驾驶模式切换的仪表显示方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种驾驶模式切换的仪表显示方法及系统，驾驶模式切换的仪表显示方法包括：当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件；若当前驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式、或者目标驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式，则车身电子稳定系统判定满足仪表显示条件；仪表显示提示信息，该提示信息用于提示驾驶员停车并保持N档。本发明专利技术能够解决现有技术是在全地形模式系统设计阶段进行改进的，且实现成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
驾驶模式切换的仪表显示方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种驾驶模式切换的仪表显示方法及系统。
技术介绍
全地形模式系统多用于越野车型中，全地形模式系统中具有驾驶模式切换(ATS切换)功能，驾驶员可以进行普通模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、岩石模式、四轮驱动低档位模式的切换，以满足不同地形的驾驶需求。在实际驾驶过程中，当驾驶员切换至岩石模式或四轮驱动低档位模式时，或者由岩石模式或四轮驱动低档位模式切出时，分动器换挡结构在切换时存在力矩，滑套会出现顶齿的情况。因分动器内部有机械动作，所以要求车辆挂入N档且需停车，但在动作执行过程中，驾驶员可能会挂入D档，这就会将分动器内部换挡齿套损坏，影响驾驶安全。为防止驾驶员的误操作，现有的解决方案是由自动变速箱控制系统(TCU)加上一个N档锁止的逻辑，使得在模式未切换完成前，禁止驾驶员随意切换档位。但此方案是在全地形模式系统设计阶段进行改进的，后期无法改进，且实现成本高。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的一个目的在于提出一种驾驶模式切换的仪表显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶模式切换的仪表显示方法，其特征在于，包括：/n当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件；/n若当前驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式、或者目标驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式，则车身电子稳定系统判定满足仪表显示条件；/n仪表显示提示信息，该提示信息用于提示驾驶员停车并保持N档。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶模式切换的仪表显示方法，其特征在于，包括：
当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件；
若当前驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式、或者目标驾驶模式为岩石模式或四轮驱动低档位模式，则车身电子稳定系统判定满足仪表显示条件；
仪表显示提示信息，该提示信息用于提示驾驶员停车并保持N档。


2.根据权利要求1所述的驾驶模式切换的仪表显示方法，其特征在于，所述方法还包括：
当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统分别判断是否存在故障；
若四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统均未判断到存在故障，则车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式，并根据监控到的当前驾驶模式以及目标驾驶模式判断是否满足仪表显示条件。


3.根据权利要求2所述的驾驶模式切换的仪表显示方法，其特征在于，所述方法还包括：
若四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统中任一系统判断到存在故障，则驾驶模式切换失败，不执行驾驶模式切换动作。


4.根据权利要求1所述的驾驶模式切换的仪表显示方法，其特征在于，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式的步骤中，车身电子稳定系统将仪表上一次接收的驾驶模式作为当前驾驶模式，车身电子稳定系统将仪表当前接收的驾驶模式作为目标驾驶模式。


5.根据权利要求4所述的驾驶模式切换的仪表显示方法，其特征在于，所述方法还包括：
当车身电子稳定系统接收到驾驶模式切换开关发出的驾驶模式切换请求时，车身电子稳定系统监控当前驾驶模式以及目标驾驶模式；
若当前驾驶模式为普通模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式中的任一种，且目标驾驶模式为普通模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式中的任一种，则通过四驱系统、自动变速箱控制系统、发动机管理系统执行相应的驾驶模式切换，同时将切换模式结构反馈给车身电子稳定系统。

【专利技术属性】
技术研发人员：夏永强，龚晖，李娟，赵能卿，刘婷，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36