驻车制动器安装点加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车制动器安装点加强结构，包括截面均呈“U”字形的前地板中通道和前地板下后横梁，所述前地板中通道内设置有驻车制动安装点加强件，所述驻车制动安装点加强件包括加强件板体，所述加强件板体上设置有用于与所述前地板中通道的底壁搭接的第一搭接部和用于与所述前地板下后横梁的底壁搭接的第二搭接部，所述加强件板体的上侧设置有第一翻边，所述第一翻边同时与所述前地板中通道的侧壁和所述前地板下后横梁的侧壁搭接。本实用新型专利技术提供的驻车制动器安装点加强结构，能够保证驻车制动器安装稳定可靠，降低了前地板中通道变形的风险，同时降低加工难度和加工成本，在满足性能要求的情况下有利于轻量化和经济性。

【技术实现步骤摘要】
驻车制动器安装点加强结构
本技术涉及汽车部件
，具体涉及一种驻车制动器安装点加强结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对于汽车的品质要求越来越高，汽车各部件装配的稳定性要求也随之提高。汽车驻车制动器装配在车体的前地板中通道上，由于汽车驻车制动工作时会产生较大的力，所以车体需要在驻车制动器安装点增设加强件，或者提高前地板中通道的材料性能或材料厚度，以满足驻车制动器安装点的刚度和强度性能要求。中国专利文献(公告日：2012年5月30日，公告号：CN202243708U)公开了一种前地板后部的加强结构，包括右前座椅上纵梁、左前座椅上纵梁和前地板后段，还包括驻车制动器固定板，所述的驻车制动器固定板包括左翻边、右翻边以及设置在左翻边与右翻边之间的凹陷部，驻车制动器固定板固定在前地板后段的前地板通道内，所述的左翻边与前地板后段的左侧地板固定连接，左侧地板与左前座椅上纵梁固定连接，左前座椅上纵梁与左横梁固定连接，所述的右翻边与前地板后段的右侧地板固定连接，右侧地板与右前座椅上纵梁固定连接，右前座椅上纵梁与右横梁固定连接，驻车制动器固定板与前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车制动器安装点加强结构，包括截面均呈“U”字形的前地板中通道(1)和前地板下后横梁(2)，其特征在于：所述前地板中通道(1)内设置有驻车制动安装点加强件，所述驻车制动安装点加强件包括加强件板体(3)，所述加强件板体(3)上设置有用于与所述前地板中通道(1)的底壁搭接的第一搭接部(31)和用于与所述前地板下后横梁(2)的底壁搭接的第二搭接部(32)，所述加强件板体(3)的上侧设置有第一翻边(33)，所述第一翻边(33)同时与所述前地板中通道(1)的侧壁和所述前地板下后横梁(2)的侧壁搭接。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动器安装点加强结构，包括截面均呈“U”字形的前地板中通道(1)和前地板下后横梁(2)，其特征在于：所述前地板中通道(1)内设置有驻车制动安装点加强件，所述驻车制动安装点加强件包括加强件板体(3)，所述加强件板体(3)上设置有用于与所述前地板中通道(1)的底壁搭接的第一搭接部(31)和用于与所述前地板下后横梁(2)的底壁搭接的第二搭接部(32)，所述加强件板体(3)的上侧设置有第一翻边(33)，所述第一翻边(33)同时与所述前地板中通道(1)的侧壁和所述前地板下后横梁(2)的侧壁搭接。


2.根据权利要求1所述的驻车制动器安装点加强结构，其特征在于：所述前地板下后横梁(2)适形贴合固定在所述前地板中通道(1)内，所述第二搭接部(32)、所述前地板下后横梁(2)以及所述前地板中通道(1)依次搭接形成三层结构。


3.根据权利要求1所述的驻车制动器安装点加强结构，其特征在于：所述驻车制动安装点加强件还包括设置于所述加强件板体(3)上的用于安装驻车制动器的至少三个螺母(4)，所述前地板中通道(1)和所述前地板下后横梁(2)对应螺母(4)的位置均设置有过孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：成俊霏，谭勇，黄川，常满红，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，合肥长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50