一种可伸缩调节的窗帘导轨及绕绳方法技术

技术编号:25159951 阅读:22 留言:0更新日期:2020-08-07 20:51
本发明专利技术公开了一种可伸缩调节的窗帘导轨及绕绳方法,其包括窗帘导轨第一导轨、第二导轨以及环形带,安装时客户可以根据自己的实际需要,通过调节第一导轨和第二导轨重合部分环形带的长度,从而调整第一导轨和第二导轨两部分相重合的长度,使第一导轨和第二导轨整体长度能够根据需要进行调节,在第二导轨一端安装第一转接头,通过在第一转接头内安装的第一导向轮和第二导向轮,并通过环形带依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上,实现第一导轨和第二导轨的动力连接,让第一导轨和第二导轨同步运动,减少窗帘体积,优化窗帘导轨结构以及窗帘绕绳方法。此发明专利技术用于窗帘导轨技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩调节的窗帘导轨及绕绳方法
本专利技术涉及窗帘导轨
,特别是涉及一种可伸缩调节的窗帘导轨及绕绳方法。
技术介绍
目前,各种房间内设有窗户的墙面,宽度不一,为此窗帘机生产及安装方式是,先测量窗户墙面的宽度,再在车间里按照宽度尺寸制作窗帘机,这种方式存在的缺陷是:首先,需到现场测量,浪费人力,如果测量或制作有误,就得返工,浪费工时和材料;其次,这种方式只能单机定制,效率低,成本高;而且,由于是单机订制,不能批量生产。这种制作方式一旦窗帘导轨的长度确定后,只能用在相对应的窗户上面,一旦因为装修等原因导致窗户尺寸的改变,原有尺寸的窗帘导轨将无法继续使用也无法进行调整,产生浪费。CN2516065Y公开了一种长度可调的电动窗帘导轨,由主导轨、副导轨、牵引滑车、挂环、连接滑轮、牵引绳索、被动滑轮、被动支架、侧置动力驱动头、中心导轮、中心导轮支架以及支架定位绳索组成。该电动窗帘导轨用连接滑块将主、副导轨横向并置为一体,可使整个轨道系统使用长度随意调整。但是这种电动窗帘导轨的中心导轮以及中心导轮支架的设置以及结构设计导致窗帘的结构整体体积较大,并且牵引绳索需要经过两次中心导轮改变传动方向,主、副导轨的同步性能较差,容易出现故障,而且这种窗帘导轨的牵引滑车安装和拆卸非常不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种长度可调、体积小的可伸缩调节的窗帘导轨及绕绳方法。本专利技术所采取的技术方案是:一种可伸缩调节的窗帘导轨,其包括:第一导轨,所述第一导轨的两端分别安装有主动轮和第一换向轮,所述第一导轨的一侧面有沿其长度方向设置的第一滑槽;第二导轨,与第一导轨并排平行设置,所述第二导轨一侧面与第一滑槽的外端面相接触,所述第一导轨和第二导轨可沿长度方向相对滑动;第二导轨位于第一导轨上的端部安装有第一转接头,所述第二导轨的另一端安装有第二换向轮,所述第一转接头内安装有第一导向轮和第二导向轮;环形带,依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上。进一步作为本专利技术技术方案的改进,所述第二导向轮位于第一导向轮外侧上方。进一步作为本专利技术技术方案的改进,所述第一导向轮的圆心到第一导轨的距离小于第二导向轮的圆心到第一导轨的距离。进一步作为本专利技术技术方案的改进,从所述第一导向轮绕出的环形带的上方设有第一压轮。进一步作为本专利技术技术方案的改进,从所述第二导向轮绕入和绕出的环形带的外侧分别设置有第二压轮和第三压轮,所述第三压轮与第一导轨的顶端相切设置。进一步作为本专利技术技术方案的改进,所述第一导轨和第二导轨上分别设置有第一滑车机构和第二滑车机构,所述第一导轨和第二导轨的底部分别有沿第一导轨和第二导轨长度方向设置的第一开口和第二开口,所述第一滑车机构从第一开口伸出,所述第二滑车机构从第二开口伸出,所述环形带为开口状,所述环形带开口两端分别固定在第一滑车机构的两侧,所述第二滑车机构可拆卸地固定在环形带上。进一步作为本专利技术技术方案的改进,所述第一滑车机构包括滑车主体、开口结构A以及开口结构B,所述开口结构A和开口结构B通过螺丝与滑车主体固定连接,所述环形带的两端头分别与开口结构A和开口结构B固定。进一步作为本专利技术技术方案的改进,所述第二滑车机构包括凹槽结构和压块结构,所述凹槽结构包括位于第二导轨内部的凹槽部和从第二开口伸出的固定部,所述压块结构包括位于凹槽部内的啮合部和从第二开口伸出的压板,所述凹槽部和啮合部之间安装环形带,所述啮合部与环形带啮合,所述压板通过螺钉与固定部固定;拧紧或者松开所述螺钉,所述环形带与啮合部固定或松开。进一步作为本专利技术技术方案的改进,还包括盖板,所述盖板安装在第一转接头与主动轮之间裸露在外的环形带的外侧,所述盖板固定在第一导轨上。进一步作为本专利技术技术方案的改进,所述环形带为同步带。一种可伸缩调节的窗帘导轨的绕绳方法,将环形带起始端固定在第一滑车机构的开口内,环形带沿第一导轨长度方向至第一换向轮,经第一换向轮转折进入第一滑槽内,然后经第一导向轮转折进入第二导轨,并沿所述第二导轨长度方向至第二换向轮,经所述第二换向轮换向沿第二导轨长度方向并经第二导向轮进入第一导轨,然后经过主动轮换向,将所述环形带尾端固定在第一滑车机构的另一侧开口内。本专利技术的有益效果:一种可伸缩调节的窗帘导轨及绕绳方法,其包括第一导轨、第二导轨以及环形带,安装时客户可以根据自己的实际需要,通过调节第一导轨和第二导轨重合部分环形带的长度,从而调整第一导轨和第二导轨两部分相重合的长度,使第一导轨和第二导轨整体长度能够根据需要进行调节,在第二导轨一端安装第一转接头,通过在第一转接头内安装的第一导向轮和第二导向轮,并通过环形带依次缠绕在主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上,实现第一导轨和第二导轨的动力连接,让第一导轨和第二导轨同步运动,减少窗帘体积,优化窗帘导轨结构以及窗帘绕绳方法。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明:图1为本专利技术实施例整体结构剖视图;图2为本专利技术实施例图1的侧视图;图3为本专利技术实施例第二滑车机构螺钉松开示意图;图4为本专利技术实施例第二滑车机构螺钉拧紧示意图;图5为本专利技术实施例第二滑车机构示意图。其中:第一导轨1,第一滑槽11、主动轮12、第一换向轮13、第一开口14、第一驱动头15、第二转接头16、第二滑槽17、第一凹槽18;第二导轨2,第一转接头21、第二换向轮22、第一导向轮23、第二导向轮24、第二开口25、第二驱动头26、第二滑槽27、第二凹槽28;环形带3;第二滑车机构4;凹槽结构41、压块结构42、螺钉43;凹槽部411、固定部412;啮合部421、压板422;第一压轮5a、第二压轮5b、第三压轮5c;第一滑车机构6。具体实施方式本部分将详细描述本专利技术的具体实施例,本专利技术之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。在本专利技术的描述中,需要理解的是,涉及到方位描述,例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本专利技术的描述中,除非另有明确的限定,设置、安装、连接等词语应做广义理解,所属
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【技术保护点】
1.一种可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于,包括:/n第一导轨,所述第一导轨的两端分别安装有主动轮和第一换向轮,所述第一导轨的一侧面有沿其长度方向设置的第一滑槽;/n第二导轨,与所述第一导轨并排平行设置,所述第二导轨一侧面与第一滑槽的外端面相接触,所述第一导轨和第二导轨可沿长度方向相对滑动;/n所述第二导轨位于第一导轨上的端部安装有第一转接头,所述第二导轨的另一端安装有第二换向轮,所述第一转接头内安装有第一导向轮和第二导向轮;/n环形带,依次缠绕在所述主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上。/n

【技术特征摘要】
20190716 CN 20192111926621.一种可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于,包括:
第一导轨,所述第一导轨的两端分别安装有主动轮和第一换向轮,所述第一导轨的一侧面有沿其长度方向设置的第一滑槽;
第二导轨,与所述第一导轨并排平行设置,所述第二导轨一侧面与第一滑槽的外端面相接触,所述第一导轨和第二导轨可沿长度方向相对滑动;
所述第二导轨位于第一导轨上的端部安装有第一转接头,所述第二导轨的另一端安装有第二换向轮,所述第一转接头内安装有第一导向轮和第二导向轮;
环形带,依次缠绕在所述主动轮、第一换向轮、第一导向轮、第二换向轮、第二导向轮以及主动轮上。


2.根据权利要求1所述的可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于:所述第二导向轮位于第一导向轮外侧上方。


3.根据权利要求2所述的可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于:所述第一导向轮的圆心到第一导轨的距离小于第二导向轮的圆心到第一导轨的距离。


4.根据权利要求3所述的可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于:从所述第一导向轮绕出的环形带的上方设有第一压轮。


5.根据权利要求3所述的可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于:从所述第二导向轮绕入和绕出的环形带的外侧分别设置有第二压轮和第三压轮,所述第三压轮与第一导轨的顶端相切设置。


6.根据权利要求1-5任一项所述的可伸缩调节的窗帘导轨,其特征在于:所述第一导轨和第二导轨上分别设置有第一滑车机构和第二滑车机构,所述第一导轨和第二导轨的底部分别有沿第一导轨和...

【专利技术属性】
技术研发人员:谭锦斌陈卫平
申请(专利权)人:广东瑞克斯智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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