电动车直流充电插座安装支架、安装结构及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车直流充电插座安装支架、安装结构及电动车，包括安装支架和连接板；所述安装支架呈n形，其包括顶面和两侧面，所述顶面上开设有直流充电插座过孔和直流充电插座安装孔；所述安装支架的两侧面的中部均设有横向贯通的溃缩筋；所述侧面的下端设有与连接板连接的连接翻边；所述连接板呈Z形，其包括依次连接的第一面、第二面和第三面，所述第一面上开设有与前端框架连接的第一安装孔，在第三面上开设有与前防撞横梁连接的第二安装孔和线缆过孔。本实用新型专利技术在保证对直流充电插座的安装基础上，能够提高对行人腿部保护性能，满足行人保护法规。

【技术实现步骤摘要】
电动车直流充电插座安装支架、安装结构及电动车
本技术属于电动车直流充电
，具体涉及一种电动车直流充电插座安装支架、安装结构及电动车。
技术介绍
随着石油能源的不断消耗，以及对汽车排放要求越来越高，各国政府及车企都在大力发展新能源汽车，其中电动汽车目前发展势头最猛。在过去的几年，中国新成立的电动车企不下几十家。为了应对这些挑战，传统车企也开始涉足电动汽车领域。对于传统车企，为了节约设计成本，往往在传统的燃油汽车上更换动力系统，以及局部结构的调整来进行电动汽车的生产和制造。其中，电动车一般有直流充电和交流充电两种方式，因此其充电模块也有直流充电和交流充电之分。充电模块的布置方式有多种，有的将直流充电插座和交流充电插座布置在一起，有的将直流充电插座和交流充电插座分开布置。同时，布置的位置也有不同的地方，有布置在翼子板上，有的布置在车辆前部，有的布置在车辆的后部。对于传统车企，基于传统燃油车来设计的电动车，为了不对基础车进行大的修改，通常将交流充电插座布置在原加油口位置，而将直流充电插座布置在车辆前部。虽然该布置方式节约了开发成本，但是直流充电插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车直流充电插座安装支架，其特征在于：包括安装支架（1）和连接板（14）；/n所述安装支架（1）呈n形，其包括顶面和两侧面，所述顶面上开设有直流充电插座过孔（3）和直流充电插座安装孔（4）；所述安装支架（1）的两侧面的中部均设有横向贯通的溃缩筋（7）；所述侧面的下端设有与连接板（14）连接的连接翻边（8）；/n所述连接板（14）呈Z形，其包括依次连接的第一面、第二面和第三面，所述第一面上开设有与前端框架（15）连接的第一安装孔（11），在第三面上开设有与前防撞横梁（16）连接的第二安装孔（13）和线缆过孔（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车直流充电插座安装支架，其特征在于：包括安装支架（1）和连接板（14）；
所述安装支架（1）呈n形，其包括顶面和两侧面，所述顶面上开设有直流充电插座过孔（3）和直流充电插座安装孔（4）；所述安装支架（1）的两侧面的中部均设有横向贯通的溃缩筋（7）；所述侧面的下端设有与连接板（14）连接的连接翻边（8）；
所述连接板（14）呈Z形，其包括依次连接的第一面、第二面和第三面，所述第一面上开设有与前端框架（15）连接的第一安装孔（11），在第三面上开设有与前防撞横梁（16）连接的第二安装孔（13）和线缆过孔（12）。


2.根据权利要求1所述的电动车直流充电插座安装支架，其特征在于：所述安装支架（1）的两侧面的上部均开设有弱化孔（2），并在靠近弱化孔（2）的边缘设有第一加强筋（5）。


3.根据权利要求1或2所述的电动车直流充电插座安装支架，其特征在于：所述安装支架（1）的两侧面的下部均设有纵向延伸的第二加强筋（6）。


4.根据权利要求3所述的电动车直流充电插座安装支架，其特征在于：所述连接板（14）上设有纵向延伸的第三加强筋（9）。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：何强，龙永程，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50