一种主轴电机的轴承及芯轴结构制造技术

本实用新型专利技术属于主轴电机技术领域，尤其是一种主轴电机的轴承及芯轴结构，针对现有的主轴电机的轴芯一般依靠轴承进行固定，但是目前的轴承一般设置有硬性连接，所以导致无法对轴芯转动过程中进行减震，导致轴芯的使用寿命缩短的问题，现提出如下方案，其包括主机外壳，主机外壳的底部固定安装有减震箱，主机外壳内设置有轴芯，轴芯的一端贯穿减震箱并延伸至减震箱的下方，减震箱内设置有减震轴承，轴芯贯穿减震轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接；本实用新型专利技术操作方便，实现了为轴芯转动时进行减震而对支撑轴承实施弹性安装，弹性安装的支撑轴承利用减震弹簧可以有效的对转动的轴芯进行减震，结构设计巧妙。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴电机的轴承及芯轴结构
本技术涉及主轴电机
，尤其涉及一种主轴电机的轴承及芯轴结构。
技术介绍
主轴电机也叫高速电机，指转数超过10000转/min的交流电机。主要应用于木材，铝材，石材，五金，玻璃，PVC等行业，它具有转速快、体积小、轻巧、材料耗费低、噪音小、振动低等优点，越来越受到相关行业的重视和应用。在科技高速进步的现代化社会，由于主轴电机应用广泛，加上它做工细致，速度快以及电机较高的加工质量，使得其他普通电机无法达到主轴电机的技术要求和在工业生产过程中所发挥的重要作用，所以在全国乃至于全世界都对主轴电机特别青睐。主轴电机在使用导热过程中，会带动轴芯进行小幅度的振动，而轴芯一般依靠轴承进行固定，但是目前的轴承一般设置有硬性连接，所以导致无法对轴芯转动过程中进行减震，导致轴芯的使用寿命缩短，所以我们提出了一种主轴电机的轴承及芯轴结构，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的主轴电机的轴芯一般依靠轴承进行固定，但是目前的轴承一般设置有硬性连接，所以导致无法对轴芯转动过程中进行减震，导致轴芯的使用寿命缩短的缺点，而提出的一种主轴电机的轴承及芯轴结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种主轴电机的轴承及芯轴结构，包括主机外壳，主机外壳的底部固定安装有减震箱，主机外壳内设置有轴芯，轴芯的一端贯穿减震箱并延伸至减震箱的下方，减震箱内设置有减震轴承，轴芯贯穿减震轴承的内圈并和轴承的内圈固定连接，减震箱内滑动连接有对称设置的两个螺栓，且两个螺栓上螺纹连接有同一个螺杆，螺杆上设置有对称设置的两段外螺纹，且对称设置的两段外螺纹分别和两个螺栓的内螺纹螺纹连接，螺杆的一端延伸至减震箱的一侧并滑动安装有滑动杆，且滑动杆上固定安装有制动组件，螺栓的顶部固定安装有固定板，两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有弧形限位板，两个弧形限位板相互靠近的一侧均固定安装有多个减震弹簧，且位于同侧的多个减震弹簧的一端固定安装有同一个弧形卡板，两个弧形卡板相互靠近的一侧均和减震轴承的外侧相卡合。优选的，减震箱的两侧内壁上均固定安装支撑轴承，且螺杆贯穿两个支撑轴承的内圈并和支撑轴承的内圈固定连接，利用支撑轴承可以为螺杆提供支撑。优选的，减震轴承的两侧均开设有卡槽，两个弧形卡板相互靠近的一侧均固定安装有卡轴，且两个卡轴分别和两个卡槽相卡装，利用卡轴和卡槽可以使得弧形卡板和减震轴承相卡合固定。优选的，螺栓的底部固定安装有滑块，减震箱的底部内壁固定嵌装有滑轨，且两个滑块均和滑轨滑动连接，利用滑块和滑轨可以使得螺栓横向移动时保持稳固。优选的，制动组件包括套设在滑动杆外侧的外齿环，减震箱的一侧固定安装有内齿环，且外齿环和齿环相卡装，螺杆的一侧开设有滑动槽，滑动槽的一侧内壁上固定安装有复位弹簧，滑动杆的一端延伸至滑动槽内并和滑动槽滑动连接，复位弹簧的一端和滑动杆的一侧固定连接，通过利用外齿环和内齿环可以对滑动杆进行固定，而滑动杆和螺杆相连接，所以可以使得螺杆不会发生转动偏移，而当需要转动螺杆时，此时按动滑动杆，将内齿环和外齿环相分离，便可以解除了对螺杆的制动，此时便可以实现带动螺杆转动的目的。本技术中，通过轴芯贯穿减震轴承，可以利用减震轴承为轴芯提供转动支撑，而当需要对减震轴承进行减震时，此时按动滑动杆，滑动杆会压缩复位弹簧，使得滑动杆带动外齿环进行移动，当内齿环和外齿环相分离，便可以解除了对螺杆的制动，此时便可以顺时针转动螺杆，螺杆上两段对称设置的外螺栓分别和两个螺栓螺纹连接，所以可以使得两个螺栓向相反的方向进行移动，螺栓可以带动固定板进行移动，两个固定板向相互靠近的一侧进行移动，使得固定板可以压缩减震弹簧并使得弧形卡板和减震轴承的外侧相贴合，当对弧形卡板的位置调节完毕之后，然后松开滑动杆，使得内齿环和外齿环相啮合，可以使得固定板稳固停留在指定的位置上。本技术操作方便，实现了为轴芯转动时进行减震而对支撑轴承实施弹性安装，弹性安装的支撑轴承利用减震弹簧可以有效的对转动的轴芯进行减震，结构设计巧妙。附图说明图1为本技术提出的一种主轴电机的轴承及芯轴结构的整体主视结构示意图；图2为本技术提出的一种主轴电机的轴承及芯轴结构的图1减震箱的仰视部分结构示意图；图3为本技术提出的一种主轴电机的轴承及芯轴结构图1的A部分的放大结构示意图；图4为本技术提出的一种主轴电机的轴承及芯轴结构的图1中的螺杆和滑动杆相连接的结构示意图。图中：1主机外壳、2轴芯、3减震箱、4减震轴承、5弧形限位板、6固定板、7减震弹簧、8弧形卡板、9螺栓、10螺杆、11滑动杆、12外齿环、13内齿环、14滑动槽、15复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，一种主轴电机的轴承及芯轴结构，包括主机外壳1，主机外壳1的底部固定安装有减震箱3，主机外壳1内设置有轴芯2，轴芯2的一端贯穿减震箱3并延伸至减震箱3的下方，减震箱3内设置有减震轴承4，轴芯2贯穿减震轴承4的内圈并和轴承的内圈固定连接，减震箱3内滑动连接有对称设置的两个螺栓9，且两个螺栓9上螺纹连接有同一个螺杆10，螺杆10上设置有对称设置的两段外螺纹，且对称设置的两段外螺纹分别和两个螺栓9的内螺纹螺纹连接，螺杆10的一端延伸至减震箱3的一侧并滑动安装有滑动杆11，且滑动杆11上固定安装有制动组件，螺栓9的顶部固定安装有固定板6，两个固定板6相互靠近的一侧均固定安装有弧形限位板5，两个弧形限位板5相互靠近的一侧均固定安装有多个减震弹簧7，且位于同侧的多个减震弹簧7的一端固定安装有同一个弧形卡板8，两个弧形卡板8相互靠近的一侧均和减震轴承4的外侧相卡合。实施例二在实施例一的基础上进一步改进的：减震箱3的两侧内壁上均固定安装支撑轴承，且螺杆10贯穿两个支撑轴承的内圈并和支撑轴承的内圈固定连接，利用支撑轴承可以为螺杆10提供支撑；减震轴承4的两侧均开设有卡槽，两个弧形卡板8相互靠近的一侧均固定安装有卡轴，且两个卡轴分别和两个卡槽相卡装，利用卡轴和卡槽可以使得弧形卡板8和减震轴承4相卡合固定；螺栓9的底部固定安装有滑块，减震箱3的底部内壁固定嵌装有滑轨，且两个滑块均和滑轨滑动连接，利用滑块和滑轨可以使得螺栓9横向移动时保持稳固；制动组件包括套设在滑动杆11外侧的外齿环12，减震箱3的一侧固定安装有内齿环13，且外齿环12和齿环13相卡装，螺杆10的一侧开设有滑动槽14，滑动槽14的一侧内壁上固定安装有复位弹簧15，滑动杆11的一端延伸至滑动槽14内并和滑动槽14滑动连接，复位弹簧15的一端和滑动杆11的一侧固定连接，通过利用外齿环12和内齿环13可以对滑动杆11进行固定，而滑动杆11和螺杆10相连接，所以可以使得螺杆10不会发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主轴电机的轴承及芯轴结构，包括主机外壳(1)，其特征在于，所述主机外壳(1)的底部固定安装有减震箱(3)，所述主机外壳(1)内设置有轴芯(2)，所述轴芯(2)的一端贯穿减震箱(3)并延伸至减震箱(3)的下方，所述减震箱(3)内设置有减震轴承(4)，所述轴芯(2)贯穿减震轴承(4)的内圈并和轴承的内圈固定连接，所述减震箱(3)内滑动连接有对称设置的两个螺栓(9)，且两个螺栓(9)上螺纹连接有同一个螺杆(10)，所述螺杆(10)上设置有对称设置的两段外螺纹，且对称设置的两段外螺纹分别和两个螺栓(9)的内螺纹螺纹连接，所述螺杆(10)的一端延伸至减震箱(3)的一侧并滑动安装有滑动杆(11)，且滑动杆(11)上固定安装有制动组件，所述螺栓(9)的顶部固定安装有固定板(6)，两个固定板(6)相互靠近的一侧均固定安装有弧形限位板(5)，两个弧形限位板(5)相互靠近的一侧均固定安装有多个减震弹簧(7)，且位于同侧的多个减震弹簧(7)的一端固定安装有同一个弧形卡板(8)，两个弧形卡板(8)相互靠近的一侧均和减震轴承(4)的外侧相卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种主轴电机的轴承及芯轴结构，包括主机外壳(1)，其特征在于，所述主机外壳(1)的底部固定安装有减震箱(3)，所述主机外壳(1)内设置有轴芯(2)，所述轴芯(2)的一端贯穿减震箱(3)并延伸至减震箱(3)的下方，所述减震箱(3)内设置有减震轴承(4)，所述轴芯(2)贯穿减震轴承(4)的内圈并和轴承的内圈固定连接，所述减震箱(3)内滑动连接有对称设置的两个螺栓(9)，且两个螺栓(9)上螺纹连接有同一个螺杆(10)，所述螺杆(10)上设置有对称设置的两段外螺纹，且对称设置的两段外螺纹分别和两个螺栓(9)的内螺纹螺纹连接，所述螺杆(10)的一端延伸至减震箱(3)的一侧并滑动安装有滑动杆(11)，且滑动杆(11)上固定安装有制动组件，所述螺栓(9)的顶部固定安装有固定板(6)，两个固定板(6)相互靠近的一侧均固定安装有弧形限位板(5)，两个弧形限位板(5)相互靠近的一侧均固定安装有多个减震弹簧(7)，且位于同侧的多个减震弹簧(7)的一端固定安装有同一个弧形卡板(8)，两个弧形卡板(8)相互靠近的一侧均和减震轴承(4)的外侧相卡合。


2.根据权利要求1所述的一种主轴电机的轴承及...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，
申请(专利权)人：因那智能装备大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21