一种采用塑料油管头的金属加油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用塑料油管头的金属加油管，包括金属加油管以及与金属加油管相连接的油管头；金属加油管套设在油管头上并通过卡箍进行固定；油管头包括导流管和螺纹口，导流管和螺纹口均采用塑料材质且导流管与螺纹口一体成型，螺纹口的内壁设置有内螺纹，螺纹口的外壁设置有橡胶套；橡胶套与油管头包含的螺纹口为卡扣连接。本实用新型专利技术金属加油管采用塑料油管头，金属加油管套装在塑料油管头上并通过卡箍进行固定，塑料油管头包括导流管和螺纹口，在螺纹口的外壁可拆卸式安装有橡胶套，能够有效避免金属加油管被划伤而影响外观的问题，而且橡胶套易于安装和拆卸，在橡胶套磨损严重后只需将其拆卸更换即可，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种采用塑料油管头的金属加油管
本技术涉及加油管
，尤其涉及一种采用塑料油管头的金属加油管。
技术介绍
随着国六法规的实施，对汽车排放值的要求越来越高，各大主机厂均采用金属管方案减小渗透，同时各大主机厂对加油口外观要求也越来越严格，而针对价格较低的低碳钢加涂层的方案，由于加油枪是金属材质，在加油过程中难免会将加油口涂层划伤，严重影响了加油口的外观。因此，为了克服
技术介绍
中的不足与缺陷，本技术提供一种采用塑料油管头的金属加油管，采用塑料油管头，且在塑料油管头的螺纹口套装有橡胶套，能够很好的解决加油口被划伤而影响外观的问题，方便实用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种采用塑料油管头的金属加油管。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种采用塑料油管头的金属加油管，包括金属加油管以及与金属加油管相连接的油管头；所述金属加油管套设在油管头上并通过卡箍进行固定；所述油管头包括导流管和螺纹口，所述导流管和螺纹口均采用塑料材质且导流管与螺纹口一体成型，螺纹口的内壁设置有内螺纹，螺纹口的外壁设置有橡胶套；所述橡胶套与油管头包含的螺纹口为卡扣连接。采用以上技术方案，所述螺纹口相对导流管的另一端设置有凸缘，螺纹口在凸缘的内侧设置有卡槽。采用以上技术方案，所述橡胶套的内侧设置有与卡槽相适配的凸起。采用以上技术方案，所述螺纹口在凸缘与卡槽之间设置有凸棱，所述橡胶套的内侧设置有与凸棱相适配的凹槽。采用以上技术方案，所述导流管相对螺纹口的另一端设置有环形槽，所述金属加油管套设在导流管的环形槽上并通过卡箍将金属加油管固定在油管头的导流管上。采用以上技术方案，所述导流管上设置有限位柱用于抵压金属加油管的内壁，限位柱倾斜设置。采用以上技术方案，所述导流管上在限位柱与螺纹口之间设置有O型橡胶圈。本技术的有益效果是：本技术金属加油管采用塑料油管头，金属加油管套装在塑料油管头上并通过卡箍进行固定，塑料油管头包括导流管和螺纹口，在螺纹口的外壁可拆卸式安装有橡胶套，能够有效避免金属加油管被划伤而影响外观的问题，而且橡胶套易于安装和拆卸，在橡胶套磨损严重后只需将其拆卸更换即可，方便实用。附图说明图1为本技术的一结构示意图。图2为本技术的另一结构示意图。图3为图2上A-A的剖面示意图。图4为本技术油管头的结构示意图。其中：1、金属加油管；2、油管头；21、导流管；211、环形槽；22、螺纹口；221、凸缘；222、卡槽；223、凸棱；224、内螺纹；3、橡胶套；31、凸起；32、凹槽。4、卡箍；5、限位柱；6、O型橡胶圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图4所示的一种采用塑料油管头的金属加油管，包括金属加油管1以及与金属加油管1相连接的油管头2；金属加油管1套设在油管头2上并通过卡箍4进行固定；油管头2包括导流管21和螺纹口22，导流管21和螺纹口22均采用塑料材质且导流管21与螺纹口22一体成型，螺纹口22的内壁设置有内螺纹224，螺纹口22的外壁设置有橡胶套3；橡胶套3与油管头2包含的螺纹口22为卡扣连接。在本实施例中，螺纹口22相对导流管21的另一端设置有凸缘221，螺纹口22在凸缘221的内侧设置有卡槽222。更具体的说，橡胶套3的内侧设置有与卡槽222相适配的凸起31，橡胶套3的凸起31卡位在螺纹口22的卡槽222内；更进一步的设计是，螺纹口22在凸缘221与卡槽222之间设置有凸棱223，橡胶套3的内侧设置有与凸棱223相适配的凹槽32，螺纹口22的凸棱223卡位在橡胶套3的凹槽32内；综合来看，塑料油管头2包含的螺纹口22上具有卡槽222和凸棱223形成凹凸结构，橡胶套3上具有凸起31和凹槽32形成凸凹结构，螺纹口22上的凹凸结构与橡胶套3上的凸凹结构相配合，具有较好的卡位效果。在本实施例中，导流管21相对螺纹口22的另一端设置有环形槽211，金属加油管1套设在导流管21的环形槽211上并通过卡箍4将金属加油管1固定在油管头2的导流管21上；更具体的说，导流管21上设置有限位柱5用于抵压金属加油管1的内壁，限位柱5倾斜设置，金属加油管1与塑料油管头2连接时，金属加油管1的内壁挤压限位柱5，同理限位柱5也对金属加油管1的内壁具有挤压限位的作用；而且限位柱5采用塑料材质，塑料限位柱5具有弹性，不会影响金属加油管1的安装或拆卸，方便实用。在本实施例中，导流管21上在限位柱5与螺纹口22之间设置有O型橡胶圈6，具有较好的密封效果。本技术的有益效果是：本技术金属加油管采用塑料油管头，金属加油管套装在塑料油管头上并通过卡箍进行固定，塑料油管头包括导流管和螺纹口，在螺纹口的外壁可拆卸式安装有橡胶套，能够有效避免金属加油管被划伤而影响外观的问题，而且橡胶套易于安装和拆卸，在橡胶套磨损严重后只需将其拆卸更换即可，方便实用。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用塑料油管头的金属加油管，其特征在于：包括金属加油管以及与金属加油管相连接的油管头；/n所述金属加油管套设在油管头上并通过卡箍进行固定；/n所述油管头包括导流管和螺纹口，所述导流管和螺纹口均采用塑料材质且导流管与螺纹口一体成型，螺纹口的内壁设置有内螺纹，螺纹口的外壁设置有橡胶套；/n所述橡胶套与油管头包含的螺纹口为卡扣连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用塑料油管头的金属加油管，其特征在于：包括金属加油管以及与金属加油管相连接的油管头；
所述金属加油管套设在油管头上并通过卡箍进行固定；
所述油管头包括导流管和螺纹口，所述导流管和螺纹口均采用塑料材质且导流管与螺纹口一体成型，螺纹口的内壁设置有内螺纹，螺纹口的外壁设置有橡胶套；
所述橡胶套与油管头包含的螺纹口为卡扣连接。


2.根据权利要求1所述的一种采用塑料油管头的金属加油管，其特征在于：所述螺纹口相对导流管的另一端设置有凸缘，螺纹口在凸缘的内侧设置有卡槽。


3.根据权利要求1所述的一种采用塑料油管头的金属加油管，其特征在于：所述橡胶套的内侧设置有与卡槽相适配的凸起。

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建，李春，刘鹏，
申请(专利权)人：斯丹德汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32