致动器组件、涡轮机和排气涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术涉及致动器组件、涡轮机和排气涡轮增压器。一种用于涡轮增压器的致动器组件，该致动器组件包括轴，该轴被设计成可旋转地安装在涡轮增压器的壳体中，其中该轴在第一端联接至调节元件并且在第二端联接至控制元件。致动器组件另外包括圆柱形密封插入件，该圆柱形密封插入件围绕轴的中心区域布置在第一端和第二端之间并且沿着轴在轴向方向上延伸。根据本实用新型专利技术，提供了一种用于涡轮增压器的优化的致动器组件，其具有更容易组装的改进的密封。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】致动器组件、涡轮机和排气涡轮增压器
本技术涉及一种用于涡轮增压器的致动器组件，一种包括对应的致动器组件的涡轮机，以及一种对应的排气涡轮增压器。
技术介绍
越来越多的最新一代车辆装备有充电装置。为了实现目标要求和法律要求，必须促进整个传动系的发展，并在可靠性和效率方面优化单个部件以及整个系统。排气涡轮增压器是已知的，例如其中具有涡轮机叶轮的涡轮机由内燃发动机的排气流驱动。具有压缩机叶轮的压缩机压缩吸入发动机的新鲜空气，该压缩机叶轮在共同轴上布置有涡轮机叶轮。通过这种方式，发动机可用于燃烧的空气或氧气量增加，这又导致内燃机的输出增加。已知的涡轮机包括涡轮机壳体，涡轮机叶轮布置在该涡轮机壳体中。涡轮机可以另外包括额外的装置，例如可变涡轮机几何形状或废气门(涡轮机旁通阀)，其改进涡轮机的输出、效率和操作行为。为了致动这些类型的装置，存在对应的致动器组件，这些致动器组件将致动器的运动传递到对应的控制元件，该致动器通常被外部地固定在涡轮机壳体上或涡轮增压器的另一个部件(例如，压缩机壳体)上，该控制元件通常被布置在涡轮机壳体内。相应地，这些类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种致动器组件，所述致动器组件用于涡轮增压器，所述致动器组件(100)包括：/n轴(110)，所述轴被设计成可旋转地安装在所述涡轮增压器的壳体(200)中，其中所述轴(110)在第一端(112)处联接至调节元件(120)并且在第二端(114)处联接至控制元件(150)；/n其特征在于所述致动器组件还包括圆柱形的密封插入件(130)，所述密封插入件围绕所述轴(110)的中心区域(116)布置在所述第一端(112)与所述第二端(114)之间并且沿着所述轴(110)在轴向方向上延伸。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170608 DE 202017103441.01.一种致动器组件，所述致动器组件用于涡轮增压器，所述致动器组件(100)包括：
轴(110)，所述轴被设计成可旋转地安装在所述涡轮增压器的壳体(200)中，其中所述轴(110)在第一端(112)处联接至调节元件(120)并且在第二端(114)处联接至控制元件(150)；
其特征在于所述致动器组件还包括圆柱形的密封插入件(130)，所述密封插入件围绕所述轴(110)的中心区域(116)布置在所述第一端(112)与所述第二端(114)之间并且沿着所述轴(110)在轴向方向上延伸。


2.根据权利要求1所述的致动器组件，其特征在于，所述密封插入件(130)在径向方向上具有弹簧特性。


3.根据权利要求1或2所述的致动器组件，其特征在于，所述密封插入件(130)在所述轴向方向上具有波形轮廓。


4.根据权利要求1或2所述的致动器组件，其特征在于，所述密封插入件(130)在所述轴向方向上具有阶梯状轮廓。


5.根据权利要求1或2所述的致动器组件，其特征在于，所述密封插入件(130)具有周向封闭的圆柱形形状。


6.根据权利要求1或2所述的致动器组件，其特征在于，所述密封插入件(130)具有周向开放的圆柱形形状。


7.根据权利要求6所述的致动器组件，其特征在于，所述密封插入件(130)具有轴向延伸的缝隙。


8.根据权利要求1或2所述的致动器组件，其特征在于，提供了衬套(140)，其中所述密封插入件(130)在径向方向上被布置在所述轴(110)与所述衬套(140)之间。


9.根据权利要求8所述的致动器组件，其特征在于，所述衬套(140)被设计成被布置成可旋转地固定在壳体(200)中，并且所述轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斯塔斯兹沃斯基，P·波兰斯基，A·普里蒙，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：新型
国别省市：美国;US