【技术实现步骤摘要】
一种液压系统
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种液压系统。
技术介绍
目前，城市渣土车一般采用的是后箱顶起的方式来卸货，这种方式卸货效率不高，在一些不平整的路面上卸货时极容易发生侧翻，十分危险。平推自卸车的应运而生完美的解决了这一问题，采用传送带卸货的方式，不仅卸货效率大大提升，工作时的安全也得到充分的保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压系统，用于实现传送带卸货。为实现上述技术目的，本技术提供一种液压系统，包括：第一换向阀、第一溢流阀、第二换向阀、第三换向阀、第一节流阀、第二溢流阀、第一单向阀、顺序阀、第二单向阀、减压阀、过载阀、第二节流阀、流量阀、第三单向阀、液压马达、张紧装置和液压缸；所述第一换向阀用于控制所述液压系统的通断；所述第一溢流阀用于控制所述液压系统的系统压力在预设范围内；所述第二换向阀用于控制所述液压缸的伸缩；所述第三换向阀用于控制所述液压马达的转动和所述张紧装置的伸缩。根据本技术的一个方面，所述第一换向阀为电磁换向阀，所述第二换向阀...
【技术保护点】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：第一换向阀(101)、第一溢流阀(102)、第二换向阀(103)、第三换向阀(104)、第一节流阀(105)、第二溢流阀(106)、第一单向阀(107)、顺序阀(108)、第二单向阀(109)、减压阀(110)、过载阀(111)、第二节流阀(112)、流量阀(113)、第三单向阀(114)、液压马达、张紧装置和液压缸；/n所述第一换向阀(101)用于控制所述液压系统的通断；/n所述第一溢流阀(102)用于控制所述液压系统的系统压力在预设范围内；/n所述第二换向阀(103)用于控制所述液压缸的伸缩；/n所述第三换向阀(104)用于控制所述液...
【技术特征摘要】
1.一种液压系统，其特征在于，包括：第一换向阀(101)、第一溢流阀(102)、第二换向阀(103)、第三换向阀(104)、第一节流阀(105)、第二溢流阀(106)、第一单向阀(107)、顺序阀(108)、第二单向阀(109)、减压阀(110)、过载阀(111)、第二节流阀(112)、流量阀(113)、第三单向阀(114)、液压马达、张紧装置和液压缸；
所述第一换向阀(101)用于控制所述液压系统的通断；
所述第一溢流阀(102)用于控制所述液压系统的系统压力在预设范围内；
所述第二换向阀(103)用于控制所述液压缸的伸缩；
所述第三换向阀(104)用于控制所述液压马达的转动和所述张紧装置的伸缩。
2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述第一换向阀(101)为电磁换向阀，所述第二换向阀(103)为板式电磁换向阀，所述第三换向阀(104)为液动换向阀，所述第一节流阀(105)为单向节流阀，所述第二溢流阀(106)为减压溢流阀，所述流量阀(113)为三通流量阀。
3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述第一换向阀(101)与所述第一溢流阀(102)相连接，其中，所述第一换向阀(101)的进油口P与所述第一溢流阀(102)的控制油口X相连通，所述第一换向阀(101)的出油口O与所述第一溢流阀(102)的出油口O相连通。
4.根据权利要求3所述的液压系统，其特征在于，所述第二换向阀(103)分别与所述第一溢流阀(102)和所述第一节流阀(105)相连通，所述液压缸与所述第一节流阀(105)相连通，所述第一节流阀(105)设置有两个，其中，所述第二换向阀(103)的出油口O与所述第一溢流阀(102)的出油口O相连通，一个所述第一节流阀(105)的进油口P1与所述第二换向阀(103)的通油口A相连通，其出油口P2与所述液压缸的一个通油口相连通，另一个所述第一节流阀(105)的进油口P1与所述第二换向阀(103)的通油口B相连通，其出油口P2与所述液压缸的另一个通油口相连通。
5.根据权利要求4所述的液压系统，其特征在于，所述第二换向阀(103)、所述第三换向阀(104)、所述第二溢流阀(106)、所述第一单向阀(107)、所述第二节流阀(112)、所述流量阀(113)相连通；其中，
所述第二换向阀(103)的进油口P与所述第一单向阀(107)的出油口P2相连通，所述第一单向阀(107)的进油口P1与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘建锋，高红雷，刘旭飞，曹磊，陈向东，
申请(专利权)人：河南骏通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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