一种隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统技术方案

技术编号:25193175 阅读:48 留言:0更新日期:2020-08-07 21:19
本实用新型专利技术涉及一种隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,包括设置于隧道地面逃生口处的逃生门框,通过合页与逃生门框一侧转动连接的逃生门体,用于支撑和开闭逃生门体的液压杆,通过转轴机构连接于所述逃生门体内侧的挡板,设置于逃生门体上用于为挡板提供远离逃生门体的翻转动力的弹出机构,以及用于将挡板限定于逃生门体上的卡锁机构,所述转轴机构的转动轴心线与逃生门体的转动轴心线垂直。本实用新型专利技术通过在逃生门体内侧设置可转动的挡板,在逃生门体打开后通过卡锁机构解锁和弹出机构弹出使挡板对隧道地面逃生口的侧面进行阻挡,有效地避免了周围人员或物件的坠落,提高了隧道地面逃生口处的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统
本技术涉及消防安全
,具体地讲,是涉及一种隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统。
技术介绍
隧道建筑由于其空间特性、交通工具及其运输方式,决定了隧道火灾危害后果与一般工业和民用建筑火灾之间存在差别。隧道火灾危害性后果除人员伤亡、直接经济损失外,其特有的次生灾害和间接损失,甚至比普通火灾对社会、生活以及区域经济的影响更为严重。隧道内尤其是长、特长隧道内一旦发生火灾,若不能及时发现,及时扑灭,火势就会沿隧道纵向快速蔓延,导致隧道内司乘和工作人员窒息、灼伤、中毒甚至死亡,隧道内火灾常常以造成大量的人员伤亡为结局。隧道火灾还会造成隧道设施的严重毁坏,引起短则数小时,长则数十小时甚至更长时间的道路效能中断,隧道结构破坏、隧道设施设备损坏、交通工具及车载货物严重受损或者被烧毁,造成无法估计的经济损失。隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。通常,隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾害。一方面会助长火灾的扩大蔓延,加重火灾危害性后果;另一方面,会打破原有安全疏散、灭火救本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,包括设置于隧道地面逃生口(1)处的逃生门框(2),通过合页与逃生门框一侧转动连接的逃生门体(3),以及用于支撑和开闭逃生门体的液压杆(4),其特征在于,还包括通过转轴机构(6)连接于所述逃生门体内侧的挡板(5),设置于逃生门体上用于为挡板提供远离逃生门体的翻转动力的弹出机构(13),以及用于将挡板限定于逃生门体上的卡锁机构(18),其中,所述转轴机构的转动轴心线与逃生门体的转动轴心线垂直,所述挡板相对于逃生门体翻转的最大角度不低于90°,所述挡板翻转后远离逃生门体的一端与逃生门体内侧的间距不大于隧道地面逃生口相对于所述逃生门体开合方向的宽度。/...

【技术特征摘要】
1.一种隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,包括设置于隧道地面逃生口(1)处的逃生门框(2),通过合页与逃生门框一侧转动连接的逃生门体(3),以及用于支撑和开闭逃生门体的液压杆(4),其特征在于,还包括通过转轴机构(6)连接于所述逃生门体内侧的挡板(5),设置于逃生门体上用于为挡板提供远离逃生门体的翻转动力的弹出机构(13),以及用于将挡板限定于逃生门体上的卡锁机构(18),其中,所述转轴机构的转动轴心线与逃生门体的转动轴心线垂直,所述挡板相对于逃生门体翻转的最大角度不低于90°,所述挡板翻转后远离逃生门体的一端与逃生门体内侧的间距不大于隧道地面逃生口相对于所述逃生门体开合方向的宽度。


2.根据权利要求1所述的隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,其特征在于,所述挡板(5)上设有活动插销(7),所述逃生门框(2)上设有与活动插销匹配的插孔(8)。


3.根据权利要求1所述的隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,其特征在于,所述转轴机构包括设置于逃生门体内侧表面的转轴座(10),以及设置于挡板一端并套置于转轴座内的转轴(11)。


4.根据权利要求1所述的隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,其特征在于,所述逃生门体(3)内侧表面设有用于容纳嵌置所述挡板的凹槽(12)。


5.根据权利要求1~4任一项所述的隧道用带有弹开式挡板的地面防火逃生门系统,其特征在于,所述弹出机构包括套置于所述转轴机构上的...

【专利技术属性】
技术研发人员:梅秀娟张泽江李明轩谭龙飞钟波何勤理王新钢
申请(专利权)人:应急管理部四川消防研究所
类型:新型
国别省市:四川;51

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