车铣复合同步电主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了车铣复合同步电主轴，包括外壳，所述外壳外部正面的中间位置横向开设有散热槽，所述外壳背部的中间位置开设有多路接口，所述外壳背部的边侧位置活动安装有定位螺栓，所述联动主轴的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承，所述联动主轴的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承，所述联动主轴外部中间的边侧位置固定安装有高速电机，所述法兰盘外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱，所述法兰盘外部的周圈位置开设有法兰安装孔。该车铣复合同步电主轴，通过在内部设置装配有多组减震弹簧的稳固抗震支架，能够有效减少整体在实际应用使用工作中所受到的外部震动，有效提升了整体的使用效果以及工作性能，扩大了整体的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
车铣复合同步电主轴
本技术涉及车床组件
，具体为车铣复合同步电主轴。
技术介绍
车床电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动，机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”，大大提升了机床整体的使用效果。然而现有市场上已有的用于车床上的电主轴大多存在着受到自身结构上的限制，使得整体在实际应用使用中容易受到外部所产生震动的影响，整体的使用效果以及工作性能较为一般，且主轴外部连接件不易装配与夹持车铣复合同步工作的工件，造成了整体的使用功能性受到较大限制，难以满足实际工作中的多种使用需求，从而导致整体适用范围较窄的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车铣复合同步电主轴，以解决上述
技术介绍
中提出受到自身结构上的限制，使得整体在实际应用使用中容易受到外部所产生震动的影响，整体的使用效果以及工作性能较为一般，且主轴外部连接件不易装配与夹持车铣复合同步工作的工件，造成了整体的使用功能性受到较大限制，难以满足实际工作中的多种使用需求，从而导致整体适用范围较窄的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车铣复合同步电主轴，包括外壳，所述外壳外部正面的中间位置横向开设有散热槽，所述外壳背部的中间位置开设有多路接口，所述外壳背部的边侧位置活动安装有定位螺栓，所述外壳内部的中间位置活动安装有联动主轴，所述联动主轴外部的外侧固定安装有法兰盘，所述联动主轴的外部内侧固定安装有稳固抗震支架，所述联动主轴的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承，所述联动主轴的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承，所述联动主轴外部中间的边侧位置固定安装有高速电机，所述法兰盘外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱，所述法兰盘外部的周圈位置开设有法兰安装孔。优选的，所述外壳整体为圆柱体中空结构，且散热槽在外壳外部中间横向等间距开设，所述多路接口在外壳背部的中间位置充当于油路、电路与水路的三路接口，并与外壳内部相互连接，同时定位螺栓在外壳背部的边侧位置对称活动安装有规格相同的两个。优选的，所述联动主轴在外壳内部整体为多段直径尺寸不同的圆柱体所无缝拼接的一体式结构，且法兰盘整体为圆盘形结构，同时法兰安装孔在法兰盘的外部环形等间距开设，并规格相同。优选的，所述后轴承和前轴承分别在联动主轴外部内侧和外侧的两侧未装置对称固定安装有规格相同的四个，且高速电机在联动主轴外部中间的两侧位置对称固定安装有规格相同的四个。优选的，所述稳固抗震支架外部的边侧位置纵向固定安装有减震弹簧，所述装配夹持柱外部正面的内圈位置环形等间距开设有规格相同的夹持安装槽，且法兰盘内侧的中心位置与联动主轴的外侧之间活动安装有紧固螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该车铣复合同步电主轴，结合现有技术所存在的问题对整体结构进行了较大程度的优化改进，通过在内部设置装配有多组减震弹簧的稳固抗震支架，能够有效减少整体在实际应用使用工作中所受到的外部震动，有效提升了整体的使用效果以及工作性能；2.该车铣复合同步电主轴，通过在主轴外部增设了法兰盘与开设有夹持安装槽的装配夹持柱，能够根据实际应用使用工作中的具体使用需求对车床工件与铣床工件进行定位对应安装，能够实现车铣复合的同步使用工作，有效丰富了整体的使用功能性，并有效在提升了整体综合使用性能的基础上扩大了整体的适用范围。附图说明图1为本技术法兰盘拆分结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术正面结构示意图；图4为本技术内部结构示意图。图中：1、外壳；2、散热槽；3、多路接口；4、定位螺栓；5、联动主轴；6、法兰盘；7、稳固抗震支架；8、后轴承；9、前轴承；10、高速电机；11、装配夹持柱；12、法兰安装孔；13、减震弹簧；14、夹持安装槽；15、紧固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：车铣复合同步电主轴，包括外壳1、散热槽2、多路接口3、定位螺栓4、联动主轴5、法兰盘6、稳固抗震支架7、后轴承8、前轴承9、高速电机10、装配夹持柱11、法兰安装孔12、减震弹簧13、夹持安装槽14和紧固螺栓15，外壳1外部正面的中间位置横向开设有散热槽2，外壳1背部的中间位置开设有多路接口3，外壳1背部的边侧位置活动安装有定位螺栓4，外壳1内部的中间位置活动安装有联动主轴5，联动主轴5外部的外侧固定安装有法兰盘6，联动主轴5的外部内侧固定安装有稳固抗震支架7，联动主轴5的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承8，联动主轴5的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承9，联动主轴5外部中间的边侧位置固定安装有高速电机10，法兰盘6外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱11，法兰盘6外部的周圈位置开设有法兰安装孔12；进一步的，外壳1整体为圆柱体中空结构，且散热槽2在外壳1外部中间横向等间距开设，多路接口3在外壳1背部的中间位置充当于油路、电路与水路的三路接口，并与外壳1内部相互连接，同时定位螺栓4在外壳1背部的边侧位置对称活动安装有规格相同的两个，有效保证了整体结构的合理稳定性；进一步的，联动主轴5在外壳1内部整体为多段直径尺寸不同的圆柱体所无缝拼接的一体式结构，且法兰盘6整体为圆盘形结构，同时法兰安装孔12在法兰盘6的外部环形等间距开设，并规格相同，有效提升了整体的使用效果以及工作性能；进一步的，后轴承8和前轴承9分别在联动主轴5外部内侧和外侧的两侧未装置对称固定安装有规格相同的四个，且高速电机10在联动主轴5外部中间的两侧位置对称固定安装有规格相同的四个，有效增强了整体的使用效果，进而提高了整体的使用工作效率，并相应丰富了整体的使用功能性；进一步的，稳固抗震支架7外部的边侧位置纵向固定安装有减震弹簧13，装配夹持柱11外部正面的内圈位置环形等间距开设有规格相同的夹持安装槽14，且法兰盘6内侧的中心位置与联动主轴5的外侧之间活动安装有紧固螺栓15，保证了整体的连接稳定性，有效在提升了整体综合使用性能的基础上扩大了整体的适用范围。工作原理：该车铣复合同步电主轴与常规车床电主轴的使用方式并无较大差异之处，仅为工件夹持方式的差异，该主轴可利用法兰盘6和装配夹持柱11外部所开设夹持安装槽14分别对车床工件与铣床工件进行定位对应安装，有效丰富了整体的使用功能性，再通过四组高速电机10对联动主轴5进行稳定的驱动工作，能够有效利用联动主轴5两端的后轴承8与前轴承9增强整体的使用效果，并可利用稳固抗震支架7两侧对称固定的减震弹簧13减少整体在实际应用使用工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车铣复合同步电主轴，包括外壳，其特征在于：所述外壳外部正面的中间位置横向开设有散热槽，所述外壳背部的中间位置开设有多路接口，所述外壳背部的边侧位置活动安装有定位螺栓，所述外壳内部的中间位置活动安装有联动主轴，所述联动主轴外部的外侧固定安装有法兰盘，所述联动主轴的外部内侧固定安装有稳固抗震支架，所述联动主轴的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承，所述联动主轴的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承，所述联动主轴外部中间的边侧位置固定安装有高速电机，所述法兰盘外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱，所述法兰盘外部的周圈位置开设有法兰安装孔。/n

【技术特征摘要】
1.车铣复合同步电主轴，包括外壳，其特征在于：所述外壳外部正面的中间位置横向开设有散热槽，所述外壳背部的中间位置开设有多路接口，所述外壳背部的边侧位置活动安装有定位螺栓，所述外壳内部的中间位置活动安装有联动主轴，所述联动主轴外部的外侧固定安装有法兰盘，所述联动主轴的外部内侧固定安装有稳固抗震支架，所述联动主轴的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承，所述联动主轴的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承，所述联动主轴外部中间的边侧位置固定安装有高速电机，所述法兰盘外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱，所述法兰盘外部的周圈位置开设有法兰安装孔。


2.根据权利要求1所述的车铣复合同步电主轴，其特征在于：所述外壳整体为圆柱体中空结构，且散热槽在外壳外部中间横向等间距开设，所述多路接口在外壳背部的中间位置充当于油路、电路与水路的三路接口，并与外壳内部相互连接，同时定位螺栓在...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹丽群，
申请(专利权)人：詹丽群，
类型：新型
国别省市：广东;44