄压时对天然气进行回收，达到零排放的目的，泄压安全环保，节约了能源。本技术的技术方案是：一种L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统，包括LNG储罐、柱塞泵，所述LNG储罐出口的出液截止阀通过进液管路连接柱塞泵的进液口，所述LNG储罐气相口的气相截止阀通过回气管路连接柱塞泵的回气口，所述柱塞泵的出液口通过输出管路连接高压气化器，所述柱塞泵的出液口通过泄压回收管路连接LNG储罐的气相截止阀，所述泄压回收管路从出液口至气相截止阀依次设置泄压气动阀、压力释放容器、减压阀，所述进液管路上设置进液气动阀，所述回气管路上设置回气截止阀，所述输出管路上设置出口截止阀。所述压力释放容器内腔的孔径大于泄压回收管路管道轴孔的直径。所述压力释放容器用于将天然气的压强从20~25MPa降低至5MPa以下。所述减压阀用于将天然气的压强降低至0.8~1.2MPa。所述输出管路的出口截止阀与高压气化器之间设有一出口止回阀。采用上述技术方案：包括LNG储罐、柱塞泵，所述LNG储罐出口的出液截止阀通过进液管路连接柱塞泵的进液口，所述LNG储罐气相口的气相截止阀通过回气管路连接柱塞泵的回气口，所述柱塞泵的出液口通过输出管路连接高压气化器，所述柱塞泵的出液口通过泄压回收管路连接LNG储罐的气相截止阀，所述泄压回收管路从出液口至气相截止阀依次设置泄压气动阀、压力释放容器、减压阀，所述进液管路上设置进液气动阀，所述回气管路上设置回气截止阀，所述输出管路上设置出口截止阀。在柱塞泵启动前，先打开泄压气动阀，柱塞泵出口20~25MPa的高压气体便会经泄压气动阀流至压力释放容器中，位于压力释放容器的气体便会膨胀释压。这时柱塞泵出口的压力便会降低至5MPa以下，柱塞泵的启动负荷小，关闭泄压气动阀后便可启动柱塞泵。打开气相截止阀，压力释放容器中的气体经过减压阀减压至0.8~1.2MPa后，会缓慢返回LNG储罐的气相空间中进行储存，直至压力释放容器中的压力完全降低至0.8~1.2MPa，天然气的回收即完成，也为柱塞泵的下次启动做好了准备。分别打开柱塞泵的出口截止阀、进液气动阀、LNG储罐的出液截止阀，并启动柱塞泵，LNG储罐中0~1.2MPa的LNG便会经管道流至柱塞泵中。天然气由柱塞泵加压升至20~25MPa后，经柱塞泵的出口截止阀流至高压气化器中，高压气化器对天然气进行气化，之后便可通过CNG加气机将天然气充装至CNG燃料车。在柱塞泵工作的过程中，打开回气截止阀，可使柱塞泵中的气体经回气口回至LNG储罐的气相空间中储存。该系统的结构简单，工作稳定可靠，管路简单明了。柱塞泵出口的压力经压力释放容器及减压阀后便可降低，使泄压的天然气经泄压回收管路后回收至LNG储罐的气相空间中。在降低了柱塞泵的启动负荷的同时，也实现了天然气的零排放，避免了能源的浪费，使资源得到了充分利用。也更有利于加气站的经营，增加了加气站的营业利润，降低了加气站的建造成本。同时，其还解决了因放散气体而造成的空气污染、噪音污染等问题，满足了环保的要求。并且消除了安全隐患，泄压的天然气被完全回收，大大降低了火灾发生的几率。所述压力释放容器内腔的孔径大于泄压回收管路管道轴孔的直径。压力释放容器的内腔为天然气的膨胀释压提供了空间，压力释放容器的结构也简单，释压的作用也稳定有效。所述输出管路的出口截止阀与高压气化器之间设有一出口止回阀。出口止回阀会根据天然气的流向而自动开、闭，其可防止天然气的倒流，提高了柱塞泵工作的稳定性。本L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统的结构简单，工作稳定可靠，管路简单明了，操作简便。柱塞泵出口的压力经压力释放容器及减压阀后可回收至LNG储罐中。在降低了柱塞泵的启动负荷的同时，也实现了天然气的零排放，避免了能源的浪费，使资源得到了充分利用。也更有利于加气站的经营，增加了加气站的营业利润。同时，其还解决了因放散气体而造成的空气污染、噪音污染等问题，满足了环保的要求。并且消除了安全隐患，泄压的天然气被完全回收，大大降低了火灾发生的几率。下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；附图中，1为柱塞泵，1-1为进液口，1-2为出液口，1-3为回气口，2为进液气动阀，3为出液截止阀，4为LNG储罐，5为高压气化器，6为出口止回阀，7为出口截止阀，8为回气截止阀，9为泄压气动阀，10为压力释放容器，11为减压阀，12为气相截止阀，13为进液管路，14为回气管路，15为泄压回收管路，16为输出管路。具体实施方式参见图1，一种L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统，包括LNG储罐4、柱塞泵1，所述LNG储罐4出口的出液截止阀3通过进液管路13连接柱塞泵1的进液口1-1，所述LNG储罐4气相口的气相截止阀12通过回气管路14连接柱塞泵1的回气口1-3，所述柱塞泵1的出液口1-2通过输出管路16连接高压气化器5。所述柱塞泵1的出液口1-2通过泄压回收管路15连接LNG储罐4的气相截止阀12，所述泄压回收管路15从出液口1-2至气相截止阀12依次设置泄压气动阀9、压力释放容器10、减压阀11。出液口1-2、泄压气动阀9、压力释放容器10、减压阀11、气相截止阀12依次通过管道接通。所述压力释放容器10内腔的孔径大于泄压回收管路15管道轴孔的直径，所述压力释放容器10用于将天然气的压强从20~25MPa降低至5MPa以下。压力释放容器10的内腔为天然气的膨胀释压提供了空间，压力释放容器10的结构也简单，其可承受高压及低温，释压的作用也稳定有效。所述减压阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统，包括LNG储罐（4）、柱塞泵（1），所述LNG储罐（4）出口的出液截止阀（3）通过进液管路（13）连接柱塞泵（1）的进液口（1-1），所述LNG储罐（4）气相口的气相截止阀（12）通过回气管路（14）连接柱塞泵（1）的回气口（1-3），所述柱塞泵（1）的出液口（1-2）通过输出管路（16）连接高压气化器（5），其特征在于：所述柱塞泵（1）的出液口（1-2）通过泄压回收管路（15）连接LNG储罐（4）的气相截止阀（12），所述泄压回收管路（15）从出液口（1-2）至气相截止阀（12）依次设置泄压气动阀（9）、压力释放容器（10）、减压阀（11），所述进液管路（13）上设置进液气动阀（2），所述回气管路（14）上设置回气截止阀（8），所述输出管路（16）上设置出口截止阀（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种L-CNG加气站柱塞泵启动的泄压回收系统，包括LNG储罐（4）、柱塞泵（1），所述LNG储罐（4）出口的出液截止阀（3）通过进液管路（13）连接柱塞泵（1）的进液口（1-1），所述LNG储罐（4）气相口的气相截止阀（12）通过回气管路（14）连接柱塞泵（1）的回气口（1-3），所述柱塞泵（1）的出液口（1-2）通过输出管路（16）连接高压气化器（5），其特征在于：所述柱塞泵（1）的出液口（1-2）通过泄压回收管路（15）连接LNG储罐（4）的气相截止阀（12），所述泄压回收管路（15）从出液口（1-2）至气相截止阀（12）依次设置泄压气动阀（9）、压力释放容器（10）、减压阀（11），所述进液管路（13）上设置进液气动阀（2），所述回气管路（14）上设置回气截止阀（8），所述输出管路（16）上设置出口截...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯波，胡术生，李鸿军，陈维银，孙鹏，杨昌文，刘太平，唐永东，王国云，程洪，罗峰，黎东，何双伍，
申请(专利权)人：重庆耐德能源装备集成有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50