一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法技术

本发明专利技术公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明专利技术的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法
本专利技术涉及一种道路工程领域，具体地说是一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法。
技术介绍
现有技术高速公路沥青路面结构主要为路基+半刚性基层+下面层+中面层+上面层，部分特殊路段采用填石路基。一方面土路基承载力较差，沉降较大，突显特殊路段的填石路基变形不均匀；另一方面半刚性基层的变形协调能力差，容易产生裂缝，导致路面结构浸水，传统沥青路面结构以防水为主，结构内一旦进水，很难排出，极易造成结构水损坏，期性的大修、重建造成巨大的资源浪费及资金、环保压力。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法。该方法从增加路基的变形协调能力，增加路面结构的防排水结合能力出发，提高路面的各项性能，减缓路面破坏速度，延长路面使用寿命。本专利技术的技术任务是按以下方式实现的：一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，其特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分和过渡层，路基主体部分以粒径不大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，其特征在于，沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，/n所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。/n

【技术特征摘要】
1.一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，其特征在于，沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，
所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。


2.根据权利要求1所述的大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，其特征在于，路基主体部分20cm筛孔通过率为20％-35％，空隙率为8％-14％。


3.根据权利要求2所述的大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，其特征在于：过渡层厚度为30cm-50cm，由下过渡层和上过渡层组成，下过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑、上过渡层以粒径不大于26.5mm的碎石填筑。


4.根据权利要求3所述的大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，其特征在于：
下过渡层厚度为20-30cm，9.5mm标准筛孔通过率为30％-45％，空隙率6％-10％；
上过渡层厚度为10-20cm，4.75mm标准筛孔通过率为30％-50％，0.075mm标准筛孔通过率为0％-9％，空隙率6％-8％。

【专利技术属性】
技术研发人员：苗雷，杨永富，胡佩清，韦金城，许瑞珂，胡家波，于浩，季正军，刘昌潍，李增光，江照伟，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，山东省交通科学研究院，
类型：发明
国别省市：山东;37