本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置。所述包括放置结构、调节结构和固定结构，放置结构上方通过螺钉与调节结构一侧固定连接，固定结构下方通过螺钉与调节结构另一侧固定连接。本实用新型专利技术提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置通过放置结构、调节结构、固定结构以及其他结构，解决了现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好的满足汽车的需求，悬挂装置一般都是固定完成后朝向一个位置，使得电机也只能朝向一个位置，从而满足不了电机在各个方位的需求，且当电机放置在悬挂装置中，悬挂装置的空间相对电机比较大时就会影响电机的稳定，容易损坏电机的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的电机悬挂装置
本技术涉及电机
，尤其涉及一种用于新能源汽车的电机悬挂装置。
技术介绍
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，承重结构，是指直接将本身自重与各种外加作用力系统地传递给基础地基的主要结构构件和其连接接点，包括承重墙体、立杆、框架柱、支墩、楼板、梁、屋架和悬索等，目前市场上主流的发电机悬挂装置还存在着一些问题。目前，现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好的满足汽车的需求，悬挂装置一般都是固定完成后朝向一个位置，使得电机也只能朝向一个位置，从而满足不了电机在各个方位的需求，且当电机放置在悬挂装置中，悬挂装置的空间相对电机比较大时就会影响电机的稳定，容易损坏电机的问题。因此，有必要提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，解决了现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好的满足汽车的需求，悬挂装置一般都是固定完成后朝向一个位置，使得电机也只能朝向一个位置，从而满足不了电机在各个方位的需求，且当电机放置在悬挂装置中，悬挂装置的空间相对电机比较大时就会影响电机的稳定，容易损坏电机的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，包括放置结构、调节结构和固定结构，所述放置结构上方通过螺钉与调节结构一侧固定连接，所述固定结构下方通过螺钉与调节结构另一侧固定连接，所述放置结构一侧通过螺钉与电机外箱一侧固定连接，所述放置结构上方与限位块一侧相焊接，所述调节结构一侧通过螺钉与限位块一侧可拆卸连接，所述调节结构共设置有两个，所述限位块共设置有两个。优选的，所述放置结构还包括转盘、固定器、连接板、卡位块、电机和放置框，所述放置框上方通过螺钉与转盘一侧可拆卸连接，所述放置框内表面通过螺钉与固定器一侧可拆卸连接，所述放置框内表面与卡位块一侧相焊接，所述放置框内表面通过螺钉与电机一侧固定连接，所述连接板一侧与转盘一侧间隙配合，所述转盘共设置有两个。优选的，所述调节结构还包括伸缩箱A、伸缩箱B、光杆和调节板，所述伸缩箱A下方与光杆一端间隙配合，所述伸缩箱B一侧与光杆另一端间隙配合，所述调节板一侧通过螺钉与光杆一侧可拆卸连接。优选的，所述固定结构还包括固定箱、固定块和限位板，所述固定箱一侧与固定块一侧相焊接，所述固定箱外表面与限位板一侧相焊接。优选的，所述转盘还包括安装框、固定框、圆盘和转轴，所述安装框内表面通过螺钉与固定框外表面固定连接，所述安装框内表面通过螺钉与圆盘一侧固定连接，所述转轴一端通过螺钉与圆盘一侧固定连接。优选的，所述固定器还包括固定横杆、滑动底座和固定面板，所述固定横杆一侧与滑动底座一侧固定连接，所述固定横杆另一侧与固定面板一侧固定连接。优选的，所述伸缩箱A还包括挡板和控制面板，所述伸缩箱A一侧与挡板一侧相焊接，所述挡板另一侧与控制面板一侧固定连接。与相关技术相比较，本技术提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置具有如下有益效果：1、本技术提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，通过调节结构，伸缩箱A下方与光杆一端间隙配合，伸缩箱B一侧与光杆另一端间隙配合，调节板一侧通过螺钉与光杆一侧可拆卸连接，伸缩箱A一侧与挡板一侧相焊接，挡板另一侧与控制面板一侧固定连接，使得当需要调节装置高度时，可以通过控制面板控制伸缩箱A、伸缩箱B、光杆和调节板进行伸缩，从而达到调剂电机悬挂装置高度的目的，解决了现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好的满足汽车的需求的问题。2、本技术提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，通过转盘，安装框内表面通过螺钉与固定框外表面固定连接，安装框内表面通过螺钉与圆盘一侧固定连接，转轴一端通过螺钉与圆盘一侧固定连接，使得当需要调节悬挂装置的方向时，可以通过移动放置框带动转轴转动，使得装置的方向得到调节，解决了悬挂装置一般都是固定完成后朝向一个位置，使得电机也只能朝向一个位置，从而满足不了电机在各个方位的需求的问题。3、本技术提供一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，通过固定器，固定横杆一侧与滑动底座一侧固定连接，固定横杆另一侧与固定面板一侧固定连接，使的当电机放置在指定位置后，通过移动固定横杆在滑动底座上滑动，直到固定面板可以固定住电机，确保电机可以稳定在悬挂装置中，解决了当电机放置在悬挂装置中，悬挂装置的空间相对电机比较大时就会影响电机的稳定，容易损坏电机的问题。附图说明图1为本技术提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示转盘的结构示意图；图3为图1所示调节结构的结构示意图；图4为图1所示固定器的结构示意图。图中标号：1、放置结构，2、调节结构，3、固定结构，4、电机外箱，5、限位块，6、转盘，7、固定器，8、连接板，9、卡位块，10、电机，11、放置框，12、伸缩箱A，13、伸缩箱B，14、光杆，15、调节板，16、固定箱，17、固定块，18、限位板，19、安装框，20、固定框，21、圆盘，22、转轴，23、固定横杆，24、滑动底座，25、固定面板，26、挡板，27、控制面板。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示转盘的结构示意图；图3为图1所示调节结构的结构示意图；图4为图1所示固定器的结构示意图。一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，包括放置结构1、调节结构2和固定结构3，放置结构1上方通过螺钉与调节结构2一侧固定连接，固定结构3下方通过螺钉与调节结构2另一侧固定连接，放置结构1一侧通过螺钉与电机外箱4一侧固定连接，放置结构1上方与限位块5一侧相焊接，调节结构2一侧通过螺钉与限位块5一侧可拆卸连接，调节结构2共设置有两个，限位块5共设置有两个。放置结构1还包括转盘6、固定器7、连接板8、卡位块9、电机10和放置框11，放置框11上方通过螺钉与转盘6一侧可拆卸连接，放置框11内表面通过螺钉与固定器7一侧可拆卸连接，放置框11内表面与卡位块9一侧相焊接，放置框11内表面通过螺钉与电机10一侧固定连接，连接板8一侧与转盘6一侧间隙配合，转盘6共设置有两个。调节结构2还包括伸缩箱A12、伸缩箱B13、光杆14和调节板15，伸缩箱A12下方与光杆14一端间隙配合，伸缩箱B13一侧与光杆14另一端间隙配合，调节板15一侧通过螺钉与光杆14一侧可拆卸连接，现有的新能源汽车的电机悬挂装置存在悬挂装置不能调节高度，导致电机的位置不能很好本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，包括放置结构(1)、调节结构(2)和固定结构(3)，其特征在于：所述放置结构(1)上方通过螺钉与调节结构(2)一侧固定连接，所述固定结构(3)下方通过螺钉与调节结构(2)另一侧固定连接，所述放置结构(1)一侧通过螺钉与电机外箱(4)一侧固定连接，所述放置结构(1)上方与限位块(5)一侧相焊接，所述调节结构(2)一侧通过螺钉与限位块(5)一侧可拆卸连接，所述调节结构(2)共设置有两个，所述限位块(5)共设置有两个。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，包括放置结构(1)、调节结构(2)和固定结构(3)，其特征在于：所述放置结构(1)上方通过螺钉与调节结构(2)一侧固定连接，所述固定结构(3)下方通过螺钉与调节结构(2)另一侧固定连接，所述放置结构(1)一侧通过螺钉与电机外箱(4)一侧固定连接，所述放置结构(1)上方与限位块(5)一侧相焊接，所述调节结构(2)一侧通过螺钉与限位块(5)一侧可拆卸连接，所述调节结构(2)共设置有两个，所述限位块(5)共设置有两个。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，其特征在于，所述放置结构(1)还包括转盘(6)、固定器(7)、连接板(8)、卡位块(9)、电机(10)和放置框(11)，所述放置框(11)上方通过螺钉与转盘(6)一侧可拆卸连接，所述放置框(11)内表面通过螺钉与固定器(7)一侧可拆卸连接，所述放置框(11)内表面与卡位块(9)一侧相焊接，所述放置框(11)内表面通过螺钉与电机(10)一侧固定连接，所述连接板(8)一侧与转盘(6)一侧间隙配合，所述转盘(6)共设置有两个。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电机悬挂装置，其特征在于，所述调节结构(2)还包括伸缩箱A(12)、伸缩箱B(13)、光杆(14)和调节板(15)，所述伸缩箱A(12)下方与光杆(14)一端间隙配合，所述伸缩箱B(13)一侧与光杆(14)另...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈枫，邹晶，刘中富，石磊，
申请(专利权)人：高斯智能汽车上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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