一种车辆交互方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种车辆交互方法及装置，应用于车辆，在车辆方向盘上设置交互区域，该交互区域与车辆的显示区域关联，显示区域展示的内容至少包括UI元素，则车辆可以响应作用于交互区域的滑动操作，采集滑动操作触发的触摸信号，然后根据触摸信号的信号数量，在显示区域中展示针对UI元素的选择操作，从而车辆可以根据用户在交互区域触摸所产生的信号数量，对显示区域中的UI元素进行操作，一方面通过方向盘进行车辆交互，使得用户不再拘泥于显示区域的触摸控制方式，尤其是在行车过程中，保证了用户驾驶的安全性，另一方面丰富了用户与车辆之间的交互方式，可以满足用户不同的需求，提高了用车体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆交互方法和装置
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车辆交互方法和一种车辆交互装置。
技术介绍
智能车辆是比普通车辆更具人性化的新生代车辆，智能车辆集中运用了计算机、车载传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。智能车辆不仅涉及车联网与车的有机联合，通常还结合了新能源与智能化的因素，目的是要实现安全、舒适、节能、高效地行驶，并成为最终可替代人来操作的新一代车辆。智能车辆具有驾驶自动化以及交互触控化两大特性，前者基于人工智能，后者基于混合智能。随着自动驾驶以及人工智能的发展，车辆中人车交互，逐渐从传统的“按键式”操作界面，升级为通过车辆中控屏幕进行操作，完成了更加智能化和便捷的人车交互。例如，一种典型的中控屏幕的设计示例为，一块中控屏幕位列在车身的主驾与副驾之间，用户可以通过这块屏幕对车辆进行操控，比如通过这块屏幕进行人脸识别、手势操作以及其他的一些人机交互。然而，在车辆行驶的过程中，当用户需要对车载中控屏幕进行触控，一方面用户需要将视线转移到车载中控屏幕，导致大幅度地偏移行驶路线，容易造成车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆交互方法，其特征在于，车辆方向盘上设有交互区域，所述交互区域与车辆的显示区域关联，所述显示区域展示的内容至少包括UI元素；所述方法包括：/n响应作用于所述交互区域的滑动操作，采集所述滑动操作触发的触摸信号；/n根据所述触摸信号的信号数量，在所述显示区域中展示针对所述UI元素的选择操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆交互方法，其特征在于，车辆方向盘上设有交互区域，所述交互区域与车辆的显示区域关联，所述显示区域展示的内容至少包括UI元素；所述方法包括：
响应作用于所述交互区域的滑动操作，采集所述滑动操作触发的触摸信号；
根据所述触摸信号的信号数量，在所述显示区域中展示针对所述UI元素的选择操作。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应作用于所述交互区域的滑动操作，采集所述滑动操作触发的触摸信号，包括：
在车辆处于行驶状态时，响应作用于所述交互区域的滑动操作，采集所述滑动操作触发的触摸信号。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述触摸信号的信号数量，在所述显示区域中展示针对所述UI元素的选择操作，包括：
当所述触摸信号的信号数量小于预设阈值时，则在所述显示区域中展示针对当前UI元素的第一反馈信息；
在展示所述第一反馈信息之后，对所述当前UI元素进行复位；
以及返回所述响应作用于所述交互区域的滑动操作，采集所述滑动操作触发的触摸信号的步骤。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述触摸信号的信号数量，在所述显示区域中展示针对所述UI元素的选择操作，包括：
当所述触摸信号的信号数量小于预设阈值时，则在所述显示区域中展示针对当前UI元素的第一反馈信息；
当所述触摸信号的信号数量逐步递增至等于或大于预设阈值时，则在所述显示区域中展示针对当前UI元素的第二反馈信息；
在展示所述第二反馈信息之后，在所述显示区域中展示针对所述UI元素的选择操作。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述交互区域设置有对应显示区域的控制键，所述控制键设有触摸点，所述方法还包括：
获取产生所述触摸信号的各个触摸点的位置信息；
采用不同触摸点对应的位置信息，确定所述滑动操作的滑动方向。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在展示所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱高祺，简驾，刘毅林，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44