一种路桥用碰撞减震护栏制造技术

本发明专利技术提供一种路桥用碰撞减震护栏，包括缓冲机构、立柱组件、钢索和护板，至少两个立柱组件并排设置，两个缓冲机构分别位于并排设置的立柱组件的两侧，两根钢索的端部分别盘绕在缓冲机构内的钢索盘上，而钢索分别贯穿过立柱组件内的立柱，其中位于上侧的钢索与立柱组件内的摩擦盘接触，而位于下侧的钢索位于立柱组件内卡板的正下方，两个立柱组件之间分别设有护板，其中护板与钢索固定连接。通过护板与钢索的连接，那么在车辆碰撞到护板时会带动钢索向内侧收缩，那么收缩的钢索驱动钢索盘转动，那么活动盘下降使得伸缩杆组件与底板接触，进而达到缓冲的效果，因此在碰撞的过程中能够有效的缓冲车辆的撞击力，进而有效的保护乘客安全。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥用碰撞减震护栏
本专利技术涉及路桥基建
，具体为一种路桥用碰撞减震护栏。
技术介绍
公开号为CN206752365U提供了一种防撞减震的高速公路护栏，通过设置防撞板和弹簧以及橡胶套组成防撞减震系统，可以在汽车撞在护栏上时，缓解车辆的冲击力，防止冲击力过大而使车辆中的人员严重受伤的现象出现，有利于保证人的生命安全，而防撞板和弹簧的配合实现柔性减震的效果，但是在实际运用时路桥的护栏较长，因此采用防撞板和弹簧的配合不利于施工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种路桥用碰撞减震护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种路桥用碰撞减震护栏，包括缓冲机构、立柱组件、钢索和护板，其中：至少两个所述立柱组件并排设置，两个所述缓冲机构分别位于并排设置的立柱组件的两侧，缓冲机构包括底板、转轴、钢索盘、活动盘和伸缩杆组件，所述转轴通过轴承安装在底板上，两个所述钢索盘分别固套在转轴上，所述活动盘活动安装在底板侧面的挡板上，而活动盘贯穿过转轴，其中转轴的底部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥用碰撞减震护栏，包括缓冲机构(1)、立柱组件(2)、钢索(3)和护板(4)，其特征在于：/n至少两个所述立柱组件(2)并排设置，两个所述缓冲机构(1)分别位于并排设置的立柱组件(2)的两侧，缓冲机构(1)包括底板(11)、转轴(12)、钢索盘(13)、活动盘(14)和伸缩杆组件(15)，所述转轴(12)通过轴承安装在底板(11)上，两个所述钢索盘(13)分别固套在转轴(12)上，所述活动盘(14)活动安装在底板(11)侧面的挡板上，而活动盘(14)贯穿过转轴(12)，其中转轴(12)的底部设有外螺纹，而活动盘(14)与转轴(12)底部的外螺纹形成螺纹传动，所述活动盘(14)的底部设...

【技术特征摘要】
1.一种路桥用碰撞减震护栏，包括缓冲机构(1)、立柱组件(2)、钢索(3)和护板(4)，其特征在于：
至少两个所述立柱组件(2)并排设置，两个所述缓冲机构(1)分别位于并排设置的立柱组件(2)的两侧，缓冲机构(1)包括底板(11)、转轴(12)、钢索盘(13)、活动盘(14)和伸缩杆组件(15)，所述转轴(12)通过轴承安装在底板(11)上，两个所述钢索盘(13)分别固套在转轴(12)上，所述活动盘(14)活动安装在底板(11)侧面的挡板上，而活动盘(14)贯穿过转轴(12)，其中转轴(12)的底部设有外螺纹，而活动盘(14)与转轴(12)底部的外螺纹形成螺纹传动，所述活动盘(14)的底部设有至少两根所述伸缩杆组件(15)；
所述立柱组件(2)包括立柱(21)、摩擦盘(22)、螺杆(23)和卡板(24)，所述摩擦盘(22)通过销轴转动安装在立柱(21)上，所述螺杆(23)与摩擦盘(22)的端面固定连接，所述卡板(24)活动安装在立柱(21)，并且螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈贵宁，卢旺，
申请(专利权)人：蚌埠龙淮建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34